撰文/ 朱   琳

編輯/ 張霖郁

設(shè)計(jì)/ 趙昊然

來源/ Autonews、Forbes、CNBC，作者：Michael Martinez、Alan Ohnsman、Lora Kolodny

埃隆·馬斯克（Elon Musk）的電動(dòng)汽車和可再生能源公司特斯拉于10月21日公布了第三季度業(yè)績。該公司第三季度凈收入3.31億美元，將其創(chuàng)紀(jì)錄的盈利紀(jì)錄延續(xù)到第個(gè)五季度。盈利主要來源于Model 3和Model Y電動(dòng)汽車的銷售增長以及綠色信貸銷售。特斯拉的目標(biāo)是在2020年全球交付50萬輛汽車。

特斯拉實(shí)現(xiàn)五季度連續(xù)盈利，2020年第三季度凈收入3.31億美元

10月21日收盤后，特斯拉股價(jià)上漲約3.3%，至436.40美元。該公司每股收益和營收均超過預(yù)期。該季度每股收益為27美分，高于去年同期的16美分。

特斯拉第三季度營收從2019年的63億美元增長39%，至87.7億美元。從特斯拉的三個(gè)收入版塊來看，汽車版塊營收占比躍升42%，至76億美元。第三季度汽車?yán)麧櫬蕿?7.7%，連續(xù)第三季度突破25%的關(guān)口。

特斯拉的汽車行業(yè)營收躍升42%，至76億美元

像往常一樣，特斯拉向其他汽車制造商出售綠色信貸額度，增加了季度利潤。包括加州零排放汽車和美國CAFE信用額度在內(nèi)的綠色信貸額度的銷售，已經(jīng)成為特斯拉利潤豐厚的收入來源，因?yàn)槊夸N售一輛電動(dòng)汽車就會(huì)產(chǎn)生綠色信貸額度。

特斯拉報(bào)告了第三季度3.97億美元的綠色信貸銷售，使其今年迄今的綠色信貸銷售總額達(dá)到11.8億美元，是2019年全年總額的兩倍。這基本上是免費(fèi)的資金，對公司保持盈利有很大幫助。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）21日在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上重申，該公司預(yù)計(jì)監(jiān)管部門的信貸數(shù)據(jù)到2020年將比2019年增長一倍以上。這位首席財(cái)務(wù)官指出，未來資本支出的回報(bào)可能要比特斯拉在上海最新工廠的投資獲得的回報(bào)更長。

特斯拉在一份聲明中表示：“我們越來越關(guān)注下一階段的增長。我們最近的產(chǎn)能擴(kuò)張投資現(xiàn)在趨于穩(wěn)定，在上海的Model 3達(dá)到了設(shè)計(jì)的生產(chǎn)率，而在弗里蒙特的Model Y預(yù)計(jì)很快就會(huì)達(dá)到產(chǎn)能水平?！?/p>

2020年第三季度，特斯拉交付了近14萬輛汽車，迄今為止交付了318980輛汽車。特斯拉表示，它將堅(jiān)持2020年交付50萬輛的目標(biāo)。

這家公司說：“實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)主要取決于Model Y和上海產(chǎn)量的季度環(huán)比增長，以及在更大的產(chǎn)量水平下物流和交貨效率的進(jìn)一步改善。”

遠(yuǎn)超新秀領(lǐng)域

“特斯拉過去被認(rèn)為是嶄露頭角的汽車制造商，但由于計(jì)劃年產(chǎn)50萬輛汽車，而且業(yè)務(wù)正在全球擴(kuò)張，可以說該公司已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了新秀領(lǐng)域?！卑５旅勺稍児径床靾?zhí)行董事杰西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）在一份聲明中說。“如果特斯拉繼續(xù)沿著這條道路走下去，它似乎將在這個(gè)十年的中期之前成為一個(gè)相當(dāng)主流的汽車制造商?！?/p>

紐約高臨集團(tuán)（Third Bridge Group）的高級(jí)分析師尼克·謝爾茲（Nick Shields）表示：“整體而言，這是一個(gè)非常棒的季度，營收和凈利潤都超過了預(yù)期，而且該公司已經(jīng)連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤?？紤]到本月早些時(shí)候公布的數(shù)據(jù)，他們在交付方面的優(yōu)勢很大，這也就不足為奇了?！?/p>

謝爾茲表示，特斯拉9.2%的營業(yè)利潤率略低于預(yù)期，這可能反映出該公司的車型組合偏向于利潤最低的Model 3和Model Y，而不是價(jià)格更高的Model S和Model X。

特斯拉在10月份早些時(shí)候表示，在上海新工廠的推動(dòng)下，該公司電動(dòng)汽車的交付量在本季度猛增44%，達(dá)到公司歷史最高水平。

就在該公司努力擴(kuò)大20億美元上海工廠規(guī)模的同時(shí)，它還開始在柏林附近建設(shè)一個(gè)40億美元的超級(jí)工廠，以及將在得克薩斯州奧斯汀附近建設(shè)一個(gè)耗資約10億美元的美國新超級(jí)工廠。

特斯拉的柏林超級(jí)工廠將在2021年開業(yè)，成為該公司在歐洲的第一家工廠

近期內(nèi)，特斯拉將專注于完成在德國和得克薩斯州奧斯汀的工廠建設(shè)。隨著這些新工廠的建設(shè)，其運(yùn)營費(fèi)用從上季度上升了33%，達(dá)到12.5億美元。

馬斯克在特斯拉公司的電話會(huì)議中談到了這些工廠的生產(chǎn)時(shí)間表?！拔乙赋龅氖?，對于柏林和奧斯汀，我們確實(shí)希望明年開始從這些工廠交付汽車，但是由于制造工廠（尤其是采用新技術(shù)的工廠）的數(shù)量呈指數(shù)級(jí)增長，我們的起步首先會(huì)非常緩慢，然后產(chǎn)量會(huì)變得非常大。”

他提醒投資者，這些新工廠投產(chǎn)后，甚至可能需要12至24個(gè)月才能達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。特斯拉此前計(jì)劃于2021年7月在柏林工廠投產(chǎn)。

謝爾茲說，第四季度的交付將是至關(guān)重要的。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉必須在2020年最后一個(gè)季度為客戶提供超過18萬輛汽車。

特斯拉表示，截至季末，該公司擁有約145億美元現(xiàn)金，并稱"應(yīng)該有足夠的流動(dòng)性來為產(chǎn)品路線圖、長期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃和其他支出提供資金。"

特斯拉上海超級(jí)工廠的Model Y跨界車的新涂裝車間

該公司表示：“我們目前正在上海、柏林和德州的超級(jí)工廠建設(shè)Model Y產(chǎn)量，并將繼續(xù)按計(jì)劃于2021年從每個(gè)地點(diǎn)開始交付。特斯拉也將從2021年開始半交付。我們將繼續(xù)在我們的產(chǎn)品路線圖上投入大量資金?！?/p>

Cybertruck指日可待了

位于得克薩斯州的工廠將制造即將上市的Cybertruck，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）21日表示，該卡車可能于2021年晚些時(shí)候開始向客戶發(fā)貨。這款皮卡于2019年11月21日亮相。馬斯克曾吹噓說，特斯拉在這款車首次亮相后不久就收到了數(shù)十萬份預(yù)購訂單。

馬斯克表示已經(jīng)開始在有限數(shù)量的測試車輛上推出自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的“完全自動(dòng)駕駛”升級(jí)，并將在今年年底前“廣泛發(fā)布”這一功能。批評(píng)人士批評(píng)特斯拉向公眾測試一項(xiàng)可能尚未準(zhǔn)備好大規(guī)模部署的新技術(shù)。

在過去的9個(gè)月里，特斯拉已經(jīng)籌集了70多億美元。該公司在本季度完成了五比一的股票拆股。當(dāng)一家公司分割其股票時(shí)，其總價(jià)值不會(huì)改變，但它有助于讓較小的投資者購買股票。今年9月，特斯拉還通過公開發(fā)售完成了50億美元的普通股。

在今年9月舉行的特斯拉2020年年度股東大會(huì)和“電池日”發(fā)布會(huì)上，馬斯克表示，2020年的汽車交付量將比去年增長30%至40%，這意味著總共交付量將在477750輛至514500輛之間?！半姵厝铡被顒?dòng)公布了特斯拉新的內(nèi)部電池技術(shù)。該公司認(rèn)為，該技術(shù)將降低成本，并最終幫助其制造出一輛2.5萬美元的汽車。

由于擁有特斯拉近25%的股份，馬斯克的財(cái)富今年仍大幅增長?！陡２妓埂饭烙?jì)，截至10月21日，他的凈資產(chǎn)為887億美元。

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