今日最新消息，有媒體報道，恒大準(zhǔn)備出售旗下子公司國能電動汽車瑞典有限公司，目前正在尋找合適的買家，恒大方面也在和歐美風(fēng)投公司談判。

為了應(yīng)付超3000億美元的債務(wù)，恒大這段時間可謂是焦頭爛額，不斷通過出售資產(chǎn)來補這塊窟窿。根據(jù)公開資料顯示，國能電動是恒大新能源汽車集團(tuán)的子公司，在恒大宣布造車之初，全世界“買買買”的時候，恒大花了數(shù)十億美元入股瑞典國能，并在中國獲得了電動汽車生產(chǎn)牌照。當(dāng)時財大氣粗的恒大也沒有料到，幾年之后又會不得不選擇將其賣掉。

國能高層透露，該公司目前的資金還能維持一段時間的運營，并且歐美幾家投資者已經(jīng)對該公司產(chǎn)生一定興趣?，F(xiàn)在國能公司的估值在10億美元上下，出售之后或許還能通過融資繼續(xù)存活。但恒大的處境已經(jīng)不允許它繼續(xù)持有國能的股份，賣掉國能對雙方來說是不得不做且唯一最好的結(jié)果。

10月11日，恒大汽車在天津恒大生產(chǎn)基地聚集200家合作伙伴，召開了恒馳量產(chǎn)動員會。這次活動中，恒大汽車提出了“大干三個月，確保恒馳首車明年初下線”的口號。雖然恒大股票一度回升，但恒大的口號能否成真，只能通過時間檢驗。

從“買買買”到“賣賣賣”，恒大造車運動終究只是一場買賣。沒有對新能源汽車真正的熱情，只看到利益大餅眼饞，一股腦跳進(jìn)坑里，錢多如恒大也經(jīng)不起燒。

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編輯：蘇樺

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