2025年，成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車企業(yè)；

2030年，成為全球第一的智能電動(dòng)車企業(yè)——

2月22日，理想汽車內(nèi)部信被公開(kāi)，“理想”之遠(yuǎn)大，業(yè)界震撼。

如果說(shuō)，擁有遠(yuǎn)大的理想，也需要資本，2月25日理想汽車公布的四季報(bào)和2020年財(cái)報(bào)，就展示了他們敢想敢干的基礎(chǔ)：

• 全年交付32,624輛理想ONE，成為2020年新能源SUV銷量第一名；

• 四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.075億元；

• 2020年全年收入94.6億元，毛利15.49億元；

• 至2020年底，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到298.7億元……

如理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在內(nèi)部信中所說(shuō)，成立五年多來(lái)，理想汽車已經(jīng)具備了“基本的生存和造血能力”，從而有條件向更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

在智能汽車的競(jìng)爭(zhēng)中，所有參與者都需要自我迭代，持續(xù)精進(jìn)，如同不斷的升級(jí)打怪，才能保持參與游戲的資格。

“在成功完成戰(zhàn)略周期的第一階段后，理想汽車今年已進(jìn)入戰(zhàn)略周期的第二階段，我們將繼續(xù)朝著我們的使命前進(jìn)，‘創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家’?！崩钕胝f(shuō)。

年方四十的李想，有22年“創(chuàng)業(yè)家”“企業(yè)家”的“工齡”。他突出的一點(diǎn)，就是戰(zhàn)略能力。戰(zhàn)略源于遠(yuǎn)見(jiàn)，智能汽車之戰(zhàn)剛剛打響，但李想所描繪的智能汽車的終局，卻已經(jīng)相當(dāng)清晰。因?yàn)榭匆?jiàn)，所以相信。對(duì)終點(diǎn)描繪得最清晰的人，最有可能走到終點(diǎn)。

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漂亮的2020

2020年的三季報(bào)，已經(jīng)表明理想汽車經(jīng)營(yíng)效率極高，但四季度和2020年的財(cái)報(bào)，仍然讓人驚艷。

首先是車賣得好。

資料來(lái)源：理想汽車

2020年是理想汽車實(shí)質(zhì)性交付的第一年，唯一的一款車——理想ONE銷量逐季爬坡，四季度尤其增量大，實(shí)現(xiàn)了近1.45萬(wàn)輛的交付，比三季度增長(zhǎng)67%。

1.45萬(wàn)輛的銷量遠(yuǎn)超預(yù)期。李想在發(fā)布三季報(bào)時(shí)預(yù)測(cè)，2020年四季度交付量可達(dá)到1.1至1.2萬(wàn)輛。

由此，四季度收入也環(huán)比增長(zhǎng)65.2%，達(dá)到41.5億元。全年，理想汽車交付了3.26萬(wàn)輛理想ONE，實(shí)現(xiàn)了94.6億元收入。

資料來(lái)源：理想汽車公告

其次，理想汽車仍然保持了非常強(qiáng)的成本控制能力。

在占比最大的銷售成本方面，四季度理想汽車花了34.2億元，比三季度的20.1億元增加了70.1%，比收入增幅略高。

第二大項(xiàng)成本是銷售行政和一般開(kāi)支，四季度為4.293億元人民幣，環(huán)比增長(zhǎng)25.5%。理想汽車CFO李鐵解釋，“這是因?yàn)槲覀冊(cè)跔I(yíng)銷推廣相關(guān)的活動(dòng)中增加的費(fèi)用，還有就是我們的人員增加的費(fèi)用”。

理想汽車的研發(fā)費(fèi)用也增加了，達(dá)到3.742億元，比三季度增長(zhǎng)了11.9%。

不過(guò)，銷售、行政和一般性開(kāi)支，以及研發(fā)費(fèi)用的增長(zhǎng)，都被員工期權(quán)、股權(quán)激勵(lì)成本的下降抵消了。

由此，在收入勁增，成本增長(zhǎng)有限的情況下，理想汽車四季度保持了非常好看的毛利率——17.5%。

尤其令人意外的是，四季度理想汽車實(shí)現(xiàn)了1.075億元凈利潤(rùn)。不過(guò)，由于四季度還經(jīng)營(yíng)性虧損7890萬(wàn)元，因此其利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)，來(lái)自于非經(jīng)營(yíng)性收益。李鐵在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上透露，理財(cái)收入幫助四季度實(shí)現(xiàn)了盈利。

全年來(lái)看，理想汽車雖然還是凈虧損，但金額僅為1.517億元，而且有15.49億毛利，毛利率16.4%，這對(duì)于才交車一年的新造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。

理想汽車非常健康的財(cái)務(wù)報(bào)表，還體現(xiàn)在現(xiàn)金流上。四季度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為18.2億元，較上一季度增長(zhǎng)近一倍。全年經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為31.4億元。

資料來(lái)源：理想汽車公告

結(jié)果是，截至2020年12月31日，理想汽車手握298.7億元現(xiàn)金。這里面除了經(jīng)營(yíng)性正向現(xiàn)金流的積累，也有此前募集的資金，以及最近一次增發(fā)募資。

2020年12月，理想汽車增發(fā)了5405萬(wàn)股ADS，共募集資金15.3億美元。

財(cái)務(wù)方面表現(xiàn)優(yōu)異，對(duì)于理想汽車而言，意義在于積攢了充足的糧草，作為向后續(xù)目標(biāo)發(fā)起進(jìn)攻的基礎(chǔ)。

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2021渠道大擴(kuò)張

進(jìn)攻有幾路，銷售渠道大擴(kuò)張是一路。

“今年，我們的目標(biāo)是年底總門店數(shù)量達(dá)到200家，覆蓋100個(gè)城市。可以看到，這是一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃?！痹谪?cái)報(bào)溝通會(huì)上，理想汽車總裁沈亞楠說(shuō)。

截至1月31日，理想汽車只有60家零售中心，這意味著今年一年，理想門店數(shù)量要擴(kuò)張兩倍多。

理想汽車天津零售中心

“銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張無(wú)疑會(huì)帶來(lái)銷量的增加和品牌的提升。”沈亞楠說(shuō)。

2021年，理想汽車銷售迎來(lái)開(kāi)門紅。

1月，理想汽車交付了5379輛理想ONE，較2020年1月同比增長(zhǎng)超過(guò)3倍。

不過(guò)，2020年12月，理想汽車已經(jīng)突破了單月銷量6000輛。理想汽車銷量會(huì)不會(huì)已經(jīng)見(jiàn)頂？

管理層的預(yù)期截然相反，他們認(rèn)為，2021年，理想汽車的銷量增長(zhǎng)還將繼續(xù)。

一季度，理想汽車預(yù)計(jì)，車輛交付量為10,500至11,500輛，總收入在29.4億元至32.2億元之間，同比都要有近三倍的增長(zhǎng)。

一季度還是低點(diǎn)。

沈亞楠在回復(fù)投資機(jī)構(gòu)的提問(wèn)時(shí)說(shuō)，理想汽車將盡快實(shí)現(xiàn)月銷量1萬(wàn)輛。

在品牌方面，理想汽車也取得了相當(dāng)好的口碑。理想汽車公布的數(shù)據(jù)說(shuō)，截至2021年1月，在已交付用戶用車滿意度調(diào)查中，97.1%的用戶表示對(duì)車輛使用滿意并愿意推薦身邊的朋友購(gòu)買理想ONE。

理想汽車2021年渠道大擴(kuò)張，沈亞楠說(shuō)，“也為我們2022年之后新增的多款車型做好準(zhǔn)備?！?/span>

最近的一款新車，是2022年推出的全尺寸高端SUV。這將是理想汽車基于基于全新架構(gòu)的增程式電動(dòng)汽車。為此，理想汽車正在規(guī)劃常州工廠的技術(shù)改造工作。

之后，理想汽車推出新車的速度會(huì)加快。

李想在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上說(shuō)，“從2022年開(kāi)始，理想汽車每年至少會(huì)發(fā)布2款新的產(chǎn)品交付市場(chǎng)，并且在2023年交付純電系列產(chǎn)品。同時(shí)，產(chǎn)品的覆蓋也會(huì)更加廣泛。今天我們只覆蓋了30-35萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，接下來(lái)會(huì)非常有效地對(duì)15-50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間進(jìn)行完整覆蓋?！?/span>

3

研發(fā)投入翻番

進(jìn)攻的第二路，在更為關(guān)鍵的研發(fā)。理想汽車此前攢下的家底，大多要用在研發(fā)投入上。

李鐵透露，2021年，理想汽車研發(fā)費(fèi)用將增加到至少30億元人民幣。這相當(dāng)于2020年研發(fā)投入的近3倍?！半S著在自動(dòng)駕駛和新車型方面的投入越來(lái)越多，預(yù)計(jì)在未來(lái)3年內(nèi)，研發(fā)費(fèi)用將達(dá)到每年60億元人民幣(10億美元)。其中，預(yù)計(jì)超過(guò)一半的費(fèi)用都將用于自動(dòng)駕駛的相關(guān)研發(fā)工作?！?/span>

2021年2月，理想汽車宣布在上海成立新的研發(fā)中心，研發(fā)方向包括：高電壓平臺(tái)及超快充技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和下一代智能座艙科技、操作系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái)。

這里的重大變化是，理想汽車開(kāi)始“兩條腿”走路，同時(shí)研發(fā)增程電動(dòng)汽車和高壓平臺(tái)純電動(dòng)汽車。

在內(nèi)部信中，李想如此描繪：1、以城市純電、長(zhǎng)途發(fā)電為用戶價(jià)值的增程電動(dòng)平臺(tái)（充電寶）；2、十分鐘補(bǔ)充 300-500公里續(xù)航的400千瓦超快充的高壓純電平臺(tái)（超級(jí)充電器）。

兩條路線殊途同歸，都是創(chuàng)造方便的電動(dòng)汽車能源補(bǔ)充方案，從而幫助電動(dòng)汽車替換掉燃油車。

李想在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上透露了高壓純電平臺(tái)的更多信息。

理想汽車的高壓純電平臺(tái)核心有四個(gè)層面的技術(shù)。

一是電池的充電倍率，要達(dá)到4C及4C以上，要保證電池的壽命和電池的穩(wěn)定性、安全性。“在這方面，我們雖然會(huì)使用供應(yīng)商產(chǎn)品，但自己也會(huì)投入大量研發(fā)，和供應(yīng)商一起來(lái)研發(fā)?！崩钕胝f(shuō)。

其次，是采用碳化硅的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。第三是熱管理系統(tǒng)。最后是要達(dá)到500A和400KW的充電網(wǎng)絡(luò)。李想透露，理想汽車將自主研發(fā)充電設(shè)備，最終實(shí)現(xiàn)用戶端10-15分鐘充電80%的充電體驗(yàn)。而且，“我們自己也會(huì)投資建設(shè)大量的充電設(shè)施?！?/strong>

同為高壓純電平臺(tái)，理想汽車還計(jì)劃分別推出Whale（鯨魚(yú)）平臺(tái)和 Shark（鯊魚(yú)）平臺(tái)。

李想解釋，“鯨魚(yú)”的理念是讓用戶獲得更大的空間，“鯊魚(yú)”則是讓用戶獲得更好的性能。

理想ONE獲得C-NCAP測(cè)試五星評(píng)價(jià)

電動(dòng)平臺(tái)之外，自動(dòng)駕駛、智能座艙、操作系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái)的研發(fā)同樣非常重要。

理想汽車CTO王凱透露，“2021年，我們將為打造全新的、規(guī)?；?、可升級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)做準(zhǔn)備。該系統(tǒng)架構(gòu)涵蓋新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和我們自己的汽車操作系統(tǒng)?！?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">2022年，理想汽車就將發(fā)布這套系統(tǒng)架構(gòu)。

在自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)方面，理想汽車目前有超過(guò)300名工程師。王凱稱，截至今年年底，這一團(tuán)隊(duì)會(huì)拓展到600余人。而上海研發(fā)中心的員工人數(shù)將達(dá)到2000人。

4

從智能汽車的終局倒推

理想汽車新確立的兩個(gè)研發(fā)方向：高壓電動(dòng)汽車平臺(tái)和自動(dòng)駕駛，以及理想汽車的新目標(biāo)設(shè)定，源自李想對(duì)于智能電動(dòng)汽車的終局思考。

在內(nèi)部信中，李想描繪了2030年的智能汽車終局。

首先，李想認(rèn)為2030年新能源汽車將大發(fā)展。“我們判斷全球新能源汽車的銷量增長(zhǎng)會(huì)超過(guò)大部分機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2030年達(dá)到 60%的乘用車新車銷售占比，中國(guó)的占比還會(huì)更高。新能源汽車在未來(lái)十年注定超高速增長(zhǎng)?！?/span>

其次，在技術(shù)層面，2030年的智能電動(dòng)汽車有兩個(gè)特點(diǎn)。

其一是L4級(jí)別自動(dòng)駕駛成為標(biāo)配?！白詣?dòng)駕駛在接下來(lái)十年會(huì)以摩爾定律的速度發(fā)展，2030 年不論是車載算力還是傳感器的分辨率都會(huì)得到數(shù)百倍的提升。上千 TOPS（算力單位）的芯片，上億像素的攝像頭以及高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)，都會(huì)變成自動(dòng)駕駛的標(biāo)配?！?/span>

其二是，大功率快充全面普及，10 分鐘實(shí)現(xiàn)300-500公里的超快充，會(huì)成為電動(dòng)車加速普及的必要條件。

第三，在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的條件下，一部分人還希望擁有車輛，作為專屬空間，另一部分人，則僅會(huì)使用自動(dòng)駕駛提供的出行服務(wù)。

第四，智能電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)的終局是數(shù)據(jù)和芯片的競(jìng)爭(zhēng)。參考 2020 年中國(guó)智能手機(jī)的市場(chǎng)占有率，前五個(gè)品牌占據(jù)了 96.5% 的市場(chǎng)份額。2030 年智能電動(dòng)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和占有率會(huì)非常類似，只有獲得 25% 以上的全球市場(chǎng)份額，才有機(jī)會(huì)成為全球智能電動(dòng)車行業(yè)的頭部企業(yè)。

從理想汽車“車和家”的初心出發(fā)，從智能電動(dòng)汽車的終局倒推，理想汽車的路徑一目了然：研發(fā)自動(dòng)駕駛的、快速補(bǔ)能的專屬出行空間。

而看似極為宏大的愿景，從智能電動(dòng)汽車的終局來(lái)看，僅僅是存活的條件——不是頭部企業(yè)，就被淘汰。

當(dāng)有投資機(jī)構(gòu)問(wèn)，如何看待百度、蘋果、小米進(jìn)軍造車時(shí)，李想并不擔(dān)心。

李想說(shuō)，任何一個(gè)新的科技企業(yè)想要進(jìn)入智能車領(lǐng)域，做出一款比較好的產(chǎn)品，基本上4年時(shí)間過(guò)去了。

而4年之后，李想認(rèn)為，理想汽車每年有大幾十萬(wàn)的銷量；可能已經(jīng)有非常大的用戶規(guī)模和品牌積累；會(huì)有上千家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，給用戶提供全面的服務(wù)；有自己工廠和供應(yīng)鏈能夠?yàn)橥黄瓢偃f(wàn)輛提供非常好的基礎(chǔ)；會(huì)有非常豐富的產(chǎn)品，從15萬(wàn)到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的完整覆蓋，產(chǎn)品和技術(shù)也都會(huì)變得非常成熟。

理想汽車常州工廠總裝車間

“我們非常敬仰也非常歡迎這些科技企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。但時(shí)間對(duì)我們和幾家新勢(shì)力是更有利的。當(dāng)新進(jìn)入的科技企業(yè)埋頭從0到1階段的時(shí)候，理想汽車已經(jīng)進(jìn)入到從1到10 的高速增長(zhǎng)階段?！崩钕胝f(shuō)。

相比戰(zhàn)勝百度、小米，人們可能更難相信，現(xiàn)在一年賣3萬(wàn)多輛車的理想汽車能在2025年做到中國(guó)第一、2030年做到全球第一。

在2018年的理想汽車內(nèi)部信中，李想提起往事：

“2009 年，汽車之家收入只有幾千萬(wàn)，我提出要用 10 年時(shí)間把收入做到 50 億人民幣，市值超過(guò)當(dāng)時(shí)垂直網(wǎng)站的第一名搜房、門戶網(wǎng)站的第一名新浪。當(dāng)時(shí)有很多人不信，但目標(biāo)會(huì)像一個(gè)燈塔一樣吸引著大家往那里走。后來(lái)，我們用 6 年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)?！?/span>

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