1月19日晚上，上海特斯拉在地庫炸了的新聞迅速傳遍網(wǎng)絡，引起很多網(wǎng)友關(guān)注。

當時現(xiàn)場一片狼藉，地上大量殘存的泡沫，車子被嚴重燒毀，內(nèi)飾已無影蹤，只剩個車架。

1月21日，特斯拉中國公關(guān)團隊在接受媒體采 訪時說道，“據(jù)根據(jù)調(diào)查組現(xiàn)場勘驗和調(diào)查情況，該起事故初步排除自燃可能，判斷是由碰撞導致電池受損引發(fā)?！?/span>

對于這個回應，有位進口Model 3車主周揚（匿名）表示有話說。他一直很關(guān)注Model 3的動向，也很關(guān)注這次上海Model 3的自燃事故。事發(fā)后他還去現(xiàn)場看了看，但是特斯拉對此事的回應讓他甚為失望，他還提出了兩點質(zhì)疑。

今天，我們和他聊了聊，請他談談自己的質(zhì)疑，以及作為車主他對這件事的看法。

以下是他的講述，由《電動汽車用戶聯(lián)盟》整理。

01

特斯拉有意回避上海自燃

我有兩點質(zhì)疑

看到特斯拉的這個回應，我挺失望的，等于什么都沒說。和2019年上海特斯拉燒了的那個事故，一模一樣的套路。最后不會有什么回應，也不會有下文。

不過，這也在我意料之內(nèi)。我這樣說可能會有一些先入為主的感覺，但特斯拉對所有負面新聞都是這種態(tài)度的，什么都是車主自己弄錯造成的。那我自然而然就會往這個方向去想。

而且它這個回應還是很被動的，因為有媒體采 訪，它才表了個態(tài)。特斯拉的官方微博上都沒有這件事情的任何報道或者轉(zhuǎn)載的痕跡。它其實就是有意在回避這件事情。

當時這個事故發(fā)生的時候，我腦子里也有過預想，想它會以什么樣的方式來公關(guān)這件事，他們會用什么理由來解釋。網(wǎng)上傳出來的視頻無法證明車主把車子開到那邊就剛好開始自燃了，所以，特斯拉隨便怎么說都可以圓過去的。

但我對它的回應表示存疑。

1，從自身經(jīng)經(jīng)歷來說，我自己開過停過很多地下車庫，地下車庫本身就是一個最不容易磕到底盤的場景。

如果是馬路上開，可能路上突然出現(xiàn)一個什么異物，你磕到碰到了，這還可以理解。地下車庫會有什么擋道的？難道它中間有巨石還是什么東西嗎？

我看了另外一個報道，那篇文章里說，他們?nèi)ガF(xiàn)場看過，地面很平整，那些井蓋都是很平整，并沒有什么凸出的異物。

如果這樣，那到底磕到什么東西？

2，特斯拉在回應中什么消息都沒透露，沒有描述具體的過程。比如磕到什么東西了，這個都沒有說。因此，我不得不質(zhì)疑特斯拉說法的真?zhèn)巍?/span>

此外，我們希望能獲取公開透明的信息。

特斯拉現(xiàn)在沒有公布整個事故的詳細過程，車輛的具體型號，電池的信息都沒說。我們車主是很想知道這車到底是什么版本的。

對于我們而言，想要獲取這些信息是非常困難的。就電池來說，直到昨天寧德時代自己說了，我們才知道原來不是磷酸鐵鋰的，大概率是LG的三元。

因此，還是希望他們能再做個回應，把這事情講清楚。把結(jié)果公布出來，到底是什么版本的車型，搭載的是什么電池，以及它起火的真實原因。而不是只有他們自己知道，然后去找當事人，去跟他簽什么保密協(xié)議，可能給他給點補償什么的。

02

Model 3的安全性到底怎樣？

拋開真?zhèn)尾徽f，車在這種狀態(tài)下這么容易起火，是不是安全的？這是我們車主關(guān)心的問題。

我舉個例子，哪怕說這輛車它真的非常不幸運，碰到底盤著火了。

那么我想問，什么樣的碰撞程度會導致它直接起火，并且在幾分鐘之內(nèi)就讓火勢燒到那么大，把車都燒成那樣了。這對于車主來說安全嗎？

車的底盤是不是要經(jīng)過一系列的測試呢？以什么時速，經(jīng)過什么樣的異物碰撞，會造成什么樣的損害？

這需要特斯拉告知我們車主。因為大家開車進地庫都不會開得很快的，不能說20邁（km/h）甚至更慢的速度進地庫，結(jié)果磕到底盤，車就燒沒了。

此外，我自己確實沒想到Model 3自燃會發(fā)生在我周圍。

當時聽說這個事情的時侯，是晚上八點三十三，我還在公司上班，一個朋友給我發(fā)了一個視頻，說是七寶茂盛小區(qū)的車庫里有一輛特斯拉炸了。但是視頻看不到，因為是有人在樓上拍的，拍的是車庫外面的情況。

我就去微博上搜了一下，想看看實時里面有沒有這樣的新聞，結(jié)果還真有其事，就在8點多左右。說車主剛把車從地庫門口開下去，可能想進去停車，但是中途就發(fā)現(xiàn)起火了。車主就下車去找保安，路上車子就炸了。

后來我朋友又給我傳了一張照片，是一個車架的照片。那個車燈很明顯，我一看就是Model 3，決定去到現(xiàn)場看看。

本來我不想去的，但一看是Model 3，好像還是全球第一例純粹的自燃事故，碰撞的不算，我覺得應該是一個比較大的新聞。而且這個小區(qū)離我公司不遠，直線距離三公里多，我想下班之后，干脆直接開過去看一下。

另外，我自己就是Model 3車主，一直在關(guān)注這車的消息。我覺得Model 3遲早至少會有一輛自燃的，它在全世界賣了幾十萬輛，有相當大比例的電池是三元鋰的，不可能一例都不發(fā)生。

以前自燃都是Model S，Model X，所以網(wǎng)上很多人吹特斯拉，說它的電池控制系統(tǒng)多先進，多安全?？蒑odel 3的安全性到底怎樣呢？

03

回憶現(xiàn)場情況：火已撲滅，很多人還在談論此事，車就剩個架子了

那天，我過去現(xiàn)場已經(jīng)9點多了，火已經(jīng)被撲滅了，但空氣中還能聞到那種燒火的味道，車庫門口和路口有很多人聊這件事情。車庫里面很黑，什么也看不到了。我看到有幾個保安在車庫門口拿著手電筒往里面照，順著燈光我也看到了照片里的那個車。

門口有一個小伙也站在那里看，我問他是不是有一輛特斯拉著火了？他說特斯拉現(xiàn)在關(guān)注度這么高，還有人特地來看，特別好笑。他就住在茂盛小區(qū)，聽到有一輛車著火了，就過來看了。

但他只知道這是一輛特斯拉，不知道具體什么車型。

小伙跟我講，當時應該8點多，來了好幾輛消防車，一開始里面的火很大，消防員也不敢進去。

他說如果沒有撲滅的話，后果可能還挺嚴重的，因為車庫里面停了很多車，萬一火勢蔓延，燒到其他車，尤其燒到那些油車，搞不好還會引起爆炸什么的。

我想那個車主當時反應再慢點，沒有去找保安，還在車里看到底發(fā)生了什么情況，這個后果可能又不一樣了。因為電車起火，速度可能很快，你需要一個逃生的時間，所以這種情況是很危險的。

好在現(xiàn)在火已經(jīng)撲滅了，也沒聽說有人員傷亡。

我跟那個小伙稍微聊了一下就走了，因為現(xiàn)場看不到什么了，也沒有人知道具體情況，車主也不在那邊，里面很黑我也不敢進去。 

04

尋人啟事

不管是特斯拉還是其他電車，自燃關(guān)乎我們的生命財產(chǎn)安全，大家都想知道導致起火的原因是什么。

在此，我們希望可以找到2019年4月上海徐匯區(qū)特斯拉Model S爆燃事故的車主，以及這次的Model 3車主。你們愿意聊聊這個事情嗎？

如果愿意，請?zhí)砑泳庉嬑⑿牛▂uyu331705）細聊，也歡迎認識這兩位車主的讀者提供線索。

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