盡管上半年新能源汽車銷量有200%以上的增長，在汽車市場上出盡了風(fēng)頭，但是燃油車依然是汽車市場的老大，地位輕易不能撼動。而本屆成都車展，燃油車也是頗多看點(diǎn)。比如全新一代奔馳C級公布價(jià)格、豐田賽那將首秀、皇冠陸放上市等。另外，日產(chǎn)全新一代奇駿、第八代高爾夫GTI、新款寶馬X3、X4以及2系Coupe等車型也都閃亮登場。

而近幾年存在感微弱的英菲尼迪，此次似乎又喚醒了血性，攜全新QX60亮相展臺。該車也有不少亮點(diǎn)，比如沿用海外版車型的外觀設(shè)計(jì)，以及搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動機(jī)等。鑒于目前英菲尼迪在售車型不多，那么能否重塑英菲尼迪品牌在中國市場的地位，全新QX60責(zé)任重大。

值得一提的是，成都車展上一些引人注意的“騷操作”。長城旗下熱點(diǎn)車型坦克600，車展前夕突然改名，從600降級為500，讓人浮想聯(lián)翩；豪華車品牌寶馬不再沉默，攜旗下多款新車登陸車展，幾乎亮出全部新車家底兒；奔馳S級別車型專屬配置，被下放到全新一代奔馳C級車身上，從而坐實(shí)“小S”鳥槍換炮；而長城WEI摩卡實(shí)現(xiàn)OTA升級，讓燃油車不再“弱智”。諸如種種，其實(shí)都深刻的反映出當(dāng)下汽車市場，尤其是燃油車市場的迷茫和焦慮，畢竟新能源汽車的“上位”給燃油車帶來很大的壓力，而“求變”也成為此次成都車展的關(guān)鍵詞之一。

我們遴選幾款比較有看點(diǎn)的車型，以圖大家對成都車展上的燃油車，有更全面的了解。

全新一代奔馳C級

8月27日，全新一代奔馳C級長軸距車型正式上市，新車共推出4個版本，售價(jià)為32.52萬元-36.92萬元。新車基于MRA平臺打造，提供兩種外觀前臉風(fēng)格，并且只提供長軸距車型。

全新奔馳C級可謂是今年最重磅的合資車，它在今年的上海車展已經(jīng)首發(fā)亮相，此次成都車展將會迎來上市。作為換代車型，全新奔馳C級基于MRA2平臺打造，設(shè)計(jì)向奔馳S級看齊。

外觀設(shè)計(jì)提供轎車與運(yùn)動轎車“雙前臉”兩種，運(yùn)動轎車首次采用梅賽德斯-奔馳全新設(shè)計(jì)的“夜幕星河”格柵。尾燈采用奔馳家族式的三角形設(shè)計(jì)，下方采用雙邊雙出排氣。

新車長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)向全新S級靠攏，類似懸浮式的全液晶表盤+直列式的中央大屏。此外，還有很多S級車型才有的配置，此次被下放到全新奔馳C級新車上。如同款12.3寸儀表，有條件還可選配裸眼3D；同款11.9英寸的中控屏幕，同樣搭載最新MBUX系統(tǒng)，色彩和操作界面完全一致；同款HUD抬顯，和S級一樣的戰(zhàn)斗氣息；同款64色氛圍燈，帶律動效果；同款方向盤、同款換擋桿，甚至還提供S級都向往的滿LOGO星鉆格柵，以及更極致的夜色套件。以至于很多人都說，此次全新奔馳C級坐實(shí)“小S”，立馬身價(jià)高漲。

新車將搭載由北京奔馳汽車有限公司所生產(chǎn)的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V兩種不同動力，其最大功率分別為168馬力和204馬力，傳動部分匹配的都是9AT變速箱，部分車型提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

坦克500

不知道什么原因，本來排行老六的坦克600，突然變成了坦克500。如果按照職位排序的話，很顯然坦克500比坦克600更風(fēng)光。但是按照坦克系列的排名慣例來看，坦克600變成坦克500，絕對是降級而非升遷。所以有理由相信，將來在坦克600原來的位置上，還會出現(xiàn)一個坦克600甚至是700。

不過雖然被降級，但是并不影響坦克500在眾多車友心目中的地位，畢竟這半年，坦克系列車型的確是很火。

作為坦克品牌打造的第二款產(chǎn)品，坦克500遵循了品牌硬派SUV的設(shè)計(jì)方向，整車線條充滿力量感。其中全新的前臉造型通過三橫鍍鉻條幅進(jìn)行搭配，配合異形大燈組設(shè)計(jì)，看起來非常厚重。隆起的發(fā)動機(jī)筋線和粗獷的前保險(xiǎn)杠造型，更讓新車呈現(xiàn)出硬漢般的視覺感受，簡潔的設(shè)計(jì)手法恰恰襯托出了不錯的豪華氣息。

新車長寬高分別為5070/1934/1905mm，軸距2850mm。值得一提的是，這個軸距和陸巡一樣。

坦克500內(nèi)飾造型豪華，采用很多游艇的設(shè)計(jì)理念。在采用傳統(tǒng)T型布局的同時，中控臺由木紋飾板所包裹，配合鑲嵌在中央位置的石英鐘表，看上去豪華大氣。此外，包括全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏、三輻式方向盤及造型精致的電子換擋桿都配備在了新車上，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍。

動力方面，坦克500將搭載長城自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了353馬力，500?！っ追逯蹬ぞ?，發(fā)動機(jī)參數(shù)看著相當(dāng)給力。這次坦克500的變速箱更有看頭，匹配的是自主品牌首款自研的縱置9AT變速箱，這在目前國內(nèi)市是場罕見的。據(jù)悉，目前市場上鮮有如此大動力的SUV，而坦克500上市后，其稀缺性將被放大，未來保護(hù)更強(qiáng)勁的競爭力。

另外，根據(jù)長城汽車公布的數(shù)據(jù)，通過GDI PFI雙噴系統(tǒng)、高滾流比、高程徑比等設(shè)計(jì)，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)保證了穩(wěn)定高效的燃燒過程控制，熱效率達(dá)38.5%，燃油消耗率為250g/kWh的高效區(qū)域占比超過70%。

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新嘉華

全新嘉華將于成都車展亮相，預(yù)計(jì)9月份上市。

全新嘉華外觀上采用最新的“虎鼻”設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用更為復(fù)雜的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，同時中網(wǎng)與前大燈組相連，提高了前臉觀感的一體性。同時大面積使用鍍鉻，從而營造出車輛的精致感。

新車采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，A柱進(jìn)行了熏黑處理，C柱采用銀色飾板點(diǎn)綴，車尾部分則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配隱藏式排氣布局，進(jìn)一步提升了新車的時尚感。此外，新車采用了雙側(cè)電動側(cè)滑門設(shè)計(jì)，利于車內(nèi)乘客的出入。

尺寸方面，全新嘉華長寬高分別為5155/1955/1795mm，軸距為3090mm。而這個尺寸相比別克GL8也不遜色。

內(nèi)飾方面，新車在用料上采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，輔以黑色鋼琴烤漆以及金屬拉絲件進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升車內(nèi)的質(zhì)感。采用雙12.3英寸的液晶儀表以及中控顯示雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備電子旋鈕換擋機(jī)構(gòu)以及三幅式多功能方向盤，科技感十足。此外，新車還配備了新一代起亞智聯(lián)多媒體系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動、第三排座椅下沉折疊、第二排座椅通風(fēng)加熱等功能，進(jìn)一步提升了車內(nèi)人員的駕乘感受。

動力上，新車將搭載型號為G4NN的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為233馬力，傳動匹配8速自動變速箱。

領(lǐng)克05+

外觀方面，領(lǐng)克05+相對于領(lǐng)克05的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更顯運(yùn)動。發(fā)動機(jī)艙蓋上采用了平行分布的兩條凸起的肌肉線條，與兩端的日間行車燈遙相呼應(yīng)，配合下方較大尺寸的進(jìn)氣口區(qū)域，更具侵略性。此外，新車還加入了大量的碳纖維元素，包括前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板。在碳纖維運(yùn)動套件幫助下，極限壓力提升40kg。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克05+大面積采用了Alcantara材質(zhì)來突顯質(zhì)感，配合亮眼的綠色點(diǎn)綴于安全帶、方向盤回正環(huán)、換擋撥片、啟動按鈕、一體式運(yùn)動座椅等位置，與外觀呼應(yīng)。

動力部分，領(lǐng)克05+搭載Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率265馬力，最大扭矩為380?！っ?，最高時速限定在230km/h。

傳動方面，與之匹配的是愛信第三代8AT變速箱。其還采用了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大可實(shí)現(xiàn)50:50的動力分配，官方表示0-100km/h為6.5秒。

新車還將提供6種駕駛模式。除基礎(chǔ)4種駕駛模式之外，新增性能模式及個性化模式（輕便、舒適、運(yùn)動）不同的轉(zhuǎn)向力屬性、三種（經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動）動力模式以及節(jié)能空調(diào)。

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