不知從何時起，韓系車在國內(nèi)的日子變得越來越難過。一方面是國產(chǎn)品牌的迅速崛起，另一方面韓系車本身也并沒有德系、日系等車型的出色產(chǎn)品力，因此漸漸的被市場所淘汰也是非常正常的。

而作為韓系車當中的大哥，現(xiàn)代汽車多年以來還在國內(nèi)汽車市場中有著非常高的市場份額，伊蘭特更是很多朋友家庭中的第一輛車。名圖作為一臺A級轎車，誕生之初憑借遠超同級別的車內(nèi)空間，一度也是登上過銷量榜單前十的車型，但好景不長，優(yōu)點不明顯，缺點卻有點煩人的名圖也逐漸被很多車型所替代，陷入了尷尬的局面。而伴隨著汽車電動化的浪潮，這也給眾多車企帶來了“咸魚翻身”的機會，電動版本的名圖似乎就有著這樣的想法，我們一起看看吧。

這款北京現(xiàn)代名圖純電版本補貼后售價17.88-20.38萬元，對于那些手里有二十來萬，想要買一臺合資品牌純電車的朋友來說相當合適。外觀部分，這臺車的外觀與燃油版本的名圖相比，最大的特點就是采用了新能源車上最常見的封閉式格柵設計，其他方面較為亮眼的就屬17英寸的低風阻輪轂了，在這樣的配置下，可以有效降低車輛的能耗，提升續(xù)航里程。

內(nèi)飾方面，這臺車作為2021年新誕生的車型，內(nèi)飾方面的配備可以說在同價位的合資品牌車型中算是比較出色的了。12.3英寸的雙聯(lián)屏設計亮眼但是不浮夸，很好地貼合了當下年輕人的審美傾向。而且在這塊超大的連屏當中，還搭載了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，無論你是否熟悉智能系統(tǒng)的操控，對于這臺車都能夠很好地上手操作。

車輛的尺寸一直是名圖征戰(zhàn)沙場的武器，而這臺純電版本的名圖相較于燃油版本來說尺寸更加出色，4815/1815/1470mm的長寬高以及2770mm的軸距，基本能夠滿足日常家庭的通勤使用。

動力部分，這臺車搭載了一臺永磁同步電機，最大功率135千瓦，同時NEDC工況下續(xù)航里程為520公里，屬于主流電動車的續(xù)航水平。

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