汽車的出現(xiàn)為人類的生活提供了諸多的便捷，隨著汽車技術(shù)的不斷提升，燃油車市場已經(jīng)非常成熟。不過，燃油能源造成的污染也是越來越嚴重了。為了解決燃油車排放污染的問題，新能源概念誕生了。

眾所周知，新能源就是一種全新且更環(huán)保的能源，目前不僅是我國，全球都在開展新能源，很多國家也都出臺了禁燃令的時間線，未來的汽車行業(yè)將會是屬于新能源的。不過，雖然大方向一致，在新能源的選擇上卻也有很多的不同。以我國與日本為例，我國的新能源主要以電動為主，而日本的新能源則多采取了氫能源。電能和氫能之間的“戰(zhàn)爭”也悄然開啟了。

有些人可能會覺得，日本在造車技術(shù)上處于全球領(lǐng)先地位，是不是氫能比電能更好呢？其實這個問題并不是這么絕對的，選擇什么樣的能源和國情有關(guān)系。以日本選擇的氫能為例，主要是因為日本國土較小，物產(chǎn)也并不豐富，所以發(fā)出足夠的電能對他們來說并不是一件容易的事情。因此在能源的選擇上就會避開自己的短處，而氫能就成了更好的選擇。

反觀國內(nèi)，煤炭發(fā)電成本很低，電力供應(yīng)也很充足，因此研發(fā)電動車以及電動車的周邊配套就變得順理成章了。而回到能源本身來看，氫能源相對于電能來說，具有更好的環(huán)保性質(zhì)，為氫燃料蓄能也更加快捷，基本和燃油車加油的速度差不多。但是氫能源并不好保存，所以加氫時以及氫能源本身的成本會相對較高，作為消費者來說感受不到新能源帶來的直接好處。

而電動車則使用成本很低，而且造車成本也相對較低，特斯拉不斷降價就是個很好的例子。不過電動車也并非沒有劣勢，那就是充電時長以及電池老化等問題。會讓車主產(chǎn)生續(xù)航焦慮。目前來看，電能與氫能的勝負還未可知，它們也是各有優(yōu)劣，誰是新能源的未來仍然是個未知數(shù)。不過，相信隨著科學的發(fā)展，新能源技術(shù)的成熟，總有一天會為我們揭曉謎底。

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