松下公司周一發(fā)布了為特斯拉生產(chǎn)的4680原型電池，這是一款更先進(jìn)的電池，其存儲(chǔ)容量是現(xiàn)有電池的五倍。松下電池部門負(fù)責(zé)人表示，這將有助于深化松下與特斯拉的商業(yè)關(guān)系。并且，特斯拉在三季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議溝通中透露，4680電池將于2022年上半年正式亮相，并且有可能率先搭載于Model Y。在溝通過(guò)程中，特斯拉動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁宣布，4680 電池的開發(fā)和測(cè)試進(jìn)展順利，并且對(duì)電池的測(cè)試結(jié)果較為滿意。

就在今年年初，特斯拉公布的最新視頻中展示了加州工廠4680電池的生產(chǎn)制造畫面，視頻中可以清晰的看到4689電池的量產(chǎn)形態(tài)。4680電池將會(huì)提升5倍能量密度，功率提高6倍，續(xù)航里程增加16%，成本降低50%，可以預(yù)見的是隨著4680電池的量產(chǎn)推進(jìn)，特斯拉整車成本有望進(jìn)一步顯著下探。

關(guān)于4680電池的生產(chǎn)計(jì)劃，據(jù)悉，馬斯克表示，4680電池將在工廠的新裝配線上量產(chǎn)，2021年底該電池的年產(chǎn)量計(jì)劃達(dá)到10GWh。不過(guò)，馬斯克也承認(rèn)新電池設(shè)計(jì)和制造過(guò)程尚未完全完成，全面投產(chǎn)還需要三年時(shí)間（宣布時(shí)是2020年）。同時(shí)，松下電池部門負(fù)責(zé)人Tadanobu說(shuō)：“我們開發(fā)這一產(chǎn)品是因?yàn)閷?duì)方的強(qiáng)烈愿望，我們認(rèn)為這只會(huì)導(dǎo)致更牢固的關(guān)系?！?/span>

另外特斯拉也根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)不同，劃分了不同的電池技術(shù)產(chǎn)品，可以看出磷酸鐵鋰電池在特斯拉產(chǎn)品序列中的重要性增強(qiáng)了。對(duì)于低端車輛和Robotaxi，使用鐵電池，看中的是長(zhǎng)壽命。等尺寸車型，繼續(xù)現(xiàn)在的含鎳電池。而特別需要高能量密度的，類似Semi和Cybertruck，會(huì)使用更高鎳的電池。

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