10月26日，Hertz公司將訂購(gòu)10萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)汽車的消息傳遍車圈，當(dāng)天特斯拉股價(jià)大漲12.7%，美股突破1000美元，總市值超越Facebook正式跨進(jìn)萬(wàn)億美元俱樂(lè)部，同時(shí)馬斯克的身價(jià)一天暴增362億美元，刷新了去年農(nóng)夫山泉上市時(shí)創(chuàng)始人鐘睒睒財(cái)富暴增320億美元的紀(jì)錄，成為史上個(gè)人財(cái)富的最快增長(zhǎng)記錄。

特斯拉股價(jià)大漲，很難說(shuō)是Hertz公司的一己之力，因?yàn)榍珊系氖?，?dāng)天美國(guó)汽車股普遍漲幅擴(kuò)大。如小鵬漲超11%，蔚來(lái)、理想漲了6%，比亞迪、長(zhǎng)城、五菱也實(shí)現(xiàn)了不超過(guò)5%的增長(zhǎng)。因?yàn)橐粓?chǎng)交易，就把一家企業(yè)帶飛，這家訂購(gòu)10萬(wàn)臺(tái)特斯拉的公司究竟什么來(lái)頭？

據(jù)了解，Hertz公司是美國(guó)汽車租賃巨頭，也是一家百年老企，它在全球150個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)1萬(wàn)家門(mén)店，汽車保有量超80萬(wàn)輛。就是這樣一家實(shí)力雄厚的企業(yè)，在2020年卻被一場(chǎng)疫情打了個(gè)措手不及。在疫情中，Hertz股價(jià)暴跌80%，走到了歷史最低谷，最低時(shí)只有0.4美元/股。無(wú)奈之下，Hertz公司申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，并被迫在紐交所摘牌退市。百年企業(yè)迎來(lái)了它最灰暗的2020年。

當(dāng)所有人以為Hertz會(huì)因此隕落的時(shí)候，2021年，剛脫離破產(chǎn)保護(hù)4個(gè)月的Hertz再一次卷土重來(lái)，向特斯拉發(fā)起了價(jià)值42億美元的汽車訂單，打了所有人一個(gè)猝不及防。而Hertz公司也對(duì)此舉做出回應(yīng)，稱一方面是為了吸引環(huán)保人士和想嘗試電動(dòng)車的用戶，另一方面是電動(dòng)車在二手市場(chǎng)上更保值。二手電動(dòng)車是否更保值還有待商榷，但Hertz嘗試轉(zhuǎn)型電動(dòng)車租賃的考慮，確實(shí)足夠明智。

10萬(wàn)輛車，根據(jù)特斯拉的實(shí)際產(chǎn)能，預(yù)計(jì)會(huì)在14個(gè)月內(nèi)完成交付。而首批Model 3轎車，也將從11月開(kāi)始走進(jìn)Hertz的門(mén)店進(jìn)行出租。為了應(yīng)對(duì)龐大的電動(dòng)汽車充斥租賃市場(chǎng)，Hertz已經(jīng)開(kāi)始布局自己的充電設(shè)施，同時(shí)，特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)也可以為這些車提供電力支持。

Hertz到底是如何完成破產(chǎn)重組之后依然有財(cái)力訂購(gòu)大量特斯拉汽車的，特斯拉在這場(chǎng)交易中是否有對(duì)Hertz的投資等信息，我們都無(wú)從得知。但可以知道的是，無(wú)論是汽車市場(chǎng)還是汽車租賃市場(chǎng)，都在掀起一場(chǎng)新能源輪換潮。

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編輯：蘇樺

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