有朋友讓喵哥測一下，電動車在溫度比較低的情況下停兩天，會不會自然掉電 ，會掉多少電？喵哥是在二十九回的，因為在縣城充了些電，所以回去之后只差百分之十幾的電就滿格，喵哥現(xiàn)在看一下儀表盤，充電的圖標(biāo)這里不閃了就代表充滿了。

現(xiàn)在我們看一下電量跟續(xù)航的情況，把空調(diào)關(guān)閉，在0千瓦的時候電量是100%，續(xù)航顯示的是512公里，室外的溫度現(xiàn)在是三度的樣子，此時是下午的三點多鐘，頭天晚上喵哥用慢充，一直充到了100%，續(xù)航到了512公里。

由于大年初一沒有出去，初二基本上就是周邊的親戚走了一下，也都沒有動車。到了大年初二的下午，快三點半了，我們這里山區(qū)溫度都很低，基本上是零度到兩度這個樣子，所以喵哥就去看一下，車停了這么久電掉得怎么樣了。大家可以看到，對面山上全部都是雪，上午還下了一陣雪。

雪慢慢地化掉了，但是溫度還是很低，我們?nèi)タ匆幌码娏渴遣皇钦娴牡袅恕Ｎ覀兛吹诫娏窟€是百分百，但是續(xù)航里程少了，512公里變成了509公里，兩天沒動。當(dāng)時也是下午兩三點鐘的樣子，看到電充滿了，喵哥就過來把充電頭拔了。

現(xiàn)在空調(diào)是關(guān)閉的，我們現(xiàn)在把空調(diào)開啟，可以看到續(xù)航里程瞬間就回到了505公里 ，從現(xiàn)在顯示的續(xù)航來看，里程實際上是隨機(jī)浮動的，跟車子的使用情況有很大的關(guān)系。但是喵哥當(dāng)時充滿電的時候是沒有開空調(diào)的，顯示是512公里，因為大家都知道，山區(qū)夜間溫度比較低，所以總的來說，它這個情況還算可以的。

在南方冬天溫度比較低的情況下持續(xù)放兩天，電量顯示沒什么變化，續(xù)航有輕微的變化，續(xù)航顯示里程是相對浮動的，其實開車上路之后，電門踩得深不深，空調(diào)開了多少度，包括車上所有的用電的設(shè)備開啟的情況，都會直接影響續(xù)航里程。比如喵哥回家一直開著雨刷，吹著空調(diào)，續(xù)航里程就比想象的可能要差一些。

這就是喵哥把這臺車充滿了電之后，在比較冷的情況下停了兩天沒有開，車子續(xù)航里程輕微的變化，這個變化跟我們用車環(huán)境是有很大關(guān)系的，只能作為參考，并不能說明電池會有比較多的流失。我們平時自己的手機(jī)充滿了放兩天去看，跑掉的電量也可能有2%到3%，以上就是很實際的車子停了兩天之后的電量反饋。 

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