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開了半個月電車才知道，續(xù)航真不是電車最大的問題，它才是大障礙

第一電動大牛作者阿喵汽車 2022-02-15 12:34

前幾天從許廣高速下來，然后就到了充電廣場，算是一個商場里面的這種露天充電的，應該是新建的，因為我剛才看到電線上面的塑料保護套都還在。所以我跟大家談一談，目前電動車想要發(fā)展，我個人認為最大的一個瓶頸，真的不是簡簡單單的續(xù)航了，而是充電體驗服務。

尤其是我這次深度試駕了之后，在長沙充電，臨武縣城充電，包括在衡陽充電，整個充電體驗確實不太好。第一過來之后，我查了一下有空位，然后我準備停在這個位置，但是這個位置油車占位。

所以沒辦法，我又把車彎過來，停在這個位置充電的話，線就只能吊著充，它著不著地，這個線很重，加上一些司機停車，一個人占兩個位，導致大家都進不來，所以有時候，明明看到可能有充電槍，但實際上來了之后，可能充不了，用車人員的素質是有待提高的。

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第二我個人認為比較難受的，這個地方是新建的，總共有5個充電柜，這5個充電柜都是露天的，要是下雨的話，像這種充電槍，要一只手提著，一只手打傘把它捏下去，再把這個槍準確的插到充電口，很有難度，我試了好幾遍，下雨的時候體驗非常不好，由于大家都在草坪上踩來踩去，這個草坪全部都踩禿嚕皮了，地上垃圾今天可能還清理過一遍了，我上次過來這里很多垃圾。

第三現(xiàn)在的這個樁是屬于國網(wǎng)的樁，實際上國網(wǎng)的樁，要是用手機APP掃碼充電也好，這種體驗整個流暢程度其實不算太好，尤其是我回的時候，我第一次使用了之后，過了幾個月沒用，又讓我認證身份證，認證之后才重新掃碼，才可以用。

再加上目前充電服務有好幾家不同的服務商，所以你要用的時候，要么得用小程序，要么得用APP，要么是要先充值再能充，有一些是可以直接用多少扣多少，反正由于充電服務商，每一家的體驗服務不一樣，所以用起來整個感覺也是參差不齊，就不像加油，開過去直接往那一停，加完之后各種付款方式都可以，會更靈活一些。

第四就是整個充電的地方，像這個充電的地方要好一點，旁邊就是一個奧特萊斯廣場，但是很多充電的地方，旁邊并沒有商業(yè)廣場，加上沒有廁所，沒有休息區(qū)，所以我在長沙充電的時候，我就聞到充電樁周邊，基本上都有一股濃烈的尿騷味，這邊由于旁邊有商場還算好一點。還有一個由于充電槍它很重，有一些用完了之后，就直接把充電槍扔在地上了，下雨就直接在地上泡著。