電動(dòng)車(chē)發(fā)展到今天，已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)汽車(chē)工業(yè)中不可或缺的一部分，不論是在國(guó)內(nèi)還是海外，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)熱情已經(jīng)逐漸高漲，各家車(chē)企也趁機(jī)發(fā)展了不少電動(dòng)車(chē)型。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中蔚來(lái)、小鵬、理想等造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展速度可謂突飛猛進(jìn)，而海外市場(chǎng)中特斯拉一直以來(lái)都是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的龍頭。

而在人們?yōu)g覽一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的信息時(shí)，充斥在人們視野里的內(nèi)容都是一些車(chē)輛的外觀、內(nèi)飾、尺寸、空間、續(xù)航等信息，而在最顯眼的位置，各家企業(yè)似乎是有約定一般的將零百加速放在了那里，用來(lái)彰顯自家車(chē)輛的性能突出。

實(shí)事求是地來(lái)說(shuō)，同等價(jià)位情況下，電動(dòng)車(chē)的加速表現(xiàn)確實(shí)是比燃油車(chē)要更加出色，這是電動(dòng)車(chē)的“天然優(yōu)勢(shì)”，依靠電機(jī)支撐的電動(dòng)車(chē)有著燃油車(chē)無(wú)法比擬的馬力數(shù)據(jù)和扭矩?cái)?shù)據(jù)?，F(xiàn)如今的電動(dòng)車(chē)，零百加速幾乎沒(méi)有在6秒以上的，而這樣的表現(xiàn)放在燃油車(chē)上幾乎是不可能的。而且按照如今的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，這一優(yōu)勢(shì)有望繼續(xù)擴(kuò)大，各個(gè)車(chē)型的電動(dòng)車(chē)從之前的5秒多，如今已經(jīng)發(fā)展到3點(diǎn)多秒了。那么我們回頭來(lái)看，電動(dòng)車(chē)如此“炸裂”的性能表現(xiàn)，普通車(chē)主真的能夠用到嗎？

宏觀視角來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的技術(shù)越來(lái)越嫻熟，性能越來(lái)越強(qiáng)勁，這對(duì)于整個(gè)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)是一件好事。但從微觀視角來(lái)看，這些高新技術(shù)、“爆炸”性能的背后都是消費(fèi)者的真金白銀來(lái)買(mǎi)單，真正在日常使用的過(guò)程中，又有誰(shuí)能夠有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)3.9秒破百這一操作呢？

日常的市區(qū)通勤中，最常見(jiàn)的場(chǎng)景就是堵車(chē)、紅綠燈，電動(dòng)車(chē)在這樣的場(chǎng)景中最有優(yōu)勢(shì)的地方在于使用成本低，而且坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)有燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的感覺(jué)。更多的人都會(huì)選擇將駕駛模式調(diào)整為節(jié)能或者舒適模式，真正的運(yùn)動(dòng)模式可能有的人買(mǎi)車(chē)幾年都不會(huì)開(kāi)啟一次。不僅如此，幾秒內(nèi)破百的超高性能也讓部分人有了追逐刺激的沖動(dòng)，但并不是人人都有著超高的駕駛技術(shù)的，在超高時(shí)速下，出現(xiàn)交通事故的可能性大大增加。還是那句話，道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車(chē)不規(guī)范，親人兩行淚。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >