關(guān)注特斯拉超過三年的朋友都知道，當(dāng)年Model 3剛上市時(shí)，產(chǎn)能地獄讓特斯拉痛苦不堪。為了應(yīng)對(duì)外界頻傳的倒閉傳聞，特斯拉幾乎在每個(gè)季度末都會(huì)全員、全力提升Model 3的產(chǎn)量和交付量。關(guān)停Model S和Model X生產(chǎn)線、限時(shí)提車送免費(fèi)超充里程、給員工設(shè)置任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)……都是特斯拉常用的手段。連續(xù)多個(gè)季度的季末沖刺，在外界眼中，這種瘋狂幾乎已經(jīng)成為了特斯拉工作常態(tài)。

進(jìn)入2020年以來，受各種原因影響，特斯拉的季末沖刺再也沒有出現(xiàn)在大眾視野。很多人以為特斯拉已經(jīng)成熟了，已經(jīng)有了很完善的流程與服務(wù)，不需要再靠這種臨時(shí)沖刺證明自己了。但在2020年底，我們又再次見到了他們的瘋狂。這種熟悉的配方、熟悉的味道正在告訴我們特斯拉還是從前那個(gè)特斯拉，從來沒有變過。

近日，特斯拉宣布將關(guān)停Model S和Model X生產(chǎn)線18天、部分地域年底前提車送一年免費(fèi)超充。在特斯拉的內(nèi)部信里，馬斯克提到要全力提高產(chǎn)量，來報(bào)答預(yù)定車主和投資者的信任。有網(wǎng)友表示，看了馬斯克的表態(tài)，很感動(dòng)。他覺得馬斯克已經(jīng)貴為全球第二富豪了，還能不忘初心地關(guān)心用戶和投資人的感受，十分難得。

這幾天，網(wǎng)上熱傳的照片里還有一組是馬斯克在Space X SN8殘骸現(xiàn)場(chǎng)的，粉絲們激動(dòng)非常。覺得有一個(gè)這樣的領(lǐng)導(dǎo)者，SpaceX一定會(huì)成功！甚至有人提出，如果Space X售賣SN8碎片，他們?cè)敢飧邇r(jià)購(gòu)買，以表示對(duì)馬斯克和Space X的支持。

在SN8殘骸碎片里，有人發(fā)現(xiàn)了特斯拉Model 3電動(dòng)機(jī)的身影。這兩家在各自領(lǐng)域擁有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的公司，正在馬斯克的帶領(lǐng)下呈現(xiàn)出1+1>2的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，這也是特斯拉市值明顯與其汽車保有量明顯不符的核心原因。

特斯拉的粉絲們，從來不會(huì)把它當(dāng)成一個(gè)汽車制造公司看待，它是由一個(gè)十幾個(gè)科技公司組成的集合體。其中，更有像SpaceX這樣強(qiáng)大的存在！

盡管特斯拉已經(jīng)是全球汽車市值榜絕對(duì)的第一名（總市值甚至超過了第二名豐田汽車的三倍），盡管馬斯克已經(jīng)貴為全球富豪榜第二名，但特斯拉仍是原來的特斯拉，馬斯克也仍是原來的馬斯克。這是時(shí)代的幸運(yùn)！

不為盛名所累，才是特斯拉的真正可怕之處！如果有哪家公司能學(xué)會(huì)，應(yīng)該也可以有一個(gè)很不錯(cuò)的未來！

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