說(shuō)起新能源汽車這個(gè)最近兩年的熱門話題，相比18年新能源剛剛開始興起時(shí)，現(xiàn)在的市場(chǎng)已經(jīng)較為成熟。在早期的新能源汽車市場(chǎng)中，合資車涉及新能源的很少，大多都是沖著補(bǔ)貼賣車的小微企業(yè)。當(dāng)時(shí)較為出名的品牌除了特斯拉外就是北汽EC系列和奇瑞的小螞蟻eQ系列了。

隨著政策的逐漸成熟，讓當(dāng)時(shí)不少?zèng)_著補(bǔ)貼造車的企業(yè)逐漸被篩選出去，加上比亞迪、吉利等眾多自主品牌開始推出新能源車型，外國(guó)合資品牌也開始制定電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略計(jì)劃，讓這一市場(chǎng)日漸繁榮。現(xiàn)在的市場(chǎng)中，特斯拉、造車新勢(shì)力、自主品牌以及合資品牌都開始爭(zhēng)先搶跑，其中以領(lǐng)先勢(shì)頭穩(wěn)居第一的就是被譽(yù)為人民需要什么，五菱就造什么的五菱宏光旗下的MINI EV車型。

作為微型車，五菱宏光MINI EV卻開出了寶馬MINI的味道，引得不少年輕消費(fèi)者對(duì)其青睞有加。近日，上汽推出了科萊威Clever的新增四座超能版車型，起售價(jià)4.8999萬(wàn)，這樣的價(jià)格顯然就是沖著五菱宏光MINI EV去的。

從外觀設(shè)計(jì)上看，這款車同樣走的卡通風(fēng)格，但是相比五菱宏光MINI EV，更偏男性化一些。車身的白黑塊狀涂裝跟足球如出一轍。前大燈采用了人性化的飽滿設(shè)計(jì)，更顯靈動(dòng)。封閉式中網(wǎng)凸顯了其純電動(dòng)車型的身份。中間的充電口看上去好像一個(gè)卡通車的鼻子一樣，更顯可愛。

從車身側(cè)面看，新車采用了較為高挑的腰線，近乎貫穿了整個(gè)車身側(cè)面。多幅式半封閉造型的輪轂看上去也更符合電氣化的設(shè)定。

從車尾部分看，通過(guò)俯視圖可以看出，新車采用了分體式尾燈設(shè)計(jì)，造型跟前大燈相呼應(yīng)，底部取消了排氣口，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其純電動(dòng)車型節(jié)能環(huán)保的身份。此外透露俯視圖也可以看出，新增四座版車內(nèi)的布局，顯然空間更顯寬裕，更適合小家庭用車。

在內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了雙幅式方向盤搭配傳統(tǒng)檔把設(shè)計(jì)，頗有幾分法系車的味道。精致的全液晶儀表盤搭配內(nèi)嵌式中控屏讓車內(nèi)的科技氛圍更加濃郁。造型個(gè)性的空調(diào)出風(fēng)口邊框還采用了綠色飾條裝飾，更顯時(shí)尚潮流氣息。

在動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率可達(dá)37kw，最大扭矩100N·m，匹配一塊最大容量29.13kWh的三元鋰電池電池組，工況續(xù)航可達(dá)302km。雖然對(duì)比五菱宏光MINI EV在續(xù)航方面稍遜一籌，但是外觀設(shè)計(jì)帶給人們更多的新鮮感，加上親民的價(jià)格，相信上市后會(huì)有不俗的銷量表現(xiàn)。

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