道哥推薦理由：誰(shuí)也想不到，“2019年最慘的人”在不到一年的時(shí)間里成了“2020年最靚的仔”，那個(gè)常常把笑容掛在臉上的“安徽好人”——李斌在2020年像坐上了火箭突然就支棱起來(lái)了。而他的蔚來(lái)也從ICU轉(zhuǎn)到了普通病房，甚至像是快出院了。2020年，在所有造車(chē)新勢(shì)力的大佬中，恐怕沒(méi)有一個(gè)人身上的光芒比李斌更加耀眼。

2020年對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力是極具考驗(yàn)的一年，這一年賽麟、博郡、拜騰等一眾造車(chē)新勢(shì)力走向了深淵，而李斌的蔚來(lái)卻得到了來(lái)自老家安徽的“救命錢(qián)”，自此開(kāi)始飛黃騰達(dá)。很難想象，2019年蔚來(lái)還面臨著退市危機(jī)、裁員風(fēng)波等“災(zāi)難”,而老板李斌除了被稱為“最慘的人”，甚至還背負(fù)著騙子的罵名。

時(shí)至2020年，蔚來(lái)市值先后超過(guò)了戴姆勒、寶馬等傳統(tǒng)大廠，成為了最被看好的初創(chuàng)新能源造車(chē)企業(yè)之一。同年交付了4萬(wàn)逾輛新車(chē)，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)110%的同比增長(zhǎng)，而這個(gè)成立僅6年的新車(chē)企也擁有了超過(guò)7.5萬(wàn)的粉絲。李斌因此成為了2020年最靚的仔，“騙子”漸漸很少再用來(lái)形容這個(gè)濃眉大眼的“安徽好人”。

是的，蔚來(lái)成功了，李斌也支棱起來(lái)了！有人說(shuō)蔚來(lái)或者說(shuō)李斌的成功是幸運(yùn)，可在《道哥說(shuō)車(chē)》編輯看來(lái)，李斌應(yīng)該成功！

從留守兒童到極具韌性的創(chuàng)業(yè)達(dá)人

不知道什么原因，每一個(gè)成功者的背后總是有一些小故事！李斌也是一樣！

李斌出生于太湖縣安徽農(nóng)村，由于父母工作的原因，李斌成了留守兒童。與其他留守兒童無(wú)二，李斌也會(huì)幫助家里的老人（外公、外婆）干一些活兒，包括放牛和賣(mài)藥酒。

在高中以前，李斌幾乎是好學(xué)生的代名詞，1988年，李斌憑借優(yōu)秀的成績(jī)被太湖中學(xué)錄取?？赡苁沁M(jìn)入叛逆期，李斌高中成為了游戲廳的?？?，不時(shí)違反學(xué)校紀(jì)律。可沒(méi)人想到，1991年，17歲的李斌決心考北大。一個(gè)經(jīng)常去游戲廳的叛逆少年能考上北大？

憑著短時(shí)間內(nèi)的“懸梁刺股”，他真的以太湖縣文科狀元的身份進(jìn)入了北大。在這所殿堂級(jí)高校，他不僅主修了社會(huì)學(xué)，還輔修了法律和計(jì)算機(jī)編程，并拿到了含金量很高的國(guó)家計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析證書(shū)。而這也成為他創(chuàng)業(yè)的本錢(qián)！

1996年，年僅22歲的他和同學(xué)合伙創(chuàng)辦了南極科技公司。1997年，他與蔡國(guó)慶創(chuàng)立了科文書(shū)業(yè)信息技術(shù)公司，即后來(lái)的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。

1999年，李斌創(chuàng)辦了易車(chē)電子商務(wù)公司即易車(chē)網(wǎng)，主要為私家車(chē)主提供購(gòu)買(mǎi)的便利性。而在易車(chē)的創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，李斌身上表現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。

2001年，易車(chē)網(wǎng)遭遇互聯(lián)網(wǎng)泡沫，李斌的選擇是讓投資人撤資，自己背上400萬(wàn)債務(wù)，最困難時(shí)期只剩下7名員工，甚至替人敲代碼維持生計(jì)。而他的態(tài)度是：“困難是短暫的，挺過(guò)就好了，我有信心”。2010年，易車(chē)上市，李斌成了。

人緣好錢(qián)緣更好的安徽好人

易車(chē)上市四年后，新能源汽車(chē)風(fēng)潮來(lái)襲，又趕上特斯拉的老大馬斯克來(lái)中國(guó)踩點(diǎn)，有著充分創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)且癡迷汽車(chē)的李斌把頭望向了天空：Blue Sky Coming！

就這樣，現(xiàn)今中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的頭號(hào)種子在2014年年末出現(xiàn)。嚷嚷著“沒(méi)200億不要造車(chē)”的李斌憑借著自己的人緣、錢(qián)緣拉來(lái)了一大批的投資者，騰訊、高瓴、IDG、劉強(qiáng)東、雷軍、俞敏洪等一眾優(yōu)秀投資人站在了這位安徽好人的身后。甚至，小米老大雷軍對(duì)李斌的態(tài)度是“當(dāng)你扣動(dòng)扳機(jī)時(shí)，直接找我就行”。

事實(shí)上，相比絕大部分造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)的融資之路頗為順暢。盡管北京亦莊、山西等地拒絕對(duì)蔚來(lái)投資，但有安徽合肥大手筆為蔚來(lái)輸送70億資金，盤(pán)活蔚來(lái)。根據(jù)企查查數(shù)據(jù)，自2011年至2020年，蔚來(lái)汽車(chē)經(jīng)歷了13起融資事件，在所有造車(chē)新勢(shì)力中最多，在融資總金額方面，蔚來(lái)汽車(chē)以327.8億元成為造車(chē)新勢(shì)力們的領(lǐng)頭羊。

說(shuō)李斌的蔚來(lái)是被錢(qián)喂出來(lái)的，也絲毫不過(guò)分。

不差錢(qián)的蔚來(lái)在造車(chē)途中花錢(qián)也算大手筆。2017年的蔚來(lái)日上，蔚來(lái)包下8架飛機(jī)、60節(jié)高鐵車(chē)廂、19家五星級(jí)酒店，請(qǐng)來(lái)夢(mèng)龍樂(lè)隊(duì)到場(chǎng)助演，8000萬(wàn)元的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)點(diǎn)燃了整個(gè)汽車(chē)圈和科技圈。這一活動(dòng)傳統(tǒng)延續(xù)至今。今年1月五糧液成都金融城演藝中心的蔚來(lái)日依舊盛況如往。

可誰(shuí)知道，李斌在幾次蔚來(lái)日舉辦活動(dòng)結(jié)束后卻躲在角落里吃著盒飯，即使李想和雷軍來(lái)的時(shí)候也沒(méi)有設(shè)宴款待。

有韌性、有人緣有錢(qián)緣且為人質(zhì)樸，難道不是創(chuàng)業(yè)者的成功品質(zhì)嗎？

蔚來(lái)或許會(huì)消失 But Blue Sky Will be Coming

按照李斌的意思，蔚來(lái)如今的狀態(tài)不過(guò)是由ICU轉(zhuǎn)入了普通病房，“我們現(xiàn)在是從重癥病房到了普通病房，是否能贏得未來(lái)，贏得2025年、2035年的競(jìng)爭(zhēng)，壓力越來(lái)越大，因?yàn)闀r(shí)間窗口越來(lái)越窄。”

但不可否認(rèn)，蔚來(lái)或者說(shuō)李斌給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的血液，不止電動(dòng)汽車(chē)那么簡(jiǎn)單，而是思維理念上的創(chuàng)新。

李斌好拜訪用戶是出了名的，從2019年年中開(kāi)始，他幾乎擠出所有周末的時(shí)間去拜訪用戶，甚至包括哈爾濱、呼和浩特、太原、昆明、貴州、南寧等少有蔚來(lái)車(chē)型出現(xiàn)的地方。整個(gè)2019年，李斌去了全國(guó)40幾個(gè)城市與各地車(chē)主交流，或者請(qǐng)大家吃飯聚餐，或者談?wù)摷彝ド顔?wèn)題，或者組織各種活動(dòng)……

老板對(duì)用戶如此，企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)也不會(huì)差，憑借對(duì)用戶極盡關(guān)懷的態(tài)度，蔚來(lái)甚至收獲了汽車(chē)界海底撈的外號(hào)。甚至曾有下訂蔚來(lái)的用戶表示，就為了嘗一嘗蔚來(lái)的咖啡。

在4S店和廠商互踢皮球成風(fēng)的如今，蔚來(lái)這種自上而下的“服務(wù)至上”的理念或許正是汽車(chē)行業(yè)所需要的。

另外，熟悉蔚來(lái)的都知道，李斌一直在研究換電模式。根據(jù)官方消息，至2020年10月份，蔚來(lái)的換電站已建成155座，李斌還在當(dāng)月推出“免費(fèi)換電”的政策。按照計(jì)劃2021年蔚來(lái)將在全國(guó)建設(shè)500座換電站。

李斌的這一規(guī)劃被大量質(zhì)疑，甚至直接被評(píng)：死路一條。但誰(shuí)能否認(rèn)換電也是解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍探箲]的一種方法？更是電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的一種新理念？更何況，包括吉利、北汽等在內(nèi)等多家車(chē)企都已經(jīng)開(kāi)始深耕換電領(lǐng)域。

再者，李斌的確開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)品牌的豪華夢(mèng)，李斌稱：蔚來(lái)ES8作為四五十萬(wàn)價(jià)位的車(chē)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌的向上突破，“因?yàn)樵谖覀冎皬膩?lái)沒(méi)有一款中國(guó)品牌的車(chē)賣(mài)這么貴”。而在特斯拉一路官降的背景下，李斌在被問(wèn)及會(huì)不會(huì)降價(jià)時(shí)，李斌給出了將與BBA三分天下的回答。

當(dāng)然，問(wèn)李斌“你配嗎”、“蔚來(lái)憑什么”的人不在少數(shù)？可中國(guó)汽車(chē)品牌難道不能有豪華夢(mèng)嗎？

李斌在造車(chē)領(lǐng)域的確做出了不少具有創(chuàng)新性的舉措，當(dāng)然包括服務(wù)用戶、換電模式以及沖擊高端等未必會(huì)讓蔚來(lái)真正從醫(yī)院走出來(lái)，但是，李斌帶來(lái)的新理念或許會(huì)為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)推動(dòng)力，正像：蔚來(lái)或許會(huì)消失But Blue Sky Will be Coming！

2020年，李斌完成了從“最慘的人”到“最靚的仔”的逆襲，這是一個(gè)有韌性、有人緣、有錢(qián)緣且質(zhì)樸的創(chuàng)業(yè)者應(yīng)有的成功。他帶來(lái)了甚至升華了過(guò)去汽車(chē)行業(yè)不曾有的模式和不曾有的服務(wù)。至于在起起伏伏的造車(chē)圈，李斌是否能成為一個(gè)汽車(chē)帝國(guó)的開(kāi)創(chuàng)者，還是交給時(shí)間和消費(fèi)者回答吧。

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