從最初的火箭、汽車到后來的儲(chǔ)能、加密貨幣甚至酒水、短褲，特斯拉或者說其CEO埃隆·馬斯克總是不走尋常路。即便造車已經(jīng)成了特斯拉的主業(yè)，但馬斯克的手還是伸向了其他領(lǐng)域。

在美國專利商標(biāo)局網(wǎng)站顯示，特斯拉目前已經(jīng)提交了三項(xiàng)新商標(biāo)的申請(qǐng)，涵蓋了外賣餐飲服務(wù)、自主餐飲服務(wù)、快閃餐廳服務(wù)等餐飲業(yè)相關(guān)服務(wù)。根據(jù)外媒報(bào)道，這三個(gè)商標(biāo)分別是“Tesla”、“T”標(biāo)識(shí)及“Tesla”圖形化。目前商標(biāo)已經(jīng)得到美國專利商標(biāo)局的受理，不過并沒有指派審查人員，預(yù)計(jì)在8月27日左右由律師進(jìn)行審查。

這不是特斯拉第一次“不務(wù)正業(yè)”，在此之前其賣過龍舌蘭、短褲且遭到哄搶，甚至也炒過加密貨幣并因此受益良多。在馬斯克的強(qiáng)大個(gè)人IP下，特斯拉似乎干什么都有人為其買單。而近期特斯拉又盯上了餐飲業(yè)，在“不務(wù)正業(yè)”的路上越走越遠(yuǎn)。

值得注意的是，據(jù)悉EV Sales網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，4月份特斯拉Model 3在歐洲僅僅交付1244輛，相較3月的2.8萬輛下跌超過95%。中國市場方面，4月份特斯拉銷量2.58萬輛，其中1.42萬輛為出口新車，國內(nèi)交付對(duì)1.16萬輛相較3月暴跌超過67%。在中、歐市場失利的節(jié)骨眼，特斯拉還在搞副業(yè)真的合適嗎？還是說特斯拉有別的想法？

不斷不務(wù)正業(yè) 馬斯克在消費(fèi)自己？

一直以來馬斯克的想法總是令人琢磨不透，在造車和造火箭的同時(shí)也總會(huì)拋出一些新的產(chǎn)品。

去年7月3日馬斯克發(fā)Twitter稱，“要給特斯拉做空者們送短褲?，F(xiàn)在，他來兌現(xiàn)自己的諾言了”。緊接著的7月6日，其又在Twitter上表示，空頭限量版短褲正式上線特斯拉商店。這條短褲和馬斯克之前承諾過的一樣，亮紅的面料，正面有金色的特斯拉logo，背面則印有「S3EY」，代表著特斯拉Model系列的4款車型。

這款短褲銷量異?；鸨?，開賣不到3分鐘，特斯拉官網(wǎng)就因人數(shù)過多而崩掉了，之后接下來的30分鐘里有30000人參與購買短褲。定價(jià)69.420美元的“超值”短褲，被特斯拉賣火了，不得不說馬斯克以及特斯拉的IP確實(shí)強(qiáng)大。

除此之外，去年11月，特斯拉在其官方網(wǎng)站推出了同品牌龍舌蘭酒，這款酒在上架幾小時(shí)內(nèi)就被搶購一空。這款酒外表是一個(gè)閃電形狀的玻璃酒瓶，一瓶酒的容量為750毫升，酒精度40%，售價(jià)為250美元（約合人民幣1657元），比一瓶飛天茅臺(tái)的官方價(jià)格還要高。這款龍舌蘭酒將在2020年末開始交付，目前僅在美國地區(qū)出售，購買者必須年滿21歲，并且限購兩瓶。

事實(shí)上，特斯拉售賣龍舌蘭酒本來只是馬斯克在愚人節(jié)時(shí)開的一個(gè)玩笑。2018年愚人節(jié)，馬斯克在社交媒體上發(fā)布照片，照片中他靠在Model 3上，舉著一張紙板，上面寫著“已破產(chǎn)”，周圍都是“Teslaquilla”（特斯拉龍舌蘭酒）的瓶子。

此前馬斯克也曾賣過噴火槍、沖浪板，均有超高的關(guān)注度。從幾次特斯拉跨界賣貨的經(jīng)歷看，其真的是賣一個(gè)火一個(gè)，且上述產(chǎn)品的出現(xiàn)大多源于馬斯克的一句話或玩笑。或許馬斯克正在用他強(qiáng)大的個(gè)人IP為特斯拉汽車創(chuàng)造額外收入，當(dāng)然這或許也是不務(wù)正業(yè)的。

進(jìn)軍餐飲是否不務(wù)正業(yè)

從賣噴火槍、沖浪板到賣酒水、短褲，特斯拉前幾次的跨界幾乎可以認(rèn)定為“不務(wù)正業(yè)”，但特斯拉此次進(jìn)軍餐飲業(yè)是否仍是不務(wù)正業(yè)還真說不準(zhǔn)。

事實(shí)上，特斯拉進(jìn)軍餐飲業(yè)早在2017年就曾有過鋪墊。當(dāng)時(shí)，特斯拉時(shí)任首席技術(shù)官（CTO）的斯特勞貝爾曾在一次會(huì)議上表示，特斯拉可能會(huì)進(jìn)軍餐飲業(yè)。這個(gè)想法的初衷是把電動(dòng)汽車充電站變成提供全方位服務(wù)的便利店，同時(shí)還提供食品。

2018年，特斯拉CEO馬斯克就曾表示表達(dá)進(jìn)軍餐飲業(yè)的想法，表示計(jì)劃在洛杉磯的某個(gè)超級(jí)充電站建設(shè)“老式的免下車、溜冰和搖滾餐廳”。該項(xiàng)目在幾個(gè)月后的加州圣莫尼卡市申請(qǐng)建造，不過該項(xiàng)目卻被推遲了三年，直到今年才重新再次提交。不過此次提交并不是餐廳項(xiàng)目的重新提交，而是一份全新的建設(shè)申請(qǐng)，包括打造世界上最大的超級(jí)充電站。

那么，如果特斯拉進(jìn)軍餐飲行業(yè)是為了在一邊做餐飲的同時(shí)一邊建設(shè)充電站，重拾馬斯克2018年的夢想，這就不是不務(wù)正業(yè)了。值得一提的是，在美國，特斯拉是有一些超充設(shè)置在賣場或緊鄰餐廳，例如加州Beaumont的超充站就在In-N-Out漢堡店門口，很多車主插了充電槍之后就進(jìn)去外帶再回車上吃，這個(gè)超充站也因此獲得了很高的評(píng)價(jià)。

如果特斯拉的決定不僅僅是進(jìn)軍餐飲行業(yè)，而是布局“餐飲+充電站”的模式，那么特斯拉此次跨界還算不務(wù)正業(yè)嗎？

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