在北京時間4月8日凌晨，smart精靈#1在德林進行了全球的首秀！作為品牌Smart的首款純電車，精靈#1一改以前小巧的身材，搖身一變SUV，并且還是披著奔馳外皮的吉利。奔馳也是挺會，SUV目前的汽車市場中最熱門的車型，Smart首款純電車型選擇SUV車型，既是機遇，也是挑戰(zhàn)，畢竟在SUV賽道上，選手已經很多了。

我們就來看看，這款與吉利合作的精靈#1會不會掉檔次了？

在外觀上，設計還是奔馳親自操刀的，精靈#1還是像以前一樣圓潤可愛，但是車身尺寸是有所長進了，長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，是目前最大的smart。

車前臉logo還是“smart”，采用了封閉式格柵設計，可愛的花瓣形大燈被LED日行燈貫穿，下方還配有導風槽設計，可愛呆萌之中，有帶有科技、未來感，這外形應該也很吸女粉們吧。

繼續(xù)往后看，精靈#1也采用了當下主流的隱藏式門把手，并且還配有無框車門，進一步提升了新車的質感。不過在此前概念車的對開門，在量產車中是沒有保留。

到內飾，這是奔馳的強項，白金雙拼色的內飾極為簡約，稍帶點奢華，一體式座椅也用到了不規(guī)則形狀的幾何打孔工藝，還挺特別。而在車內科技感只這方面，精靈#1配備9.2英寸液晶儀表屏+12.8英寸懸浮式中屏幕+HUD抬頭顯示，很少實體按鈕的身影。

在智能化部分，奔馳也絕不馬虎，裝備了最新的smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含自適應近遠光燈、自適應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、自動泊車輔助等等功能，另外車輛超過75%的模塊都支持OTA升級。

而在動力上，采用后置單電機的布局，最大功率272匹，峰值扭矩343牛米，匹配66kWh的三元鋰電池，百公里加速時間為6.7秒，CLTC工況下的續(xù)航里程為560km。

然而為什么說精靈#1是披著奔馳的外皮呢？因為這款新車奔馳僅是負責設計而已，吉利則負責整車工程開發(fā)及制造，基于SEA浩瀚平臺進行打造。

由于吉利負責打造，中國市場是有望的，年內應該會在國內上市。與奔馳的純電車來比，似乎這次的精靈#1好像是挺香，但是有些網友們又覺得，難道我要花奔馳的價錢買奔馳的設計、吉利的車？酷是挺酷，但感覺沒高級到哪里去？

什么聲音都有，但目前售價還沒出，我們也難以衡量它的性價比，等待它在國內上市的那一天我們再來談論一下，歡迎大家在評論區(qū)預測一下售價！

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