數(shù)字化、智能化浪潮洶涌而來(lái)，汽車正變得越來(lái)越聰明，黑科技的搭載也成為人們選車用車的考量標(biāo)準(zhǔn)。做聰明的車，挑戰(zhàn)汽車界“學(xué)霸”地位，成為各家車企、品牌的目標(biāo)，而最好使的當(dāng)然是智能“黑科技”。

或許只有黑到底，才能拼成“學(xué)霸”，成為消費(fèi)者眼里的好車。那么本屆成都車展上，有哪些熱門(mén)車型因?yàn)槿潞诳萍?，令人刮目相待?/p>

高合HiPhi X

作為之前屢屢在各大車展上高調(diào)吸睛的中國(guó)高端豪華智能電動(dòng)汽車品牌高合汽車，將在本次成都車展亮相其黑科技爆棚的兩款新車型。首先，此次高合汽車和陶氏公司研發(fā)成功的高端LUXSENSE??有機(jī)硅皮革目前在高合HiPhi X身上已量產(chǎn)。據(jù)悉，該有機(jī)硅皮革為全球首發(fā)，由高合汽車和陶氏公司于3年前進(jìn)行開(kāi)發(fā)，該材料的耐老化、防污性、阻燃性均達(dá)到全新水平。

除了與陶氏公司的合作，高合HiPhi X身上還有許多其他高端科技，例如與Meridian英國(guó)之寶實(shí)力合作的全球首個(gè)可進(jìn)化數(shù)字音響系統(tǒng)，將帶來(lái)全球頂級(jí)奢華音響，并配合H-SOA超體電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)隔間修復(fù)技術(shù)、顫振平滑技術(shù)、響度補(bǔ)償技術(shù)的密切配合，進(jìn)而為用戶帶來(lái)殿堂級(jí)聲音體驗(yàn)。

此外，高合HiPhi X基于全球領(lǐng)先的H-SOA超體電子架構(gòu)，還具備不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代的能力，并可配合車聯(lián)V-Box、中央網(wǎng)關(guān)六大計(jì)算平臺(tái)、以太網(wǎng)、562個(gè)傳感器以及車身、動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車，帶來(lái)更多服務(wù)接口，并可通過(guò)軟硬分離搭建開(kāi)放共創(chuàng)平臺(tái)HiPhi Lab，帶來(lái)豐富的場(chǎng)景服務(wù)。

小鵬P5

小鵬P5車型最大的產(chǎn)品亮點(diǎn)在于“首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車”。小鵬P5配備了2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、13個(gè)高清攝像頭以及1個(gè)高精度定位單元。

得益于激光雷達(dá)的配備，小鵬P5的測(cè)繪精度能夠達(dá)到毫米級(jí)別，每隔5毫秒就能實(shí)現(xiàn)刷新，時(shí)刻感知周圍環(huán)境變化，最遠(yuǎn)探測(cè)距離能夠達(dá)到150米。相較于目前主流的毫米波雷達(dá)+攝像頭的組合，激光雷達(dá)能夠識(shí)別高速狀態(tài)下的更多障礙物，弱光環(huán)境下的表現(xiàn)也得到明顯提高，對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，能夠帶來(lái)更高的安全冗余。

小鵬P5的智能駕駛系統(tǒng)也迎來(lái)了重大提升，由原先的XPILOT 3.0進(jìn)化為XPILOT 3.5。XPILOT 3.5系統(tǒng)由于雙激光雷達(dá)的加持，能夠?qū)崿F(xiàn)更高級(jí)別的城市NGP（智能輔助駕駛）功能。在該功能的賦能下，小鵬P5同時(shí)具備了紅綠燈路口通行能力，以及定制化跟車、環(huán)島通行、城市路況超車、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)等，可最大程度降低駕駛難度，帶來(lái)更輕松的出行體驗(yàn)。

R汽車ES33

ES33定位中大型純電動(dòng)SUV<SUV車型，其概念車于今年上海車展亮相，此次在成都車展亮相的將是其量產(chǎn)版車型。ES33是基于R-TECH技術(shù)理念的首款車型，R-TECH是R汽車一個(gè)全新的技術(shù)品牌，這當(dāng)中就包括了智能駕駛（自動(dòng)駕駛）、智能座艙、三電技術(shù)等領(lǐng)域的核心技術(shù)。

ES33搭載了全球首款R汽車高級(jí)智能駕駛方案pp cem?，構(gòu)建了一個(gè)集4D成像雷達(dá)、5G V2X、高精度地圖、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和視景相機(jī)于一體的具有超視距和多維特性的“六重融合”感知系統(tǒng)，可以帶來(lái)極致的智能駕駛體驗(yàn)。

此外，R汽車在零束全棧解決方案的全價(jià)值鏈賦能下，ES33可實(shí)現(xiàn)“云端、手機(jī)端、車端、智能硬件端”的全域融合，進(jìn)化為鏈接萬(wàn)物、持續(xù)進(jìn)化的“樂(lè)高?式智能空間”，車身的硬件、軟件都化身為“樂(lè)高?模塊”，可供用戶自定義MOC(My Own Creation)，滿足千人千面的用戶需求，讓用戶像“搭樂(lè)高一樣玩車”。

長(zhǎng)安歐尚X7PLUS

作為一款十萬(wàn)級(jí)別的車型，長(zhǎng)安歐尚X7PLUS在智能科技方面進(jìn)行了升級(jí)。長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS所搭載的全場(chǎng)景OnStyle3.0 PLUS智控車機(jī)系統(tǒng)是這次升級(jí)的一個(gè)重點(diǎn)，它使用了聯(lián)發(fā)科8核處理器，運(yùn)行頻率達(dá)到1.8Ghz。全新的處理器讓它的車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行更加快速、流暢，它識(shí)別語(yǔ)音做出反應(yīng)只需要0.5秒，完成識(shí)別人臉只需要1秒，完成導(dǎo)航設(shè)置只需要1秒，車機(jī)的操作猶如行云流水一般。

除人臉識(shí)別與語(yǔ)音控制的升級(jí)外，還配備千里眼、順風(fēng)耳、APA5.0一鍵泊車、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控等智能黑科技。值得一提的是，長(zhǎng)安歐尚X7PLUS加載了行業(yè)首創(chuàng)的Baby in car兒童模式、柔性副車架、太空逍遙椅、“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)。

在輔助駕駛方面，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS全車配備了6個(gè)毫米波雷達(dá)，以及德國(guó)大陸77GHz毫米波雷達(dá)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)0-150km/h速度范圍內(nèi)的舒適啟停跟車巡航，它還能通過(guò)保險(xiǎn)杠兩側(cè)的毫米波雷達(dá)對(duì)后方車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，實(shí)現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車橫向預(yù)警、后追尾預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警。配合360全景影像系統(tǒng)，流媒體后視鏡等功能，在輔助駕駛和主動(dòng)安全方面也完全達(dá)到了當(dāng)下的主流水準(zhǔn)。

上汽大通T90

作為一款皮卡，上汽大通T90的黑科技主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，在涂裝上，該車將會(huì)是國(guó)內(nèi)皮卡品牌中少數(shù)采用裝甲涂裝的車型。裝甲涂裝后，整車質(zhì)感會(huì)上升一個(gè)檔次，同時(shí)增加了防剮蹭功能，對(duì)于越野時(shí)碰到的剮蹭再也不用擔(dān)心傷到車身。

其次，在踏板上，該車是首款采用“Rock Rail”+雙踏步電動(dòng)踏板的國(guó)產(chǎn)皮卡車型，據(jù)悉該踏板由高輕度鋁材一次成型制成，可以起到側(cè)邊梁的保護(hù)作用，而且在通過(guò)一些石子路或者大起伏路段時(shí)，可以通過(guò)踏板的合理剮蹭，“滑”著通過(guò)障礙物。同時(shí)，該電動(dòng)踏板的電機(jī)可以達(dá)到IP65防水級(jí)別，可以控制踏板在越野的時(shí)候不工作，只起到越野防護(hù)和滑動(dòng)的作用。

最后，在內(nèi)飾方面，該車將會(huì)采用行業(yè)首創(chuàng)的鍛造碳纖維內(nèi)飾，和蘭博基尼同款，據(jù)悉鍛造碳纖維是用短切碳纖維鍛壓成型，類似于SMC工藝，強(qiáng)度高、流動(dòng)性好，能夠成型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零部件。采用鍛造碳纖維內(nèi)飾后，一方面會(huì)為整車減重，同時(shí)應(yīng)付高強(qiáng)度的越野等場(chǎng)景后，內(nèi)飾仍然持久如新，不容易老化劃傷。

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