在新能源領(lǐng)域中，各家車企為了增加盈利占比，可以說是各出奇招，紛紛拿出了看家本領(lǐng)，包括推出新的車型，推出新的動力來源等等。而在最近的幾個月中，五菱絕對成為了最大的贏家。五菱宏光MINI EV的熱賣，讓微型電動車市場一炮而紅。越來越多的汽車品牌開始專注于微型電動車市場，比如我們熟悉的長安奔奔，還有歐拉好貓等等。那么，如此眾多的車企開始關(guān)注微型電動車市場，這樣的市場還能火熱多久呢？

在討論微型電動車火熱多久之前，我們首先要明白一個問題，火熱的原因是什么，這樣才能對未來的趨勢產(chǎn)生預(yù)判。從五菱宏光MINI EV的熱賣來看，它的最大優(yōu)勢在于價格。不到3萬元就能買到一輛顏值不錯的新能源汽車，這對于很多想要買一輛代步車，又不想被限號困擾的人是一件大好事了。那為什么會有如此低的定價呢？并不是說電動車或者微型車的制造成本有多低，最主要的還是國家在新能源汽車方面上的政策扶持，這才讓像五菱宏光MINI EV這樣的車，能夠更大程度地降低售價。

然而，新能源汽車的推廣期也會慢慢過去，當國家減少新能源的有關(guān)扶持政策，減少了新能源補貼，微型電動車的性價比優(yōu)勢也會逐漸失去。

微型電動車的熱銷，除了價格低之外，那就是剛才提到的需求問題。除了其綠色牌照的優(yōu)勢之外，這些小車的日常駕駛也十分方便，無論是停車還是穿梭于大街小巷，小車自然有小車的便利。生活中的買菜、接送孩子等等，相對于電動自行車，電動汽車能夠遮風(fēng)擋雨，更為實用，也提升了生活品質(zhì)。

不過，以五菱宏光MINI EV為首的這些低價新能源微型車也有一些問題可能會導(dǎo)致后續(xù)發(fā)力不足，比如說安全問題，以及電池的壽命問題，當原本只能跑一二百公里的汽車，只能跑幾十公里的時候，是不是像極了一個大玩具？食之無味棄之可惜。而以五菱宏光MINI EV的入門級來看，為了壓縮成本在安全方面“動刀”，砍去了安全氣囊，長期來看也實屬不妥。當嘗鮮一批人過去，或許就成為了微型電動車的沒落之時吧。

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