來源/ Autonews，作者：Christiaan Hetzner

美國總統(tǒng)大選將對歐洲汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，尤其是寶馬和梅賽德斯-奔馳。這兩家公司在美國設有大型工廠，并將美國視為僅次于中國的第二大銷售市場。

以下是唐納德·特朗普（Donald Trump）和他的挑戰(zhàn)者喬·拜登（Joe Biden）獲勝后的結果可能意味著什么。

拜登贏

貿(mào)易：拜登可能會重新考慮歐盟和美國擬議中的《跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關系協(xié)議》（TTIP），戴姆勒和大眾集團等公司為該協(xié)議進行游說，該協(xié)議將消除美國和歐盟之間的主要貿(mào)易壁壘。特朗普之前結束了談判，并開始了與歐洲的貿(mào)易沖突，矛頭指向德國汽車制造商。

英國脫歐：由于拜登反對“無協(xié)議”脫歐，認為這會威脅北愛爾蘭的和平，英國政府可能不得不軟化其在與歐盟貿(mào)易協(xié)議上的強硬立場。如果取消英國與歐盟之間的進出口關稅，汽車制造商將受益，盡管商品的關稅申報仍將產(chǎn)生貿(mào)易摩擦。

環(huán)境/排放：在拜登領導的白宮，美國環(huán)境保護署將得到加強。聯(lián)邦政府將不再質疑加州制定自己排放標準的能力，美國可能會重新加入關于氣候變化的《2015巴黎協(xié)議》。如果出現(xiàn)這種情況，預計汽車制造商將上調美國電動汽車的中期銷售預期。

規(guī)則：拜登尋求修復與世界貿(mào)易組織等多邊組織的關系。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）表示，特朗普去年12月關閉世貿(mào)組織爭端解決機構的決定，將對依賴全球供應鏈、高效制造流程和進入世界市場的汽車行業(yè)造成嚴重影響。由于汽車行業(yè)占全球貿(mào)易流量的10%，一個基于規(guī)則的國際體系的恢復，將有利于依賴出口的汽車制造商及其供應商。

投資：如果民主黨獲勝，將為汽車制造商在墨西哥和伊朗等國的外國投資提供更大的確定性。在特朗普當選前，寶馬、奧迪和奔馳在墨西哥建廠，以免關稅向美國出口汽車。特朗普重新談判了《北美自由貿(mào)易協(xié)定》（NAFTA），建立了《美墨加協(xié)定》（USMCA），通過要求出口商向汽車工人支付更高的工資等措施增加了生產(chǎn)成本。大眾原本打算在伊朗投資，以便更好地與法國競爭對手PSA 集團和雷諾競爭，直到特朗普宣布美國退出伊朗核協(xié)議并重新實施制裁后，這三家公司都放棄了在伊朗的業(yè)務。

特朗普贏

貿(mào)易：在特朗普試圖進一步向美國開放歐盟市場的同時，他可能會再次提出威脅，將要對在歐洲生產(chǎn)并出口到美國的乘用車征收25%的關稅。特朗普稱歐盟是“想要利用美國”的敵人，并以對國家安全的威脅作為征收關稅的理由。特朗普的立場可能會進一步削弱歐洲和美國之間的經(jīng)濟聯(lián)系，并在主要工業(yè)國家之間制造一種永久性的敵對狀態(tài)，從而損害全球運營的汽車公司。

脫歐：英國的脫歐強硬派將得到提振，因為特朗普可能會喜歡與意識形態(tài)一致的政府合作，而不是建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。特朗普的第二個任期將會加大這樣一種風險，即英國貿(mào)易和治理規(guī)則可能與歐盟規(guī)則大相徑庭，還將增加汽車和零部件的貿(mào)易壁壘。

環(huán)境/排放：特朗普對化石燃料的支持，可能會推遲歐洲和中國向電動汽車過渡的進程。盡管這可能會提振內(nèi)燃機汽車的銷售，從而幫助提振汽車制造商的盈利能力，但大眾等公司將無法以同樣快的速度擴大其電動汽車銷量。低油價可能會抑制大眾對全電動ID4跨界車等車型的興趣，這款車將于2022年在田納西州的查塔努加投產(chǎn)。

投資：歐洲汽車制造商可能面臨額外壓力，需要加大對美國業(yè)務的投資，包括奔馳在萬斯、寶馬在斯帕坦堡、大眾在查塔努加的工廠。寶馬的工廠是該汽車制造商最大的單一制造工廠，也是美國最大的汽車出口商。這些汽車制造商已經(jīng)承認，如果本土內(nèi)容的規(guī)定更加嚴格，他們可能不得不增加在美國的產(chǎn)量。

中國：自新冠疫情蔓延以來，中美關系一直令人擔憂。在美國和中國同時服務兩個市場的汽車制造商，尤其是奔馳和寶馬，在華盛頓和北京之間另一場更為嚴重的潛在貿(mào)易爭端中，他們可能會發(fā)現(xiàn)自己將再次成為附帶受害者。

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