來(lái)源 / Forbes，作者：Alan Ohnsman

菲斯克（Fisker）這個(gè)名字背后的意義太多了。

它是著名汽車設(shè)計(jì)師的名字——亨利克·菲斯克（Henrik Fisker），一個(gè)高大、帥氣的金發(fā)丹麥人。像是從好萊塢的電影里走出來(lái)的“歐洲設(shè)計(jì)師”，滿足了人們對(duì)設(shè)計(jì)師職業(yè)的所有幻想。

它是亨利克2007年與量子技術(shù)（Quantum Technologies）在加州創(chuàng)立的一家豪華電動(dòng)車制造商的名字——菲斯克汽車（Fisker Automotive以下稱為“舊菲斯克公司”），該公司在2013年破產(chǎn)。

它是亨利克2016年重新創(chuàng)立的電動(dòng)車制造商的名字——菲斯克公司（Fisker Inc.以下稱為“新菲斯克公司”）。

在舊菲斯克倒閉7年后，亨利克準(zhǔn)備在電動(dòng)汽車界卷土重來(lái)，這一次他有了新的秘密武器，他的妻子、聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席財(cái)務(wù)官吉塔·古普塔·菲斯克（Geeta Gupta-Fisker），同時(shí)又賦予了“菲斯克”這個(gè)名字新的含義——菲斯克夫婦。

亨利克?菲斯克

亨利克今年57歲，是著名的汽車設(shè)計(jì)師。寶馬第一款SUV即最初的X5、007系列電影《黑日危機(jī)》中詹姆斯·邦德（James Bond）駕駛的銀色寶馬Z8敞篷跑車、阿斯頓·馬丁DB9、V8 Vantage和特斯拉Model S等知名車型均出自他之手。

1989年，亨利克開(kāi)始在寶馬慕尼黑的高級(jí)設(shè)計(jì)工作室工作；2005年成立豪華車定制設(shè)計(jì)公司Fisker Coachbuild；2001年，成為阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)總監(jiān)；2007年，擔(dān)任特斯拉的早期設(shè)計(jì)顧問(wèn)。同年，他離開(kāi)特斯拉創(chuàng)立了舊菲斯克公司，還因此曾被特斯拉以違約為由起訴。

舊菲斯克公司與特斯拉同期生產(chǎn)出了世界上最早的一批電動(dòng)汽車，從而與特斯拉成為了死對(duì)頭，然而與特斯拉的旭日東升相反，該公司在6年后以驚人的速度隕落。

吉塔?古普塔?菲斯克

如今他卷土重來(lái)，與上一次創(chuàng)業(yè)相比，主要在三個(gè)方面脫胎換骨。

第一， 他有了一個(gè)重要的新伙伴，他的妻子，新菲斯克公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席財(cái)務(wù)官吉塔·古普塔·菲斯克（Geeta Gupta-Fisker）。

第二，新菲斯克已經(jīng)公開(kāi)上市，在2020年10月的IPO中籌集超過(guò)10億美元。

第三，新菲斯克的股價(jià)自上市以來(lái)上漲了56%，截至12月11日周五收盤，菲斯克夫婦雙雙成為了億萬(wàn)富翁，每人身價(jià)約11億美元。

左腦+右腦的組合

汽車行業(yè)不乏由父子或兄弟姐妹組成的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，但新菲斯克公司的首席執(zhí)行官+首席財(cái)務(wù)官的組合是行業(yè)中的第一對(duì)夫妻檔。

“我們兩個(gè)的工作風(fēng)格截然不同。甚至可以說(shuō)就像是左腦和右腦的差別?！?6歲的吉塔說(shuō)，“右腦是創(chuàng)造性的，所以代表亨利克。左腦是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的分析型大腦，那就是我?！?/p>

亨利克·菲斯克與菲斯克Ocean

就拿菲斯克Ocean這款純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，他們承諾在2022年開(kāi)始上市銷售，售價(jià)約為3.8萬(wàn)美元?！凹哪X子想的是怎么更多地減少成本?！焙嗬苏f(shuō)，“我想的是要確保我們有一個(gè)明星產(chǎn)品?！?/p>

“賺錢不是新菲斯克公司的目的?！焙嗬苏f(shuō)，“我進(jìn)入汽車行業(yè)不是因?yàn)殄X。母親希望我成為一名牙醫(yī)?！?/p>

夫婦二人在新菲斯克公司中擁有大量股份，以確保他們對(duì)公司命運(yùn)有足夠的掌控權(quán)。亨利克在舊菲斯克公司時(shí)就無(wú)法做到這一點(diǎn)，因?yàn)檫@家公司的大部分股份由投資者所有，包括卡塔爾主權(quán)財(cái)富基金和硅谷著名風(fēng)險(xiǎn)投資家等。

舊菲斯克公司是一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，亨利克作為命名者、設(shè)計(jì)總監(jiān)、首席執(zhí)行官和董事會(huì)成員，唯獨(dú)缺少了一個(gè)至關(guān)重要的頭銜——所有者?！八B公司的一股股份都沒(méi)有?！奔f(shuō)。

“所有權(quán)是影響決策的唯一途徑?！彼f(shuō)，“這就是為什么組建新菲斯克公司時(shí)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)最重要的是超級(jí)表決權(quán)。我們不想再重蹈舊菲斯克公司由其他人來(lái)做決定的覆轍。"

菲斯克夫婦將新菲斯克公司描述為一家“數(shù)字汽車公司”，他們并沒(méi)有為了壓低成本選擇自己建廠，而是將生產(chǎn)外包。菲斯克正在從外部供應(yīng)商那里購(gòu)買大部分核心部件，比如電池和電機(jī)。

同樣為寶馬、戴姆勒、捷豹路虎和豐田代工的零部件制造商麥格納（Magna）于10月份與菲斯克結(jié)成聯(lián)盟，并將在奧地利格拉茨工廠生產(chǎn)Ocean。作為聯(lián)盟的一部分，麥格納還獲得了菲斯克6%的股份。

菲斯克Ocean

菲斯克Ocean于2019年1月在拉斯維加斯CES上亮相，吸引消費(fèi)者的不只靠外觀和大量使用的環(huán)保材料，還有這款SUV的起售價(jià)僅為37499美元（人民幣24.5萬(wàn)元，補(bǔ)貼后可能再降約10000美元)。

這款車比特斯拉Model Y要大，但其價(jià)格卻便宜了1.2萬(wàn)多美元。到目前為止，已有超過(guò)1萬(wàn)人進(jìn)行了預(yù)訂，每人支付訂金250美元，續(xù)航里程約250英里（400公里）。

兩個(gè)億萬(wàn)富翁的孤注一擲

亨利克是汽車圈里的名人，但吉塔的履歷背景同樣不凡。她是印度人，擁有多個(gè)專業(yè)學(xué)位，包括劍橋大學(xué)生物技術(shù)博士學(xué)位，同時(shí)她還是牛頓研究學(xué)者。

從劍橋畢業(yè)后，她開(kāi)始了在勞埃德銀行集團(tuán)（Lloyds Banking Group）從事國(guó)際投資的職業(yè)生涯，為一個(gè)高凈值客戶管理投資多年。她在2011年與亨利克相識(shí)，當(dāng)時(shí)正是舊菲斯克汽車公司開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題之前，亨利克正在倫敦訪問(wèn)，他們于2012年結(jié)婚。

菲斯克夫婦坦言，在過(guò)去的幾年里，他們不分晝夜地工作，爭(zhēng)分奪秒地讓公司起步。在疫情期間，他們堅(jiān)持在西好萊塢家中各自的獨(dú)立辦公室里分開(kāi)工作?！耙员苊馐褂猛粡堔k公桌會(huì)互相踢到對(duì)方?！焙嗬苏f(shuō)。

他們進(jìn)行了責(zé)任劃分，亨利克負(fù)責(zé)與工程師密切合作，監(jiān)督Ocean的設(shè)計(jì)、功能和性能，并規(guī)劃未來(lái)的車型。吉塔負(fù)責(zé)處理財(cái)務(wù)、稅務(wù)、投資者關(guān)系以及與供應(yīng)商的談判，以確保Ocean到貨時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)承諾的起售價(jià)為37499美元。

“當(dāng)我離開(kāi)舊菲斯克公司時(shí)，我只剩下了我的車?！焙嗬嘶貞浀?，“我現(xiàn)在的處境不同了，主要是因?yàn)榧?。她幫我解決了問(wèn)題?！?/p>

作為特斯拉的早期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，舊菲斯克公司像是一顆快速劃過(guò)的流星，也是一個(gè)警示故事。告訴人們汽車行業(yè)有多么艱難。

Karma插電混合動(dòng)力車

舊菲斯克位于加州橙縣，早期獲得了頗具影響力的投資者的支持，包括風(fēng)險(xiǎn)投資公司Kleiner Perkins。其紅極一時(shí)的Karma插電式混合動(dòng)力汽車造型華麗、風(fēng)格時(shí)尚贏得了媒體的關(guān)注，甚至在2009年獲得了5.29億美元的聯(lián)邦貸款，用于生產(chǎn)未來(lái)的電動(dòng)車型。

但成功并不在眼前。這款售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元的汽車遭遇了一連串的挫折，包括電池組故障、技術(shù)故障，甚至后來(lái)一場(chǎng)颶風(fēng)，摧毀了一整個(gè)集裝箱的車輛。該公司于2013年破產(chǎn)，其資產(chǎn)被中國(guó)的萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)，并將其更名為卡瑪汽車，繼續(xù)以Revero品牌的名義銷售菲斯克插電式混合動(dòng)力車。

為了讓新菲斯克公司走上正軌，菲斯克夫婦吸取了亨利克在舊菲斯克的教訓(xùn)，不惜投入了二人大部分積蓄，這是一個(gè)巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。然后，就在他們7月鎖定上市計(jì)劃時(shí)，一個(gè)噩耗來(lái)襲，吉塔患上了乳腺癌。

“她是在與投資者通話時(shí)接到醫(yī)生電話的。”亨利克說(shuō)，盡管這個(gè)消息如同炸彈一般，但在隨后的幾周里，她接受了兩次手術(shù)和放療，還在繼續(xù)與銀行和投資者一起密集地工作。她的療程在11月份結(jié)束。

“從工作進(jìn)度上來(lái)講，我沒(méi)有耽誤一絲一毫。”她說(shuō)，"從運(yùn)動(dòng)的角度來(lái)看，就當(dāng)我給自己放了幾個(gè)月的假，但我正在恢復(fù)，而且好多了?！?/p>

亨利克對(duì)她在抗癌過(guò)程中的表現(xiàn)出來(lái)的毅力感到驚嘆，他說(shuō)，“工作中，她只請(qǐng)過(guò)一天假，她就是這樣，不知疲倦地工作著。”

但吉塔也意識(shí)到，如果新菲斯克公司的發(fā)展不順利，會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)?！昂嗬撕臀乙院笤僖舱也坏焦ぷ髁?，如果這件事失敗了，我們就完了。”她說(shuō)，“我們這樣做不是為了發(fā)財(cái)。我們這樣做是因?yàn)槲覀兿雱?chuàng)造一家了不起的公司，制造了不起的汽車。我們想制造真正酷炫的環(huán)保車型，并且讓大部分消費(fèi)者都能買得起?！?/p>

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