不得不說(shuō)，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)除了看車(chē)本身的品質(zhì)之外，汽車(chē)的品牌也是至關(guān)重要的，而且有時(shí)候比車(chē)本身更重要。可能有些人會(huì)反駁我，但這就是現(xiàn)在存在的事實(shí)。以特斯拉為例，作為全球電動(dòng)車(chē)龍頭品牌，的確在技術(shù)上可圈可點(diǎn)，但是問(wèn)題也很多。比如雨天漏雨，汽車(chē)在做工上明顯不夠細(xì)膩。還有就是最佳的剎車(chē)門(mén)，但依舊無(wú)法抵擋人們對(duì)于特斯拉的喜愛(ài)，這就是好品牌的力量。

前段時(shí)間比亞迪秦PLUS DMI上市了，這款車(chē)被稱為燃油車(chē)的顛覆者，它的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)能夠在虧電的情況下，百公里耗油僅僅為3.8L，這大大壓縮的車(chē)主們的日常使用成本。在汽車(chē)的技術(shù)上可以說(shuō)是處于領(lǐng)先地位的。

顏值方面，比亞迪秦PLUS DMI采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顛覆了傳統(tǒng)比亞迪的轎車(chē)外觀，采用了“龍顏”設(shè)計(jì)，前臉更加大氣，整體車(chē)型的曲線也更加流暢，雖然是A級(jí)轎車(chē)，但是看起來(lái)給人的感覺(jué)很舒服。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦PLUS DMI也相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，中控可旋轉(zhuǎn)的大屏幕，讓這輛10萬(wàn)級(jí)轎車(chē)顯得格外有科技感，推動(dòng)式的檔位也讓駕駛感受更上一層樓。然而，就在儀表盤(pán)上，比亞迪秦PLUS DMI“翻車(chē)了”，很多網(wǎng)友覺(jué)得這個(gè)儀表盤(pán)太小了，甚至還不如手機(jī)大，嚴(yán)重地拉低了該車(chē)的內(nèi)飾顏值。甚至還有人說(shuō)因?yàn)檫@個(gè)儀表盤(pán)，放棄了買(mǎi)車(chē)的念頭。那么，這個(gè)小儀表盤(pán)真的是設(shè)計(jì)的失敗，或者說(shuō)是為了節(jié)省成本的產(chǎn)物嗎？

說(shuō)到這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，不禁讓筆者想到了另外一輛車(chē)，它就是科尼賽克gemera，這是一輛超跑，外觀非常帥氣，而它的內(nèi)飾與秦PLUS DMI簡(jiǎn)直一模一樣，而且這款車(chē)的內(nèi)飾也幾乎沒(méi)人吐槽太丑，而是贊揚(yáng)它極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，或許這就是品牌的力量吧。

與筆者想法一樣的還有一些網(wǎng)友們，在遇到一些人極端吐槽比亞迪秦PLUS DMI儀表盤(pán)太小的時(shí)候，這些網(wǎng)友會(huì)就會(huì)拿出科尼賽克gemera來(lái)舉例。其實(shí)，品牌的影響力本身就是汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)的一部分，但真的沒(méi)必要因?yàn)槠放撇煌a(chǎn)生雙標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的路還很長(zhǎng)，我們應(yīng)該給國(guó)產(chǎn)車(chē)更多的支持，也需要對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)有信心，大家覺(jué)得比亞迪秦PLUS DMI的儀表盤(pán)真的有那么不堪么？歡迎大家評(píng)論哦。

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