幾乎被合資車壟斷的A級車市場，同時也是汽車市場占據(jù)份額最大的市場。在銷量排行榜中，我們很少能看到有國產(chǎn)自主品牌能夠脫穎而出，基本都是強勢合資品牌。而在今年7月起截止10月份結束，比亞迪秦PLUS DM-i已經(jīng)連續(xù)4個月成為了這個榜單前十名中亮眼的一員，且銷量穩(wěn)步提升。

在缺芯的大環(huán)境下，銷量卻能逆流而上，一路飆升，比亞迪秦PLUS DM-i究竟有什么樣的魅力？

首先在外觀方面，亞迪秦PLUS DM-i采用Dragon face的設計就已經(jīng)足夠吸引人了。超大的進氣前格柵，搭配箭羽式的LED大燈組，整體視覺效果非常有氣勢。車身側面，溜背式的設計配合龍爪之痕貫穿式LED尾燈，更顯靈動。整體上擁有很多龍的元素，中國風氣息十足。來到內(nèi)飾，環(huán)抱式的座艙，一體式全液晶儀表和可旋轉懸浮的中控屏，科技感瞬間拉滿。擁有NVH靜音科技，可以有更加靜謐的駕乘體驗。

而最值得一提的，就是這款車優(yōu)秀的DM-i動力技術。

什么是DM-i？這項技術的主打理念是“以電為主、以油為輔”。簡單來說就是，在電力充足的情況下可以做到完全無油耗，相當于一臺純電動車，能做到市區(qū)行駛時電驅占比99%，全工況電驅占比超過80%，汽油發(fā)動機只會在需要更多動力時才會介入。DM-i車型會自主判斷用電還是用油，亦或是油電協(xié)同。這項混動技術有別于傳統(tǒng)，不再過度去依靠發(fā)動機，從而能更大化的降低油耗。在滿油滿電狀態(tài)下，比亞迪秦PLUS DM-i可以做到1245km超長續(xù)航。

在這套動力技術的基礎上，比亞迪秦PLUS DM-i搭載了全球的量產(chǎn)發(fā)動機中熱效率名列第一的1.5L自然吸氣發(fā)動機，所以這款車可以說在動力效率上做到了極致。即使在饋電的情況下行駛，油耗也可以低至3.8L/100Km。

在油耗如此低的情況下，這款車能實現(xiàn)最大功率81kW和135N·m的最大扭矩，百公里加速7.3秒，如此性能在同級中也稱得上優(yōu)秀。

比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸達到4765/1837/1495mm，軸距達到2718mm，已經(jīng)是快達到B級車的門檻了，所以在同級車中是非常亮眼的存在。

在榮獲了“中國心”2021年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)后，比亞迪秦PLUS DM-i在近期又先后斬獲了“年度最佳新能源車型”和2021中國車年度大選“年度十佳車型”兩項大獎。作為首款搭載比亞迪DM-i技術的車型，憑借DM-i超級混動技術，超低油耗、超長續(xù)航、完美性能等硬實力贏得了市場和消費者的認可，銷量一路飆升。

如今，比亞迪秦PLUS DM-i與合資品牌的差距已經(jīng)在逐漸縮小，產(chǎn)品力和品牌力都上了一個新的臺階。從六月份接近破萬的銷量，到8月份銷量超越特斯拉Model Y，再到上個月（10月份）售出1萬7000多臺，銷量不斷穩(wěn)步提升的比亞迪秦PLUS DM-i，能限制住它的應該只有產(chǎn)能了吧！

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