電動(dòng)車自問(wèn)世以來(lái)就一直飽受詬病，雖然近幾年的發(fā)展速度很快，不少人對(duì)于電動(dòng)車的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但不可否認(rèn)的是，即使其他部件再完善，但續(xù)航里程少以及充電速度慢的特性一直沒(méi)有改變。因此也不少?gòu)S家開(kāi)始對(duì)新能源車進(jìn)行改造，包括我們熟知的增程式電動(dòng)車就是為了解決電池電量不足，充電速度過(guò)慢而誕生的。而就前不久，廣汽埃安通過(guò)官方微博宣布，旗下的石墨烯基超級(jí)快充電池即將量產(chǎn)，這對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是一項(xiàng)質(zhì)的飛躍。

通過(guò)官方發(fā)布的信息來(lái)看，這項(xiàng)電池突破了傳統(tǒng)電動(dòng)車電池組的充電速度過(guò)慢這一弊病，充電速度大幅度提升，8分鐘即可充電至80%，這樣一來(lái)即使是開(kāi)車進(jìn)行自駕游，在高速充電也不必排隊(duì)等位，充電就像加油一般便利。

同時(shí)在該技術(shù)的加持下，使用這種電池的車型在NEDC工況下續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里，這基本就解決了用戶的里程焦慮問(wèn)題，要知道1000公里，差不多就是北京自駕到南京的距離了。

不僅續(xù)航里程長(zhǎng)，充電速度快，該電池還有著絕佳的安全性能。根據(jù)官方消息，石墨烯及超級(jí)快充電池經(jīng)過(guò)了多重實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，甚至通過(guò)了電池槍擊實(shí)驗(yàn)，可以稱得上是史上最嚴(yán)苛的電池安全測(cè)試，這樣一來(lái)，它即擁有了軍工標(biāo)準(zhǔn)專屬電池安全認(rèn)證，在安全性上得到了極大程度的保證。

根據(jù)官方透露的消息來(lái)看，這種石墨烯基電池的能量密度有可能能夠達(dá)到驚人的275Wh/kg，這種數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)不遜色于當(dāng)前的主流產(chǎn)品三元鋰電池。但在續(xù)航能力、充電速度以及安全性能上，這種石墨烯基電池卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于三元鋰電池的。如果真的能夠有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，那么新能源車特別是純電動(dòng)車的續(xù)航里程問(wèn)題就有了最佳的解決方案，車主的里程焦慮問(wèn)題也能夠得到極大程度的緩解了，哪怕是用來(lái)跑跑長(zhǎng)途，電動(dòng)車也完全能夠應(yīng)付了

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