隨著如今新能源車的發(fā)展速度越來(lái)越快，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的腳步也逐漸加快，跨界造車開始見慣不怪。

在汽車這條賽道上，智能或許已經(jīng)成為未來(lái)其發(fā)展的關(guān)鍵詞。而說到智能電動(dòng)汽車，我認(rèn)為智能輔助駕駛會(huì)是其中關(guān)鍵的一個(gè)體現(xiàn)。

在智能輔助駕駛當(dāng)中，就有兩個(gè)派別，一就是不使用高精地圖的。代表就是特斯拉FSD，最近還新進(jìn)一位代表長(zhǎng)城的NOH；二就是采用高精地圖的，新勢(shì)力“蔚小理”就是當(dāng)中的代表，尤其是小鵬汽車，是在當(dāng)中 較為出色的一個(gè)。

我們今天就逮住國(guó)產(chǎn)的輔助駕駛功能來(lái)談?wù)劇?/p>

沒有高精地圖的長(zhǎng)城NOH在國(guó)內(nèi)行得通嗎？

在上個(gè)月，長(zhǎng)城汽車旗下自動(dòng)駕駛公司毫末智行，發(fā)布了搭載著HPilot3.0的毫末NOH功能。并據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該款智能輔助駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，將是中國(guó)首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的產(chǎn)品。

并且，該產(chǎn)品的適應(yīng)性十分強(qiáng)悍，不僅是停留在幾個(gè)城市的范圍，甚至可以擴(kuò)展到更大規(guī)模的城市中去使用。這很狂??？是想要后來(lái)居上的感覺。

我們得知新發(fā)布的 HPilot3.0 ，在硬件層面上，會(huì)配備了一顆 AI 能力 360T、高速緩存 144M、CPU 計(jì)算能力達(dá)到 200K+ DMIPS 的超高算力芯片；同時(shí)還配套 2 個(gè)激光雷達(dá)、12 個(gè) Camera、5個(gè)毫米波雷達(dá)，最大程度實(shí)現(xiàn)了整套輔助駕駛感知系統(tǒng)的安全冗余。

但我覺得這沒有高精地圖或多或少都吃虧啊。不過長(zhǎng)城也表示不排除日后待高精地圖覆蓋更廣后，會(huì)采用高精地圖。所以，高精地圖嘛有這個(gè)必要。

相較于前兩個(gè)版本，3.0版本最大的突破在于可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助。但不是我說啊，就其高速領(lǐng)航輔助普及率都不是很高，再來(lái)說城市領(lǐng)航輔助是不是有點(diǎn)還沒會(huì)跑就學(xué)著飛呢？要知道智能輔助駕駛，是非常需要數(shù)據(jù)的支持，足夠龐大的數(shù)據(jù)，以及高普及率，才會(huì)令人放心使用這個(gè)功能。

有高精地圖的又怎么樣了？

在“蔚小理”之中，搞智能輔助駕駛比較出色，我覺得小鵬是沒誰(shuí)了。據(jù)悉，城市NGP的功能很快就可以和大家見面了。

作為首個(gè)量產(chǎn)全棧自研高階智能輔助駕駛的中國(guó)車企，在智能輔助駕駛功能上，小鵬有足話語(yǔ)權(quán)。

在2021年1月26日小鵬高速NGP正式向用戶開放，截至2022年1月20日，高速NGP用戶累計(jì)行駛里程已達(dá)19,253,223公里，相當(dāng)于可繞地球赤道近500圈，用戶滲透率（使用NGP的用戶數(shù)量在可用NGP的用戶數(shù)量中的占比）達(dá)96%，累計(jì)行駛時(shí)長(zhǎng)224,119小時(shí)。

這得益于小鵬采用的是基于多傳感器融合方案的感知系統(tǒng)，以高精地圖為主導(dǎo)，視覺系統(tǒng)為輔助，激光雷達(dá)作為支持，加以NVIDIA Xavier協(xié)助，從而能并串聯(lián)停車場(chǎng)、高速、城市道路等不同場(chǎng)景。以小鵬P5為例，其硬件包括2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、9個(gè)高感知攝像頭以及高精度GPS。

作為小鵬汽車全棧自研的“靈魂”屬性，NGP一經(jīng)“出道”就以量產(chǎn)全能智能輔助駕駛的身份樹立了行業(yè)標(biāo)桿。

在未來(lái)，小鵬汽車不僅會(huì)繼續(xù)優(yōu)化NGP在高速場(chǎng)景中的表現(xiàn)，還會(huì)在智能輔助駕駛的下半場(chǎng)持續(xù)保持領(lǐng)先，做最懂中國(guó)的智能汽車。

車打芝士說：

智能輔助駕駛的下半場(chǎng)開場(chǎng)的號(hào)角已經(jīng)吹響，國(guó)內(nèi)的交通情況不是一般的復(fù)雜。我認(rèn)為激光雷達(dá)+高精地圖會(huì)是更好的方案，長(zhǎng)城NOH似乎為了實(shí)現(xiàn)最快速度的量產(chǎn)，后來(lái)居上，而舍棄了高精地圖，卻給人一種不踏實(shí)的感覺。

而國(guó)產(chǎn)的智能輔助駕駛有話語(yǔ)權(quán)的小鵬NGP，的確給人很強(qiáng)的信賴感。相信等城市NGP推出之后，這個(gè)下半場(chǎng)才更精彩！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >