提到斯巴魯這一品牌，相信大多數(shù)車主都耳熟能詳，但是在銷量表現(xiàn)上斯巴魯在國內(nèi)市場(chǎng)卻一直不盡人意。2020年，斯巴魯在全球銷量達(dá)到了100萬輛，在國內(nèi)銷量卻僅有2.5萬輛，甚至部分自主品牌單款熱銷車型的單月成績都可以達(dá)到這樣的水平。但讓人深思的是，斯巴魯并非一個(gè)爛品牌，提到斯巴魯大多數(shù)車主還是頗為看好的。就像網(wǎng)上流傳的那句，你買斯巴魯我支持，我買斯巴魯要考慮考慮。

相比起同是日系本派的豐田汽車，豐田2020年在國內(nèi)銷量達(dá)到了154.4萬輛，比斯巴魯全球銷量都要超出一半，不難看出豐田比斯巴魯更能抓住消費(fèi)者的痛點(diǎn)。此次斯巴魯和豐田聯(lián)手也可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，因?yàn)樗拱汪敱旧砑夹g(shù)并不遜色加上一貫的口碑，只是設(shè)計(jì)方向上有些偏離用戶需求。

近日有海外媒體就曝光了斯巴魯和豐田合作開發(fā)的首款純電動(dòng)概念車將在4月上海車展中亮相。對(duì)于這一消息不少斯巴魯和豐田的支持者也是十分關(guān)注。在近幾年全球提倡新能源汽車市場(chǎng)的大環(huán)境下，不少合資品牌開始投身這一領(lǐng)域，即使沒有推出新能源車型的車企，也將現(xiàn)款車型推出了混動(dòng)車型的選擇。

對(duì)于這款車型的信息，目前我們只了解到，這款車未來將會(huì)全球發(fā)布。豐田公司歐洲產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人此前曾表示，新車在血統(tǒng)方面會(huì)符合歐洲化風(fēng)格，緊湊車型也會(huì)對(duì)銷量的提升帶來幫助。

據(jù)悉，這款概念車是采用了斯巴魯和豐田共同研發(fā)的平臺(tái)e-TNGA打造，在車身尺寸上預(yù)計(jì)將和RAV4相同，長寬高分別是4600mm*1855mm*1680mm，軸距為2690mm。豐田方面還表示，在這款車的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性能方面，豐田都會(huì)做到突破自我，可見對(duì)于這款車的高度看好。

此外，豐田還計(jì)劃將和鈴木也在這一平臺(tái)合作開發(fā)緊湊型SUV、大型SUV以及跨界車等車型。跟斯巴魯也會(huì)基于這一平臺(tái)打造6款車型。對(duì)于這款純電動(dòng)緊湊型概念車的具體情況，可能大家只能等到下個(gè)月上海車展中才能更詳細(xì)地了解到。

對(duì)于斯巴魯和豐田共同開發(fā)的純電動(dòng)概念車，不知道你是否充滿好奇呢？

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