在傳統(tǒng)的燃油車市場(chǎng)，北京現(xiàn)代這個(gè)品牌被逐漸邊緣化，這主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)車企日漸崛起，韓系車企比起德系，美系競(jìng)爭(zhēng)力較弱。不過(guò)，近些年現(xiàn)代改變了戰(zhàn)略，開始進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)，而北京現(xiàn)代名圖純電版就是很好的例子。據(jù)了解，現(xiàn)代名圖純電版的售價(jià)在17.88萬(wàn)起步，最大續(xù)航達(dá)到了520公里。這樣的售價(jià)卻也讓不少人覺得太貴，那么現(xiàn)代名圖純電版到底值得買嗎？讓我們一起來(lái)看看吧。

它的前臉整體風(fēng)格是很圓潤(rùn)整體的，其封閉式的格柵用了凹凸的菱格立體造型裝飾，給整體稍微有些平面的前臉增加了立體感。整體的設(shè)計(jì)最個(gè)性十足的應(yīng)該就數(shù)它的大燈造型了，整個(gè)大燈設(shè)計(jì)是分上下兩部分的，上部分大燈是細(xì)長(zhǎng)的線條，與整個(gè)中網(wǎng)上裝飾的銀色飾條相連接，整體給前臉也是區(qū)分出了很明顯的層次感了，下部分大燈的造型就是一個(gè)設(shè)計(jì)感很足的四邊形，加上上部分的線條形大燈塑造出了一種犀利的眼神，辨識(shí)度還是很高的。底部凹進(jìn)去的黑色進(jìn)氣口也是增加了前臉的立體感，就像一張血盆大口氣勢(shì)十足。

側(cè)面的整體造型也是很圓潤(rùn)的風(fēng)格，車身的流線也是比較順暢舒服的。而且它是把自己的B柱做了一個(gè)隱形設(shè)計(jì)，加上車窗上還有鍍鉻條裝飾，也是突出了新車設(shè)計(jì)的用心度。尾部的整體造型也是符合整體的圓潤(rùn)風(fēng)格，但是相對(duì)于車頭和側(cè)面來(lái)說(shuō)，尾部的立體感和層次感還是更強(qiáng)一些的，再加上尾部十分顯眼的貫穿式尾燈，也是增加了車尾的氛圍感，底部的銀色飾條增加了車尾的亮度，還是很有美感的。

內(nèi)飾整體的配色是很舒適的，雖然是有深有淺的撞色系，但是整體還是很美觀的。中控臺(tái)上最顯眼的就是它的12.3英寸的超大尺寸雙聯(lián)屏幕，科技感瞬間就拉滿了。而且整體內(nèi)飾的用料也是非常的有質(zhì)感的。簡(jiǎn)約的中控屏、大大的屏幕加上優(yōu)質(zhì)的用料都使整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感和奢華感滿滿的。

動(dòng)力方面也是很不錯(cuò)的，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了520KM，畢竟它搭載的一臺(tái)最大功率135KW的永磁同步電機(jī)，電池也是寧德時(shí)代的三元鋰電池，總?cè)萘繛?6.5kWh。而且最人性化的設(shè)計(jì)就是它在低電量的情況下充電12分鐘就可以行駛100KM，這續(xù)航里程加上這人性化的設(shè)計(jì)，幾乎可以打消絕大多數(shù)人在考慮電動(dòng)汽車因?yàn)槔m(xù)航問(wèn)題的猶豫。從該車的整體來(lái)看，這個(gè)價(jià)格到底貴不貴，還要根據(jù)個(gè)人的情況來(lái)定了。

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