近日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)鋰電材料價(jià)格上漲，金屬鋰價(jià)格上漲2萬(wàn)元/噸，碳酸鋰漲1500-3500元/噸，氫氧化鋰漲2500-5000元/噸，正極材料價(jià)格也有所上漲，磷酸鐵鋰上漲4000元/噸，錳酸鋰上漲2500-5000元/噸。作為鋰電池的重要生產(chǎn)原料，鋰電材料價(jià)格的上漲對(duì)于鋰電池價(jià)格的影響，不言而喻。而與之對(duì)應(yīng)的或許也是電動(dòng)汽車(chē)等使用鋰電池車(chē)型價(jià)格的“上漲”。

今年以來(lái)，鋰電池材料價(jià)格普遍上漲。四大主材方面，磷酸鐵鋰正極材料由年初的3.5-4萬(wàn)元每噸上漲到當(dāng)前的6~6.5萬(wàn)元/噸，三元523動(dòng)力單晶材料的價(jià)格由11~13萬(wàn)元每噸上漲到18~20萬(wàn)元/噸；人造石墨負(fù)極由3.2-4.5萬(wàn)元/噸上漲到4.0-6.0萬(wàn)元/噸；電解液由3.5~5萬(wàn)元/噸上漲到當(dāng)前的9~11萬(wàn)元/噸。其它輔材價(jià)格也大幅上漲，尤其是PVDF，目前價(jià)格較年初上漲已超過(guò)一倍以上。

數(shù)據(jù)來(lái)源：高工產(chǎn)研鋰電池研究所（GGII），2021年9月

值得關(guān)注的是，目前無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量還是動(dòng)力電池生產(chǎn)商的產(chǎn)能規(guī)劃都在大規(guī)模上漲。1-8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到181.3萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.9倍。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均延續(xù)了迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。而寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能等鋰電池生產(chǎn)商在年內(nèi)大多也都有增產(chǎn)計(jì)劃，其中，寧德時(shí)代就9月13日還發(fā)布公告稱(chēng)，擬在江西宜春投資建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地(宜春)項(xiàng)目。按照計(jì)劃，該項(xiàng)目總投資不超過(guò)135億元，規(guī)劃用地面積約1300畝，建設(shè)期為預(yù)計(jì)自開(kāi)工建設(shè)起不超過(guò)30個(gè)月。

最后，鋰電池原材料的大幅上漲的同時(shí)，新能源車(chē)型的銷(xiāo)量卻越來(lái)越高，這之間產(chǎn)生的矛盾必然會(huì)波及到最終車(chē)輛價(jià)格上，而最終勢(shì)必會(huì)影響一波對(duì)價(jià)格十分敏感的潛在客戶(hù)

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