凱迪拉克LYRIQ銳歌

豪華品牌純電SUV之爭勝者竟然是他？凱迪拉克重新定義美式豪華

第一電動大牛作者團(tuán)團(tuán)電動 2022-06-29 17:34

隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛、油價上漲，再加上各地政府的扶持，新能源車型從曾經(jīng)的新勢力品牌和一些中國品牌，到現(xiàn)在的各大海外品牌及豪華品牌均先后推出其新能源產(chǎn)品，迎來了新世紀(jì)的浪潮，如果提到豪華品牌的純電 SUV ，你可能先想到的是奔馳 EQC 或是寶馬 IX3 亦或是奧迪的 e-tron ；但是就在最近，凱迪拉克推出了基于通用汽車 Ultium 奧特能電動車平臺打造的首款量產(chǎn)車型凱迪拉克銳歌 LYRIQ ，售價 43.97-47.97 萬元。這是一臺從外到內(nèi)甚至連名字都非?？苹玫能囆停鳛槊老岛廊A品牌的全新力作，在科幻的外表下，所包含的科技含量也不容小覷。

外觀：豪華、科技、前衛(wèi)、大膽

即使現(xiàn)在的新能源車設(shè)計越來越前衛(wèi)大膽，但看過銳歌 LYRIQ 之后，依然會被它極為科幻的外觀所吸引，如果說其它新能源產(chǎn)品像是概念車直接量產(chǎn)的話，那它更像是從科幻電影里走出來的選手，全新的黑晶光耀格柵設(shè)計，點亮?xí)r充滿張力，由 58 顆獨立 LED 光源組成，可根據(jù)用車場景顯示不同的燈語，與時下流行的貫穿式頭燈相比更有層次感和儀式感。流光星雨直列式 LED 大燈傳承了凱迪拉克對美式豪華車的設(shè)計理解，并帶有智能遠(yuǎn)近光功能。

側(cè)面的造型十分獨特，銳歌 LYRIQ 既像是一臺 Coupe SUV ，又像是一輛跨界旅行車。而且新車的尺寸達(dá)到了驚人的 5003mm/1977mm/1637mm ，軸距為 3094mm ，在身材上不畏懼任何對手。全新的純電動平臺在設(shè)計上沒有太多的限制，修長的車頭和高腰線的設(shè)計讓它的側(cè)面更具動感，使得實車有著很唬人的身材比例。觸摸式的門把手只是一個開關(guān)，按下后需要通過車窗邊的小凸起拉開車門，十分的與眾不同。

車尾的設(shè)計更加充滿未來感，與傳統(tǒng)的 SUV 不同， C 柱和 D 柱之間的尺寸減小，別出心裁的轉(zhuǎn)向燈位于 C 柱，環(huán)繞式的 LED 尾燈組，與 D 柱巧妙的組合在一起，和后風(fēng)擋玻璃一并向前延伸，營造出一種俯沖的既視感，下半部分與車頭呼應(yīng)的直列式尾燈，也是凱迪拉克的經(jīng)典傳統(tǒng)設(shè)計。整體效果十分具有沖擊力。

內(nèi)飾：美式豪華與科技的極致融合

LYRIQ銳歌并未采用新能源車上常見的極簡設(shè)計風(fēng)格，保留了豪華品牌應(yīng)有的設(shè)計感和豪華感，同時它還有很多高科技裝備融入在車內(nèi)。一進(jìn)入車內(nèi)最吸引人眼球的無疑是那塊 9K 分辨率的一整塊巨大的 33 英寸環(huán)繞曲面屏，邊框最窄處僅有 7.8mm ，擁有 86.8% 的屏占比，搭載高通 8155 車機(jī)芯片，顯示效果非常震撼。并且 LYRIQ 銳歌也是凱迪拉克家族中第一個使用觸控化多功能方向盤的車型。屏幕下方保留了空調(diào)的實體按鍵，從使用的角度來講非常便利。在 LYRIQ 的車門上，使用了燭光疏影內(nèi)飾板，它由真木層、透鋁薄膜、散光板以及基材骨架組成，可以呈現(xiàn)出精致的圖案，而表面也有很強的質(zhì)感。

LYRIQ銳歌的配置也非常高，全車配備了知名音響品牌 AKG 的 19 個揚聲器，功率達(dá)到了 1400w ，在頭枕內(nèi)部也配有揚聲器。 LYRIQ 銳歌還有一塊超大的全景天窗，具備了防紫外線的功能，并配備了三層遮光材料。座椅配置方面，像前排電動調(diào)節(jié)、座椅加熱 / 通風(fēng) / 按摩功能全系標(biāo)配，后排座椅也擁有不錯的空間體驗以及乘坐舒適性。并且 20 英寸輪圈、 360° 全景影像、第二排座椅電動放倒、無線充電等功能也是全系標(biāo)配。

動力及續(xù)航：動力一般，續(xù)航不錯

LYRIQ銳歌全系三款車型有兩種動力選擇，其中兩款后驅(qū)版車型均搭載后置的單永磁同步電機(jī)，最大功率 255kW ，最大扭矩 440N·m ，百公里加速成績?yōu)?6.35s ；頂配的四驅(qū)版車型使用前后雙永磁同步電機(jī)，總功率 375kW ，總扭矩 710N·m ，百公里加速成績?yōu)?4.9s ，相比于同價位的對手來說沒有什么優(yōu)勢；官方給出 LYRIQ 銳歌后驅(qū)版車型的 CLTC 續(xù)航里程為 653km ，而四驅(qū)高性能版車型的 CLTC 續(xù)航里程為 600km ，整體表現(xiàn)不錯，處于同級別優(yōu)秀水平。

智能駕駛輔助：全系標(biāo)配 Super Cruise 駕駛輔助系統(tǒng)

LYRIQ銳歌全系標(biāo)配全新一代 Super Cruise 駕駛輔助系統(tǒng)，全車共有 6 個輔助攝像頭、 5 個毫米波雷達(dá)和 12 個超聲波雷達(dá)，并且在高精度地圖、毫米波雷達(dá)以及攝像頭三重冗余之外，配備了 DMS 紅外攝像頭，能夠在夜間等情況下提升成像質(zhì)量。功能上完全滿足了現(xiàn)有輔助駕駛需求，并具備 OTA 升級功能。

總結(jié)：最具性價比的豪華品牌純電中大型 SUV

作為國內(nèi)奧特能平臺生產(chǎn)的首款車型， LYRIQ 銳歌將正式開啟凱迪拉克品牌純電動之路。凱迪拉克的目標(biāo)一直是瞄準(zhǔn) BBA ，所以 LYRIQ 銳歌的競爭對手很容易就讓人想到奧迪 e-tron ，但作為一款豪華中大型 SUV ， LYRIQ 銳歌的售價僅為 43.97 萬元，和奔馳 EQC 以及寶馬 IX3 等中型 SUV 在價格上形成了競爭關(guān)系，但與這些同價位在售對手相比，它擁有更大的尺寸、更新的平臺以及充滿未來感的設(shè)計，與外觀設(shè)計類似的寶馬 iX 相比，銳歌擁有更低的價格，這也是凱迪拉克一直以來的策略，這樣看來， LYRIQ 銳歌擁有極高的性價比。

動力方面， e-tron 的性能指標(biāo)不如 EQC ，更不如銳歌，官方表示 0-100km/h 加速在 6s ， EQC 最快的版本 0-100km/h 加速成績 5.1 秒。都不如銳歌的 4.9s ，而且在續(xù)航表現(xiàn)上，奧迪 e-tron 和吧奔馳 EQC 最高續(xù)航也僅有 500km 和 443km ，都不如銳歌最低的 653km ，并且奧迪 e-tron 的售價國產(chǎn)后依然高達(dá) 54.68-64.88 萬元，而 49.19-57.98 萬元的 EQC 即使在優(yōu)惠后也和銳歌一個價位，更不要說之間相差的續(xù)航、動力、尺寸等因素，這么看來， LYRIQ 銳歌確實是最具性價比的豪華品牌純電中大型 SUV 。