隨著國家全力推動電動汽車發(fā)展，中國龐大的城鎮(zhèn)內(nèi)需市場是值得深度挖掘的。2020年工信部、商務部等四部委聯(lián)合對外發(fā)布的《關于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，進一步優(yōu)化下鄉(xiāng)汽車品牌和車型選擇，顯示出對城鎮(zhèn)市場的深耕布局。

我國三四線城鎮(zhèn)具有電動汽車使用上的優(yōu)勢。電動車下鄉(xiāng)成為目前是符合中國國情的政策需求的。和大城市相比之下，三四線城鎮(zhèn)具有天然的優(yōu)勢，道路、停車位等資源充裕，充電基礎設施建設比較容易?！捌囅锣l(xiāng)”不僅可以普及城鎮(zhèn)汽車使用，改善交通能源結構，更能加快新能源汽車在新農(nóng)村的推廣落地。新能源汽車下鄉(xiāng)將帶來配套產(chǎn)業(yè)鏈升級，打造新一輪新能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，包括動力電池回收、儲能站搭建、充電樁產(chǎn)業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)等環(huán)節(jié)，從而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，同時促進城鄉(xiāng)居民再就業(yè)，有力推動國家“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃”的實施。新能源汽車在城鄉(xiāng)推廣落地，對于加快生態(tài)文明體制改革，推進資源全面節(jié)約和循環(huán)利用都具有重要和積極的意義。

為此，各地政府都在進一步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施傾斜，新能源補貼方面將向充電基礎設施建設及配套運營服務等方面傾斜。地方政府紛紛提出充電設施建設目標以及相關保障措施，并通過制定地方性建設補貼、充電服務費上限、 建設審批等政策細則促進鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施的建設。

例如：《江西省加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃(2021-2023年)》的通知就提到：積極推進建設農(nóng)村地區(qū)充電設施。地方政府要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口集中區(qū)、人員聚集場所規(guī)劃選址，積極推進公共充電設施建設工作。各級財政要加大對充電基礎設施建設和運營獎補力度，鼓勵地方政府通過財政補助給予適當支持。再比如四川省發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》提出按照從城市郊區(qū)向城鎮(zhèn)逐步推進的原則，加快充電基礎設施建設。

充電樁將迎來萬億級巨大市場，乘著新基建和新能源汽車下鄉(xiāng)帶來的機遇，縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁即將迎來廣闊市場爆發(fā)紅利期。

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