6月20日，廣汽本田極湃1正式上市了，共4款配置車型，補(bǔ)貼后售價(jià)17.5-21.8萬元。

這是老牌車企本田與傳統(tǒng)合資品牌廣汽本田在電動(dòng)領(lǐng)域的新嘗試。但是，這款車在新能源領(lǐng)域的關(guān)注度并不是很高，在各大汽車論壇和交流群里幾乎沒有生氣，很多人認(rèn)為極湃1沒有什么競爭力。

從價(jià)格角度來看，與之直接競爭的有小鵬G3i、比亞迪宋PLUS EV、廣汽埃安V Plus;

從尺寸大小來看，與之直接競爭的是東風(fēng)本田e:NS1、廣汽豐田C-HR EV等合資品牌車型。

總體來看，極湃1性價(jià)比比國產(chǎn)同價(jià)位低，比合資同級(jí)高。而如果非要給極湃1找一個(gè)優(yōu)勢，或許是油車賦予本田的品牌力和用戶口碑吧。

為更了解這款車，給車友們一個(gè)參考，我們從外觀、內(nèi)飾、尺寸、具體配置到動(dòng)力續(xù)航等各方面，將極湃1與小鵬G3i、比亞迪宋PLUS EV、廣汽埃安V Plus、東風(fēng)本田e:NS1以及廣汽豐田C-HR EV放在一起，做了5組詳細(xì)參數(shù)對(duì)比。（另，如果沒有特別說明，參與對(duì)比的兩臺(tái)車均為雙方頂配車型）

01

極湃1 VS 宋PLUS EV

（1）價(jià)格

極湃1有四款配置，售價(jià)區(qū)間17.5-21.8萬元，宋PLUS EV有兩款配置車型，低配18.08萬元，頂配19.78萬元，與18.9萬元的極湃1價(jià)格相差不大，但與21.8萬元的頂配極湃1相比，后者要貴2萬元。

（2）外觀內(nèi)飾

這部分不做評(píng)價(jià)，每個(gè)人都有自己的喜好，放幾張對(duì)比圖作參考：

（3）基本尺寸

極湃1屬于小型SUV，宋PLUS EV屬于緊湊型SUV，極湃1的長寬高、軸距都沒優(yōu)勢。

（4）動(dòng)力

極湃1的動(dòng)力參數(shù)明顯優(yōu)于宋PLUS EV，兩者都搭載永磁同步單電機(jī)，前者電機(jī)總功率為150kW，后者則為135kW，有15kW之差；前者總扭矩為310Nm，后者為280Nm，也有30Nm之差。

但宋PLUS EV的最高車速能到160km/h，極湃1則只150km/h。

（5）續(xù)航

續(xù)航優(yōu)勢在宋PLUS EV一方。

頂配宋PLUS EV搭載71.7kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC工況續(xù)航為505km；頂配極湃1搭載68.8kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航為510km，按照《CLTC有多虛？NEDC續(xù)航594，CLTC可以標(biāo)660》中的比例，換算成NEDC工況，極湃1最多459km。

此外，宋PLUS EV的一個(gè)優(yōu)勢還體現(xiàn)在首任車主不限年限/里程電池組質(zhì)保上，極湃1的電池組質(zhì)保是8年或15萬公里。

整車質(zhì)保也沒優(yōu)勢，極湃1是三年或12萬公里，宋PLUS EV是六年或15萬公里。

（6）配置

安全配置方面，雙方都有主副氣囊，前后也有側(cè)氣囊和頭部氣囊，胎壓檢測、安全帶未系提醒等基本配置也都有。

輔助駕駛方面，除了基本的前方碰撞預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能外，宋PLUS EV還比極湃1多了DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、陡坡緩降、透明底盤等功能。

但極湃1也有些獨(dú)有的配置，比如AR實(shí)景導(dǎo)航、面部識(shí)別、后排座椅加熱等功能。

另外，極湃1用的是前麥弗遜后扭力梁式懸架組合，宋PLUS EV則是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架組合。

一句話點(diǎn)評(píng)：不看動(dòng)力，直接選宋PLUS EV。

02

極湃1 VS 埃安V Plus

（1）價(jià)格

極湃1有四款配置，售價(jià)區(qū)間17.5-21.8萬元，埃安V Plus EV有多款配置車型，售價(jià)區(qū)間18.76-24.96萬元。埃安V Plus EV的起售價(jià)要比極湃1貴1.2萬元，頂配車型則要貴3.1萬元。

這里用極湃1的頂配車型與差不多價(jià)格的21.46萬元的埃安V Plus 80智享科技版做組對(duì)比。

（2）外觀內(nèi)飾

這部分不做評(píng)價(jià)，每個(gè)人都有自己的喜好，放四張對(duì)比圖作參考：

（3）基本尺寸

同樣的，極湃1屬于小型SUV，埃安 V Plus則是緊湊型SUV，極湃1的長寬高、軸距都沒優(yōu)勢。

（4）動(dòng)力

埃安 V Plus的動(dòng)力參數(shù)要優(yōu)于極湃1，兩者都搭載永磁同步單電機(jī)，前者電機(jī)總功率為165kW，后者則為150kW，有15kW之差；前者總扭矩為350Nm，后者為310Nm，也有40Nm之差。

此外，埃安 V Plus的最高車速能到185km/h，極湃1則為150km/h。

（5）續(xù)航

續(xù)航優(yōu)勢也在埃安 V Plus一方。

埃安V PLUS搭載80kWh三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航為600km；極湃1搭載68.8kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航為510km，按照《CLTC有多虛？NEDC續(xù)航594，CLTC可以標(biāo)660》中的比例，換算成NEDC工況，極湃1最多459km。

此外，埃安V PLUS的一個(gè)優(yōu)勢還體現(xiàn)在首任車主不限年限/里程電池組質(zhì)保上，極湃1的電池組質(zhì)保是8年或15萬公里。

整車質(zhì)保也沒優(yōu)勢，極湃1是三年或12萬公里，埃安 V Plus是四年或15萬公里。

（6）配置

安全配置方面，雙方都有主副氣囊，前后也有側(cè)氣囊和頭部氣囊，胎壓檢測、安全帶未系提醒等基本配置也都有。

輔助駕駛方面，除了基本的前方碰撞預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能外，埃安 V Plus比極湃1多了陡坡緩降、自動(dòng)輔助變道。

極湃1則比埃安V Plus多了面部識(shí)別、后排座椅加熱等功能。

座椅舒適度配置上，埃安V Plus也相對(duì)實(shí)在，配備主駕駛座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、駕駛位座椅記憶功能、香氛系統(tǒng)等功能。

極湃1則比埃安V Plus多了個(gè)后排座椅加熱功能。

另外，極湃1用的是前麥弗遜后扭力梁式懸架組合，埃安V Plus則是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架組合。

一句話點(diǎn)評(píng)：埃安V完勝。

03

極湃1 VS 小鵬G3i

（1）價(jià)格

極湃1有四款配置，售價(jià)區(qū)間17.5-21.8萬元，小鵬G3i有六款配置車型，售價(jià)區(qū)間為16.89-20.19萬元，起步價(jià)和最高價(jià)都比極湃1低近1萬元。

（2）外觀內(nèi)飾

這部分不做評(píng)價(jià)，每個(gè)人都有自己的喜好，放四張對(duì)比圖作參考：

（3）基本尺寸

極湃1屬于小型SUV，宋PLUS EV屬于緊湊型SUV，極湃1的長寬高、軸距都沒優(yōu)勢。

（4）動(dòng)力

極湃1的動(dòng)力參數(shù)略優(yōu)于小鵬G3i，兩者均搭載永磁同步單電機(jī)，前者電機(jī)總功率為150kW，后者則為145kW，有5kW之差；前者總扭矩為310Nm，后者為300Nm，有10Nm之差。

（5）續(xù)航

數(shù)據(jù)上看優(yōu)勢在小鵬G3i一方，但其比極湃1的電池容量要小一點(diǎn)。

小鵬G3i搭載66.2kWh三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航為520km；極湃1搭載68.8kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航為510km，按照《CLTC有多虛？NEDC續(xù)航594，CLTC可以標(biāo)660》中的比例，換算成NEDC工況，極湃1最多459km。

此外，兩者整車質(zhì)保則差不多，極湃1是三年或12萬公里，小鵬G3i是四年或10萬公里。

電池組質(zhì)保則一樣，均為八年或15萬公里。

（6）配置

安全配置方面，雙方都有主副氣囊，前后也有側(cè)氣囊和頭部氣囊，胎壓檢測、安全帶未系提醒等基本配置也都有。

輔助駕駛方面，除了基本的前方碰撞預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能外，小鵬G3i比極湃1多了DOW開門預(yù)警、后方橫向來車預(yù)警、自適應(yīng)彎道巡航、加塞預(yù)警、透明底盤、自動(dòng)變道輔助、遠(yuǎn)程召喚的功能。

但極湃1也有些獨(dú)有的配置，比如AR實(shí)景導(dǎo)航、面部識(shí)別、后排座椅加熱等功能。

另外，極湃1和小鵬G3i的一樣，采用前麥弗遜后扭力梁式懸架組合。

一句話點(diǎn)評(píng)：總體來看，小鵬G3i更香。

04

極湃1 VS 廣汽豐田C-HR EV

（1）價(jià)格

極湃1有四款配置，售價(jià)區(qū)間17.5-21.8萬元，C-HR EV有五款配置車型，售價(jià)區(qū)間為22.58-24.98萬元，差距拉得很大，極湃1的頂配都要比C-HR EV的低配便宜6000多元。

這里用極湃1的頂配車型與差不多價(jià)格的22.58萬元的廣汽豐田C-HR EV領(lǐng)先版做組對(duì)比。

（2）外觀內(nèi)飾

這部分不做評(píng)價(jià)，每個(gè)人都有自己的喜好，放幾張對(duì)比圖作參考：

（3）基本尺寸

兩款車均屬于小型SUV，但C-HR EV的長寬高和軸距都略有優(yōu)勢。

（4）動(dòng)力

極湃1的動(dòng)力參數(shù)也略優(yōu)于C-HR EV，兩者都搭載永磁同步單電機(jī)，電機(jī)總功率都為150kW；但前者總扭矩為310Nm，后者為300Nm，有10Nm之差。

（5）續(xù)航

續(xù)航優(yōu)勢在極湃1。

極湃1搭載68.8kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航為510km，按照《CLTC有多虛？NEDC續(xù)航594，CLTC可以標(biāo)660》中的比例，換算成NEDC工況，最多459km；C-HR EV搭載54.3kWh三元鋰電池，NEDC續(xù)航為400km。

此外，整車質(zhì)保極湃也略實(shí)在，極湃1是三年或12萬公里，C-HR EV是三年或10萬公里。

電池組質(zhì)保則C-HR EV略實(shí)在，極湃1為八年或15萬公里，C-HR EV為八年或20萬公里。

（6）配置

總體看，極湃1配置更多更實(shí)在。

安全配置方面，雙方都有主副氣囊，前后也有側(cè)氣囊和頭部氣囊，胎壓檢測、安全帶未系提醒等基本配置也都有。

輔助駕駛方面，C-HR EV幾乎什么都沒有，基本的倒車影像、碰撞預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等都沒有。

另外，極湃1采用前麥弗遜后扭力梁式懸架組合，豐田C-HR EV采用前麥弗遜后雙叉臂的懸架組合。

一句話點(diǎn)評(píng)：極湃1各方面完勝。

05

極湃1 VS 東風(fēng)本田e:NS1

極湃1有四款配置，售價(jià)區(qū)間17.5-21.8萬元，e:NS1也有四款配置車型，售價(jià)與極湃1保持一致，基本尺寸、動(dòng)力、續(xù)航、配置基本一致。

最大區(qū)別是一家是廣汽本田，一家是東風(fēng)本田，具體怎么選就看兩家車企的品牌號(hào)召力了。

以上就是本期車型對(duì)比內(nèi)容啦，您關(guān)注極湃1這款車嗎？上述六款車?yán)?，您選擇哪款呢？評(píng)論區(qū)留言討論噢。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >