“如果我現(xiàn)在去吉利打工，李書福會(huì)不會(huì)要我”，《道哥說車》編輯在看到吉利控股所謂“共同富?！庇?jì)劃時(shí)突然萌生出了這樣一個(gè)想法。

據(jù)吉利控股集團(tuán)官方公眾號(hào)消息，7月3日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福和員工代表呂義聰，共同發(fā)布共同富裕計(jì)劃行動(dòng)綱領(lǐng)，進(jìn)一步完善和實(shí)施包括全員收入增長(zhǎng)計(jì)劃、全員家庭健康保險(xiǎn)計(jì)劃、全員職業(yè)提升計(jì)劃等一系列舉措，致力于提升全員職業(yè)尊嚴(yán)，培育全員敬業(yè)精神，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共富。

吉利指出，此次發(fā)布的行動(dòng)綱領(lǐng)，致力于進(jìn)一步提升員工尊嚴(yán)，讓員工快樂工作、努力工作，凝成一股繩，化為企業(yè)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。以此看來，吉利似乎也開始通過與員工利益綁定激勵(lì)員工、留住人才進(jìn)而提高企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的布局了。

事實(shí)上，在此前，長(zhǎng)城汽車、嵐圖汽車以及上汽集團(tuán)均曾發(fā)布或透露相關(guān)如股權(quán)激勵(lì)這般人才激勵(lì)計(jì)劃，其中長(zhǎng)城汽車所謂“把打工人變?yōu)楹匣锶恕痹捫g(shù)堪稱經(jīng)典。不過，相比之下，吉利的“共同富裕”似乎更加容易令員工“快樂”！

“共同富?！北取白兒匣锶恕备?？

按吉利控股集團(tuán)官方公眾號(hào)消息，此次“共同富裕”計(jì)劃包含多個(gè)舉措，包括全員收入增長(zhǎng)計(jì)劃、全員家庭健康保險(xiǎn)計(jì)劃、全員職業(yè)提升計(jì)劃等。

其中，全員收入增長(zhǎng)計(jì)劃將根據(jù)不同子公司、不同業(yè)務(wù)類別，建立事業(yè)合伙人機(jī)制，探索多種形式的股權(quán)、期權(quán)、收益權(quán)、獎(jiǎng)金等激勵(lì)組合。員工將基于業(yè)績(jī)表現(xiàn)參與股權(quán)激勵(lì)或收益分配，實(shí)現(xiàn)員工收入與企業(yè)效益的同步增長(zhǎng)。將通過試點(diǎn)單位啟動(dòng)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，并逐步覆蓋到各業(yè)務(wù)集團(tuán)，最終實(shí)現(xiàn)所有員工不論崗位和級(jí)別，都能共創(chuàng)、共擔(dān)、共享和共富。

全員家庭健康保險(xiǎn)計(jì)劃，為全體員工及其直系親屬提供健康保險(xiǎn)，幫助員工抵御因意外或重大疾病帶來的經(jīng)濟(jì)壓力，解除后顧之憂，提升員工家庭安全感和幸福感，實(shí)現(xiàn)“一人就業(yè)，全家安康”。全員職業(yè)提升計(jì)劃將建立覆蓋員工全職業(yè)生涯周期的教育培訓(xùn)體系，對(duì)內(nèi)覆蓋所有員工，對(duì)外覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，打造學(xué)習(xí)共同體。

我們來看一看長(zhǎng)城汽車“打工人變合伙人”的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，5月25日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布史上最大規(guī)模股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃：擬分別向8784名激勵(lì)對(duì)象授予股票期權(quán)39710.1萬份，向不超過586名激勵(lì)對(duì)象授予限制性股票4318.4萬股。截至目前，長(zhǎng)城汽車2020年和2021年兩期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃授予對(duì)象總?cè)藬?shù)達(dá)10669人，占企業(yè)員工總?cè)藬?shù)的16.89%。

從對(duì)比來看，吉利與長(zhǎng)城汽車在員工收入增長(zhǎng)方面都進(jìn)行了大規(guī)模覆蓋，不過，相較之下吉利多了全員家庭健康保險(xiǎn)計(jì)劃，全員職業(yè)提升計(jì)劃，且從覆蓋面以及理想目標(biāo)看，吉利的“共同富?！彼坪醺恪５枰鞔_的是，長(zhǎng)城汽車股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃是由公告發(fā)布，其企業(yè)內(nèi)部是否存在如同全員家庭健康保險(xiǎn)計(jì)劃這類的“福利計(jì)劃”，我們暫不得知。

“共同富?！钡那疤崾鞘裁?？

從吉利控股集團(tuán)官方公眾號(hào)發(fā)布的消息看，“共同富裕計(jì)劃”可謂是福澤萬千員工的好計(jì)劃：全員收入增長(zhǎng)計(jì)劃將“最終實(shí)現(xiàn)所有員工不論崗位和級(jí)別，都能共創(chuàng)、共擔(dān)、共享和共富”；全員家庭健康保險(xiǎn)計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)“一人就業(yè)，全家安康”……

但前提條件是什么呢？吉利方面沒有公布，但似乎不可能沒有。

長(zhǎng)城的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃行權(quán)考核年度為2021至2023年三個(gè)會(huì)計(jì)年度，銷量考核目標(biāo)分別為149/190/280萬輛，凈利潤(rùn)考核目標(biāo)分別為68/82/115億元。而2020年長(zhǎng)城汽車的銷量以及凈利潤(rùn)分別為111萬輛和53.62億元。這意味著，2021年到2023年長(zhǎng)城汽車銷量年增長(zhǎng)率要分別達(dá)到34.2%、27.5%和47.4%；凈利潤(rùn)同比增速要達(dá)到26.8%、20.6%和40.2%。而2020年，國內(nèi)銷量最高的車企是一汽-大眾，211萬輛，國內(nèi)最賺錢的車企是上汽集團(tuán)，凈利潤(rùn)達(dá)200億元。

而吉利的共同富裕計(jì)劃即便不會(huì)如長(zhǎng)城汽車股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃這般激進(jìn)或者說嚴(yán)苛，也不應(yīng)該沒有標(biāo)準(zhǔn)。要知道，即便是號(hào)稱“每一個(gè)人都擁有一套房”的格力，也不是平白無故分給員工的。此外，此類激勵(lì)計(jì)劃的關(guān)鍵點(diǎn)在于實(shí)施，否則難以達(dá)成其理想中的目標(biāo)，吉利的“共同富裕”是否能落到實(shí)處呢？

吉利需要“激勵(lì)”！

作為汽車行業(yè)目前舉足輕重的企業(yè)，吉利汽車這些年活的像傳奇故事，從“汽車就是四個(gè)輪子加兩張沙發(fā)”的造車起點(diǎn)，到先后收購戴姆勒、沃爾沃等國際知名車企股份，在自主車企中銷量首屈一指，吉利可謂順風(fēng)順?biāo)?/p>

但進(jìn)入2021年的吉利汽車卻隱隱有些疲態(tài)。吉利汽車2021年銷量目標(biāo)定為153萬臺(tái)，比去年增加21萬臺(tái)。吉利汽車2020年累計(jì)銷量132.02萬臺(tái)，相比2019年的136萬臺(tái)下滑了3%。今年實(shí)際銷售狀況仍不佳，2021年1-5月期間，吉利僅售出53萬輛，年銷目標(biāo)完成度僅35%。下半年吉利賣出100萬輛才算對(duì)既定目標(biāo)有了交代。同時(shí)，吉利“一哥”地位也在不斷下滑，1月份，銷量14.62萬輛的吉利汽車被長(zhǎng)安汽車以14.79萬輛的銷量反超。緊接著，長(zhǎng)城汽車在2月以8.9萬輛的成績(jī)超出吉利1萬多部。3月，長(zhǎng)安汽車以22.64萬輛的成績(jī)對(duì)銷量只有10萬部的吉利汽車形成“碾壓”之勢(shì)。4月，吉利汽車銷量同比減少約5%，長(zhǎng)城汽車銷量則同比增加14%。

與此同時(shí)，此前吉利汽車官宣撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，其在科創(chuàng)板IPO審核狀態(tài)變更為“終止”。換而言之，吉利汽車已經(jīng)基本放棄了在科創(chuàng)板上市。盡管不知吉利汽車為何如此，但“科創(chuàng)板汽車第一股”卻離吉利汽車越來越遠(yuǎn)了。此外，吉利汽車旗下智能電動(dòng)汽車品牌極氪在高光之后也遇到挫折，由于“變相漲價(jià)、改減配置”被準(zhǔn)車主們大量吐槽，更讓一些意圖訂購極氪001的消費(fèi)者望而卻步。

順風(fēng)順?biāo)藬?shù)年的吉利仿佛在2021年遭到了各種不幸，這時(shí)，吉利或許真的需要激勵(lì)了。

此次吉利的“共同富?！币苍S有著嚴(yán)苛的條件，但從覆蓋面以及輻射深度上看，的確對(duì)于員工們來說有著誘惑力。與長(zhǎng)城汽車、嵐圖汽車、上汽集團(tuán)等一般，人才激勵(lì)的初衷均是讓企業(yè)向上發(fā)展，吉利的“共同富?！睍?huì)不會(huì)使其自身向上發(fā)展，不如讓我們拭目以待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >