7月23日，特斯拉美國官網再次更新，長續(xù)航Model Y和長續(xù)航Model 3再次漲價，各漲1000美元。目前以上兩款車的起售價分別達到了53990美元和49990美元。這已經是2021年的第7次漲價了！很不可思議吧？然而，這就是現實。

2021年，經過幾次漲價后，長續(xù)航Model Y累計漲價4000美元、長續(xù)航Model 3累計漲價3500美元。并且交付時間也已延長到10-16周。頻繁漲價和交付延長的主要原因是原材料漲價和芯片短缺。

7個月漲價7次，@不看車 相信，如果特斯拉的原材料替代方案和芯片問題無法及時解決，接下來的日子里，漲價會成為常態(tài)。2021年再漲個兩三次是沒有問題的。如果這樣漲下去，特斯拉真有可能變成以前馬斯克說的“創(chuàng)收產品”，你買完新車開幾個月，一轉手，嘿，還賺了一筆錢。要相信，一切皆有可能！

在眾多的車企中，特斯拉作為行業(yè)領軍者，供應鏈還是優(yōu)勢很明顯的。據外媒報道，已經有幾個全球豪車品牌開始停工了。因此，漲價的事兒，其他品牌很有可能也會跟進。

汽車電動化是個全球性的大浪潮，很多車企都發(fā)布了燃油車停產計劃，很多國家和地區(qū)也都發(fā)布了燃油車禁售時間表。大家都有一顆爭先的心，但是產業(yè)鏈供應并沒有大家想象中快，因此，接下來出現的問題會越來越多。

最新一家公布電動化計劃的品牌是梅賽德斯奔馳，它們計劃2025以后發(fā)布的新架構都是純電動，2030年之前要變成一個純電動汽車品牌。想想這體量和需求吧！在未來的幾年里，電動汽車行業(yè)比拼的可能不再是產品力而是產業(yè)鏈資源了。因為目前的純電動車型已經完全可以滿足正常使用，接下來就是誰能造得出來、誰能造得便宜，誰就會贏了！是不是這樣呢？

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