據(jù)第一財(cái)經(jīng)10月9日?qǐng)?bào)道，京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展邁出重要一步，首批37臺(tái)氫燃料電池叉車正式交付北京燕山石化公司，將用于燕山石化儲(chǔ)運(yùn)廠、化學(xué)品庫區(qū)等工況場(chǎng)景。

北京燕山石化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次國內(nèi)首批氫燃料電池叉車在燕山石化批量化商業(yè)應(yīng)用，標(biāo)志著國內(nèi)石化行業(yè)依托自身氫氣資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身豐富的典型應(yīng)用場(chǎng)景，探索出氫能工業(yè)車輛代替原有內(nèi)燃機(jī)車輛的有效路徑。

京津冀區(qū)域是國內(nèi)最早開展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范應(yīng)用的地區(qū)之一，具備研發(fā)實(shí)力突出、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完備、氫能供給多元、產(chǎn)業(yè)鏈完整、應(yīng)用場(chǎng)景豐富等優(yōu)勢(shì)，三地產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)，區(qū)域協(xié)同發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好。

今年以來，北京、河北等地陸續(xù)出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃、方案等，布局氫能產(chǎn)業(yè)。

今年8月出臺(tái)的《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025》(下稱《方案》)明確燃料電池技術(shù)在工業(yè)車輛上的應(yīng)用。北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局材料處副處長(zhǎng)冷少林介紹，《方案》強(qiáng)調(diào)京津冀協(xié)同，北京將聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和終端應(yīng)用，打造氫能科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)；天津?qū)l(fā)揮發(fā)揮行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)能力，打造氫能示范服務(wù)先行區(qū)；河北將立足氫源供給優(yōu)勢(shì)，打造氫能產(chǎn)業(yè)供給核心區(qū)。

在具體項(xiàng)目上，以燃料電池汽車為例，在為期4年的示范期內(nèi)，北京將構(gòu)建北京-天津-保定-淄博產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈和北京-保定-濱州氫能供應(yīng)鏈，在北京市延慶區(qū)、天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市分別打造冬奧、港區(qū)、礦石鋼材和建材運(yùn)輸四大特色場(chǎng)景示范區(qū)。

在京津冀區(qū)域，往返于各港口至北京的運(yùn)輸線路、重點(diǎn)企業(yè)物流專線和以農(nóng)副產(chǎn)品為重點(diǎn)的生活必需品運(yùn)輸線路上，將構(gòu)建京津冀燃料電池重卡貨運(yùn)走廊，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池牽引車和載貨車的分階段替換。到2025年，預(yù)計(jì)將替換約4400輛，實(shí)現(xiàn)柴油替代約14.5萬噸/年，減少碳排放約46萬噸/年。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)記 者了解，此次交付燕山石化的氫燃料電池叉車由天津新氫動(dòng)力科技有限公司與杭叉集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合生產(chǎn)。

天津港保稅區(qū)天津臨港投資控股有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天津臨港氫能產(chǎn)業(yè)已形成了完善的氫燃料電池核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，為京津冀減污降碳、氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

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