特斯拉比亞迪元plus 零跑C11 五菱宏光

新車公告：Model Y鐵電池版、比亞迪元PLUS EV、無鈷電池都來了

第一電動大牛作者電動汽車觀察家 2021-07-14 10:26

這可能是爆款車最多的一批新車公告。

特斯拉 Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版（磷酸鐵鋰電池版）、比亞迪元PLUS EV、零跑C11，以及上汽通用五菱宏光MINI EV、吉利極氪001不同配置款型都在本批次汽車公告中亮相。

7月13日，工信部對申報第346批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新車進行公示。

346批公告中乘用車申報情況

在第346批公告中，共有335款新能源汽車進行了公示，其中新能源乘用車共計58款，包括：純電車51款、插電車4款、換電車3款。

本批次汽車公告的一個特點是，部分車企申報的車型雖是首次亮相，但早已在市場上開啟預(yù)售。

伴隨著工信部汽車公告公示體系的改版，在346批新車公告公示之時，《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十九批）一同公示。

免征車船稅目錄

在《免征車船稅目錄》中，上一批新車公告中的插電混動車型純電動續(xù)航里程數(shù)據(jù)得以曝光，其中長安UNI-K PHEV車型以130km的純電動續(xù)航里程，刷新插電混動車（不含增程）純電續(xù)航新紀(jì)錄。

特斯拉、比亞迪申報鐵電池新車

采用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，無疑是本批次新車公告中，最吸睛的車型。

特斯拉Model Y

在本批次公告發(fā)布前，特斯拉就已發(fā)布Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，并以補貼后27.6萬元的價格開啟預(yù)售。

盡管有諸多輿論猜測Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版將采用磷酸鐵鋰電池，但特斯拉官方并未給出正面回應(yīng)，而在本批次新車公告上亮相的磷酸鐵鋰電池版Model Y，首次確認(rèn)了媒體猜測。

由于特斯拉將該車的交付時間定在8月，因此7月的第346批新車公告中，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版必然是會出現(xiàn)的一款車型，這并不令人意外。

但較為意外的是，特斯拉在本批次公告中，為Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版申報了兩種不同電機功率的版本。

特斯拉Model Y國產(chǎn)電機版本

特斯拉Model Y進口電機版本

從參數(shù)上看，采用不同電機功率的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型，均采用磷酸鐵鋰電池，整備質(zhì)量、車長、軸距等核心參數(shù)相同，唯一不同的是：

型號為TSL6480BEVAR0的Model Y，采用上海工廠生產(chǎn)的驅(qū)動電機，功率220kW。

型號為TSL6480BEVAR1的Model Y，采用進口的驅(qū)動電機，功率202kW。

在特斯拉將驅(qū)動電機國產(chǎn)化后，Model Y同時申報兩個不同電機版本的車型有些意外，但在汽車公告歷史中也并非沒有先例可循。曾有多款燃油車，將進口發(fā)動機與國產(chǎn)發(fā)動機分別申報，上市銷售，以彌補國產(chǎn)發(fā)動機產(chǎn)線的產(chǎn)能不足，特斯拉Model Y分別申報的情況或也與此類似。

對消費者而言，特斯拉的兩款電機都能保證整車性能上的一致，無需為配置上的差異擔(dān)心。

比亞迪在本批次公告中申報了元PLUS EV車型。

比亞迪元PLUS EV

元PLUS EV作為爆款車元EV的后續(xù)車型，在外觀方面并未繼承元EV的外觀樣式，而是采用比亞迪最新DragonFace純電車設(shè)計語言，配有全封閉式前進氣格柵，以及啞光鍍鉻金屬飾板，整體風(fēng)格與家族旗艦車漢EV相似。

元PLUS EV尾部

在尾部，元PLUS EV的家族車風(fēng)格更為明顯，并未繼承元EV的小書包設(shè)計，轉(zhuǎn)為采用比亞迪純電車家族標(biāo)志性的貫穿式日間行車設(shè)計，并與比亞迪最新推出的EA1海豚車型也有幾分神似。

元PLUS EV選裝

元PLUS EV的選裝配置較為豐富，可選裝不同類型的天窗，前后泊車?yán)走_，不同樣色的輪轂等，同時還可選裝車身四周不同的裝飾線條顏色，為整車平添更多運動氣息。

元PLUS EV參數(shù)

從本次公告公示中的參數(shù)來看，元PLUS EV車長4455mm，軸距2720mm，軸長比超過61%，采用17寸、18寸兩種輪轂。

該車的動力電池是由貴陽弗迪電池有限公司提供電芯，長沙弗迪電池有限公司進行總包的磷酸鐵鋰刀片電池。在動力方面，元PLUS EV采用額定功率65kW，峰值功率150kW的永磁同步電機。

據(jù)悉，元PLUS EV車型預(yù)計在9月上市，將在比亞迪王朝網(wǎng)進行銷售。

零跑汽車，在本批次公告中，首次申報了C11車型。

零跑C11

零跑C11的車頭采用貫穿式日間行車燈與全封閉式進氣格柵設(shè)計，均為電動汽車中的主流設(shè)計風(fēng)格。

零跑C11尾部

在尾部，零跑C11同樣采用時下流行的貫穿式尾燈加字母LOGO設(shè)計風(fēng)格。

零跑C11參數(shù)

零跑C11的車長4750mm，寬1905mm，高1675mm，軸距2930mm，是一款外觀處在緊湊級，軸距處在中級SUV標(biāo)準(zhǔn)的車型，因此在車內(nèi)空間應(yīng)有不錯的表現(xiàn)。

在動力方面，零跑C11搭載一臺額定功率64kW，峰值功率200kW的驅(qū)動電機。動力電池則是由中航鋰電提供的三元鋰電池電芯，并由零跑汽車自行封包。

零跑C11是一款早已開啟預(yù)售的車型，官方預(yù)計在今年10月開啟交付，在本月進行新車公示后，將為交付掃清障礙。

在第346批新車公告中，廣汽埃安申報了Aion V、Aion S Plus、Aion Y三款車型的磷酸鐵鋰電池版本。

埃安Aion V磷酸鐵鋰電池版參數(shù)

從申報信息看，Aion V和Aion S Plus磷酸鐵鋰電池版的動力電池，由中航鋰電提供，而Aion Y的磷酸鐵鋰電池則有時代廣汽動力電池有限公司提供。

從供應(yīng)商情況看，Aion V、Aion S Plus車型或是采用廣汽埃安最新研發(fā)的彈匣電池車型。

小鵬汽車在本批次公告中，申報了小鵬G3i車型。

小鵬G3i

目前該車已經(jīng)開啟上市預(yù)售，這種先上市，后進入公告的車型，在本次目錄中較多，包括特斯拉Model Y、零跑C11、小鵬G3i以及極氪001等。

先上市、后申報，已成為新勢力車企推出新車的標(biāo)志之一。

在本批次公告中，上汽通用五菱還申報了宏光MINI EV、NANO EV等車型的不同版本，吉利申報了極氪001的不同版本，長城申報了歐拉櫻桃貓等車型。

換電、插電車新意不多

本批次公告中，換電式純電動車、插電式混合動力混合動力汽車的新車不多。

捷途汽車在本批次新車公告中，推出捷途換電版車型。

捷途FS8換電版參數(shù)

在動力電池選型方面，捷途FS8采用了三元鋰動力電池，生產(chǎn)企業(yè)為鄭州比克電池有限公司，封包公司為上海鼎曜新能源科技有限公司。

和其他車企多將純電動轎車作為換電車發(fā)展突破口不同的是，捷途首款換電車為SUV車型，這對后續(xù)換電運營提出了新挑戰(zhàn)。

東風(fēng)集團，分別在俊風(fēng)和啟晨兩個品牌下，推出了各自的換電式純電動轎車產(chǎn)品。兩款換電轎車，均采用磷酸鐵鋰動力電池，但供應(yīng)廠家不同。

啟晨換電車申報圖

東風(fēng)汽車申報的換電轎車，是在啟晨D60車型基礎(chǔ)上，換裝三電系統(tǒng)而來的車型，車長超過4.7米，軸距2.7米。動力方面，采用120kW永磁同步電機。

在插電混動車方面，吉利、比亞迪、別克總計申報了4款插電混動車，其中僅有吉利申報的星越ePro車型為首次申報的新車。

星越ePro

星越ePro是一款采用Coupe造型的SUV車型，車長4605mm，軸距2700mm。

星越ePro參數(shù)

在動力方面，吉利星越ePro采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，該插電混動系統(tǒng)已在吉利旗下多款PHEV上應(yīng)用。

無鈷電池亮相

在第346批新車公告中總計58款乘用車中，采用磷酸鐵鋰電池的車型占據(jù)多數(shù)。

乘用車動力電池情況

28款采用磷酸鐵鋰電池的車型，不乏特斯拉Model Y、比亞迪唐EV這樣售價較高的車型。在售價10-20萬元區(qū)間的車型，采用磷酸鐵鋰電池的車型更為廣泛，比亞迪元PLUS EV、廣汽埃安Aion V/S Plus/Y、小鵬G3i等車型，這說明磷酸鐵鋰電池整從售價較低的車型，逐漸向高價車型普及，未來或?qū)⒖吹礁邇r格車型采用磷酸鐵鋰電池。

在本批次公告中，長城旗下的歐拉品牌，首次申報了無鈷電池車型。