最近,小鵬官方放出一則小鵬 G3 改款的預告視頻,視頻主角潛入小鵬汽車總部,偷下一幅小鵬 P7 「前臉」,并將拆下來的「前臉」裝在自己開來的小鵬 G3 上。
值此,視頻結(jié)束。小鵬給到這則創(chuàng)意視頻的主題是「小鵬G3i 煥新而來,改變的不止是一張臉」。
所以,視頻至少明確劇透了一點,新款小鵬 G3 要「換臉」了。
趕在新款小鵬 G3 上市之前,我們來到小鵬提前探班,率先揭開了這部新車的紅蓋頭。
新款小鵬 G3 命名小鵬 G3i,外觀誠如小鵬預告片中所展示的,最醒目的變化就是「換臉」,小鵬 P7 和 P5 的家族式前臉被首次應(yīng)用在了小鵬 G3i 這部 SUV 上,小鵬G3i 也擁有了炫技的「燈語」。與之相對應(yīng),新車的后包圍也換了全新式樣,以呼應(yīng)前臉的變化。
前后包圍的改變意味著小鵬推翻了初代設(shè)計,開始全面貫徹家族式的設(shè)計,把現(xiàn)有產(chǎn)品序列的設(shè)計語言進行了統(tǒng)一。這樣做的好處不言而喻,那就是讓路面上小鵬車辨識度更高,進而提升大家對小鵬品牌的認知。
除了設(shè)計的變化,外在最明顯的改動就是車身配色了。我們眼前的這部小鵬 G3i 采用全新配色,薄荷綠的車身顏色加上白頂撞色設(shè)計,顯得非常得清新。
除了眼前這個配色,小鵬 G3i 還會加入「紅、藍、青」各種亮騷的顏色組合,在車身色彩上相比舊款更為活潑,更迎合年輕人的個性化需求,不過新增配色的具體種類和對應(yīng)學名還需要下周的上市發(fā)布會上公布。
走進車內(nèi),小鵬 G3i 的內(nèi)飾布局相比現(xiàn)款沒有太大的變化,大弧度的穹頂設(shè)計、12.3英寸的液晶儀表+15.6 英寸的豎屏組成了整個前排的基本輪廓,這套組合屏幕的觀感還是一如既往的細膩。
目前可以確認的是,區(qū)別于自家同級轎車 P5 的那顆 8155 芯片,這套車機依然沿用的高通驍龍 820A,目前支撐的車機系統(tǒng)的版本為 Xmart OS 2.0,而雖然芯片硬件上沒有得到進一步升級,但好在系統(tǒng)是支持小鵬引以為傲的全場景語音的,語音功能和小鵬 P7、P5 完全拉齊。
駕駛輔助方面,小鵬 G3i 在硬件上和現(xiàn)款基本保持一致:5 個高清攝像頭,3 個毫米波雷達,12 個超聲波雷達,支持 XPILOT 2.5 自動駕駛輔助系統(tǒng),具體功能全速域 ACC、打燈自動變道、車道居中輔助、LKA 車道保持、ATC自適應(yīng)彎道巡航等功能,以及有線框/無線框/平行/垂直/斜列式等車位的自動泊車。
有意思的是,小鵬G3i 在這次中期改款上取消了車頂攝像頭,這枚攝像頭曾經(jīng)給小鵬帶來了許多話題,但最終還是因為選配率不高、Bom 成本過大而被取消掉。
同樣被「砍掉」的還有 G3 尾部的「海馬汽車」標識,因為新款 G3i 將在小鵬自建的肇慶工廠生產(chǎn),所以海馬代工的時代將一去不復返了。
(網(wǎng)友直呼:終于省得我自己扣字了?。?/span>
而這次提前預覽的車型上,被外界吐槽很多的 A 柱攝像頭也消失不見,不過鑒于人臉識別以及駕駛員監(jiān)測等功能的存在,車內(nèi)攝像頭肯定還會存在,這枚攝像頭接下來究竟會以何種樣式出現(xiàn)在小鵬 G3i 上目前還不可知。如果設(shè)計上能做得更為隱秘些,那自然再好不過了。
三電這塊,小鵬沒有過多地透露具體的參數(shù),但可以確認的是最高 NEDC 續(xù)航還是 520km,這也就意味著小鵬 G3i 的三電很有可能變化不大,具體有哪些改進還需要發(fā)布會上才能知道。
不過比較驚喜的是,小鵬G3i 這次加入了萬眾期待的 V2L 對外放電功能。當然,不出意外的話,除了頂配版本,該功能應(yīng)該和 P7、P5 一樣都是選裝項,最大放電功率預計在 2kW 左右。
寫在最后
目前小鵬G3i 已知的信息就如上所述了,更多的細節(jié)還需要 7 月 9 日的上市發(fā)布會揭曉。
除了一些看得見的變化當然還有一些看不見的改動,比如我明顯覺得新款 G3i 的后排座椅要比現(xiàn)款軟得多。
從目前已知的賬面參數(shù)來看,小鵬G3i雖然與未交付的 P5 同級,但兩者在很多配置功能以及硬件上還是有巨大差異的,G3i 沒有激光雷達、沒有最時髦的 8155 車機芯片、也沒有車內(nèi)投影......這也就意味著 G3i 的智能化水平是要落后于 P5 的。不過考慮到這只是一部中期改款車型,沒有質(zhì)的變化也是可以理解的。
在與小鵬產(chǎn)品總監(jiān)對話中我們了解到,他們通過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn),小鵬G3i的定位更傾向于年輕人的第一部智能電動車,購車群體相對年輕化,而 P5 的訂單用戶更偏家庭化,所以對場景化功能的需求更為強烈。
正是基于這樣的內(nèi)部考量,所以 G3i 和 P5 在功能配置上差異明顯。但從普通消費者的層面,我肯定是希望 G3i 智能化能夠越高越好,用最新的芯片、最先進的駕駛輔助......
Anyway,畢竟這次只是一個短時間的靜態(tài)品鑒,除了外觀,G3i 還會不會有一些更有意思的變化?具體銷售政策又會是怎么樣的?下周的發(fā)布會見!
(完)
來源:第一電動網(wǎng)
作者:電動星球News蟹老板
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