繼宋PLUS DM-i，秦PLUS DM-i在今年3月份上市之后，宋Pro也迎來了DM-i車型。DM-i超混系統(tǒng)是比亞迪在DM平臺的基礎上開發(fā)的以電為主的混動技術。在電量充足時，搭載DM-i超混系統(tǒng)的車型就相當于一臺純電動車；在電量不足時，就變身成為一臺超低油耗的混合動力車。因此可以說DM-i系統(tǒng)在大部分情況下提供純電動車駕乘體驗的同時，也解決了純電動車的續(xù)航焦慮。

事實上，DM-i車型自上線以來，就處于一車難求的狀態(tài)。10月份根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，僅比亞迪秦PLUS DM-i 一款車型就銷售了1.7萬輛，位列10月新能源車型銷售榜單的第二名。按照之前的套路，DM-i普遍比純電車型價格低1-2萬元，現(xiàn)在宋PRO電動車型官方指導價為17.98-21.98萬元，因此預計DM-i的入門版本將在15萬元左右。

外觀升級 尺寸不變

2022款宋Pro DM-i同時作為車型的改款，因此在外觀方面也進行了升級。

新車采用了Dragon Face 3.0設計語言，前格柵面積從原來的60%提高至75%，因此看上去氣聲場更加強大。另外在高配版本上還配備了全新的19寸雙叉戟雷霆運動輪轂，造型更加動感，引人注目。貫穿式后尾燈等設計也很時尚，極具辨識度。

而空間方面由于保持了和現(xiàn)款相同尺寸，2712mm的越級軸距，帶來寬適的大五座空間，配合可開啟全景天窗，后排乘坐感較為舒適。

內(nèi)飾更富運動感

根據(jù)官方發(fā)布的內(nèi)飾圖片，新車對內(nèi)飾也進行了煥新升級。

如果說現(xiàn)款純電車型的內(nèi)飾是走極簡路線的話，新款車型則通過大范圍曲線元素的添加以及蒼穹灰加麒麟棕的雙色設計，大大強化了車內(nèi)的運動及年輕的氛圍。特別是麒麟棕的顏色飽和度較高，但是用的相對克制，僅在車內(nèi)把手部分和座椅縫線部分做了添加，與冷淡的黑灰色彩搭配在一起一點都不違合。

中控屏尺寸則有10.1英寸，12.8英寸和15.6英寸三種可選。全系標配DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了最低版本外，應用了市面上主要流行的大部分主動安全功能，如全速自適應巡航、主動式車道保持系統(tǒng)、車道偏離預警、并線輔助以及BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等等。

綜合里程過1000KM 續(xù)航無憂

宋Pro DM-i共有五個車型配置，純電續(xù)航有51公里和110公里兩個版本。按照官方百公里虧電油耗4.4升來算，滿油滿電情況下最高續(xù)航高達1090公里，基本解決了大部分用戶的續(xù)航里程焦慮。

15萬元的新能源車，純電駕乘體驗，但是沒有續(xù)航焦慮，香還是香的，剩下就是宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i怎么選了吧。

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