在虧了20萬(wàn)，以及經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)14個(gè)月的等待之后，周先生終于提到了蔚來(lái)ET7。

周先生是《電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟》去年采 訪過(guò)的一位老朋友，得知他提車(chē)后，我們迫不及待地問(wèn)他：ET7的體驗(yàn)如何？

他的回答是：總的來(lái)說(shuō)，這一年的等待是值得的，ET7是一臺(tái)表現(xiàn)均衡的車(chē)，也是一臺(tái)超他預(yù)期，給他帶來(lái)驚喜的車(chē)。

給他帶來(lái)驚喜的，除了ET7本身的駕駛體驗(yàn)之外，還有蔚來(lái)的換電和服務(wù)——他的評(píng)價(jià)是”很奇妙“。

但他又跟我們說(shuō)：“我不會(huì)把ET7吹得什么都很好，沒(méi)有必要，也沒(méi)有這樣的車(chē)。”

那么，他的換車(chē)故事，以及這輛ET7到底給了他怎樣的體驗(yàn)？

01

虧損20萬(wàn)賣(mài)掉進(jìn)口Model 3

不惜等車(chē)一年盲定蔚來(lái)ET7

預(yù)定ET7時(shí)，周先生糾結(jié)了好久，因?yàn)镸odel 3開(kāi)了才一年，2萬(wàn)公里都沒(méi)有，賣(mài)掉勢(shì)必要損失一筆錢(qián)。而且這次換車(chē)也在他的計(jì)劃之外，他沒(méi)想這么快就換車(chē)的。

周先生一直在關(guān)注電動(dòng)車(chē)，在2021年年初的“2020 NIO Day”上，蔚來(lái)ET7深深吸引了他的目光——外觀內(nèi)飾符合他的審美、芯片算力又有很大冗余、還有終身保修政策，再加上服務(wù)加持、對(duì)蔚來(lái)品牌的欣賞，周先生對(duì)ET7甚是心動(dòng)。

但自己的Model 3才開(kāi)了一萬(wàn)多公里，這不是一個(gè)換車(chē)的最佳時(shí)機(jī)，他老婆也不贊成。

可是后來(lái)發(fā)生的事情，還是讓周先生堅(jiān)定了換車(chē)的決心。

這臺(tái)進(jìn)口Model 3雖然沒(méi)開(kāi)多少公里，但小毛病很多，視覺(jué)降級(jí)引起的車(chē)機(jī)黑屏、行車(chē)記錄儀失效、哨兵模式失靈、輔助駕駛失效等問(wèn)題讓周先生逐漸對(duì)這臺(tái)車(chē)失去了信心。

他擔(dān)心過(guò)保之后，還會(huì)遇到類(lèi)似問(wèn)題，到時(shí)候就要自己花錢(qián)去修了。而他沒(méi)辦法保證過(guò)保后這輛車(chē)的維護(hù)支出，以及這臺(tái)車(chē)給他帶來(lái)的價(jià)值。而且，特斯拉的修車(chē)費(fèi)用確實(shí)不便宜。

此外，特斯拉本土化進(jìn)度慢也是周先生想換國(guó)產(chǎn)電車(chē)的一個(gè)原因。

“特斯拉車(chē)機(jī)本土化更新比較慢，雖然語(yǔ)音、地圖一直在優(yōu)化更新，但我始終覺(jué)得不好用，每次導(dǎo)航都要加個(gè)手機(jī)支架…”

4月上旬，周先生通過(guò)APP預(yù)定了ET7。過(guò)了兩個(gè)月，他把Model 3賣(mài)了，加上充電樁賣(mài)了24萬(wàn)多，而當(dāng)時(shí)買(mǎi)來(lái)時(shí)花了44萬(wàn)多。一年多時(shí)間里，直接損失20萬(wàn)。

等待交車(chē)的這一年他也經(jīng)歷了很多，期間出了幾款新車(chē)，他在ET5與ET7之間又糾結(jié)了一番，臨近交付又受到疫情干擾......

周先生非常喜歡轎車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，極氪001上市后他去看了，車(chē)機(jī)確實(shí)有問(wèn)題，沒(méi)再多考慮。

智己L7雖被看作是ET7 的競(jìng)品，但周先生對(duì)智己這家車(chē)企并不感冒，L7看都沒(méi)去看。

還去看過(guò)寶馬5系，但寶馬還是4S店那種套路，而且混動(dòng)的保養(yǎng)比較煩。

即使5系開(kāi)起來(lái)還不錯(cuò)，但是開(kāi)慣電車(chē)之后，尤其開(kāi)慣特斯拉那種雙電機(jī)的車(chē)后，5系的動(dòng)力顯得更弱了，他有點(diǎn)受不了，更別提傳統(tǒng)油車(chē)的車(chē)機(jī)設(shè)計(jì)和體驗(yàn)了。

“一旦接受了新能源的這種設(shè)定，就很難再去接受油車(chē)的設(shè)定了?！?/span>

綜合考慮之下，還是繼續(xù)選擇電車(chē)吧。

后來(lái)ET5出來(lái)了，周先生在其發(fā)布會(huì)當(dāng)天就盲定了。

ET5與ET7一樣，外觀內(nèi)飾深得他心，而且尺寸還要小一點(diǎn)，停車(chē)更方便。但他想早點(diǎn)提車(chē)，ET5的提車(chē)周期肯定比ET7長(zhǎng)很多。斟酌之下，還是把ET5的訂單退了，選擇100度電池的ET7首發(fā)版。

今年6月初，上海疫情好轉(zhuǎn)后，周先生終于喜提愛(ài)車(chē)，此時(shí)距離預(yù)定日期已經(jīng)14個(gè)多月了。

02

用車(chē)體驗(yàn)：駕駛體驗(yàn)超預(yù)期，值得一年多的等待

接受采 訪的那天，周先生這車(chē)才開(kāi)了兩周，總里程700多公里，主要上下班代步開(kāi)。

總得來(lái)說(shuō)，他認(rèn)為這一年的等待是值得的，ET7的有些表現(xiàn)超過(guò)了他的預(yù)期。

交付前他對(duì)ET7的駕駛感其實(shí)沒(méi)有什么期待，他以為這車(chē)開(kāi)起來(lái)還是像船一樣，畢竟這車(chē)本身很大，再加上蔚來(lái)此前的三款SUV給他的感覺(jué)都是晃晃悠悠的。

可實(shí)際體驗(yàn)后，不然，ET7給他帶來(lái)了第一個(gè)驚喜。

ET7的調(diào)校很運(yùn)動(dòng)，甚至比極氪001還要運(yùn)動(dòng)，路感的反饋也很充足。周先生尤其喜歡ET7的運(yùn)動(dòng)模式，兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的同時(shí)又偏運(yùn)動(dòng)，開(kāi)起來(lái)很爽，完全不像臺(tái)五米多長(zhǎng)的車(chē)。

相比之下，舒適模式的調(diào)教略欠火候，如果也能做到?jīng)]那么晃，更舒服，尤其如果能達(dá)到極氪001的那種駕駛狀態(tài)就完美了。

但這么大的一臺(tái)車(chē)的操控性卻與寶馬5系完全比個(gè)有來(lái)有回。

而他自己其實(shí)沒(méi)有特別明確的駕駛風(fēng)格偏向，Model 3、001和ET7的三種駕駛風(fēng)格他都能接受，三者的調(diào)教取向不一樣，需要綜合看，沒(méi)有絕對(duì)的誰(shuí)好誰(shuí)不好。

他對(duì)ET7的要求是：不要求它一定要達(dá)到90多分，100分，能拿到80分就很滿意了?，F(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)80分了，是一大驚喜。

ET7給他的另一個(gè)驚喜是白色內(nèi)飾。周先生在采 訪中多次聊到，他買(mǎi)這臺(tái)車(chē)一個(gè)主要因素就是內(nèi)飾，他很喜歡ET7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這是蔚來(lái)之前沒(méi)有的設(shè)計(jì)。

因?yàn)椤癊T7的設(shè)計(jì)與其他品牌給人的感受不太一樣，是有自己風(fēng)格的。它當(dāng)時(shí)帶給我的沖擊，絲毫不亞于我們認(rèn)知里那些德系老牌重磅車(chē)型帶來(lái)的感受。比如去年發(fā)布的奔馳EQS，我覺(jué)得完全不如ET7?！?/span>

除此之外，ET7的配置和智能化體驗(yàn)也令他十分滿意。

ET7的配置非常豐富，他想要的配置都有，比如HUD，座椅加熱通風(fēng)按摩這些，而且按摩還不是撓癢癢那種的。尤其ET7的捷徑功能給他帶去非常不一樣的體驗(yàn)。

這個(gè)功能可以根據(jù)場(chǎng)景設(shè)定駕駛?cè)讼胍哪Ｊ?。比如，副駕經(jīng)常沒(méi)人坐，但是其后面的座椅會(huì)坐人，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把副駕座椅移到最前面，把后排空間讓出來(lái)。還比如車(chē)內(nèi)溫度設(shè)定，可以設(shè)置溫度超過(guò)25度后自動(dòng)打開(kāi)空調(diào)。

周先生坦言，這在以前開(kāi)過(guò)的電車(chē)上是沒(méi)有體驗(yàn)到的。

智能化表現(xiàn)也很符合他的預(yù)期：至少在一些場(chǎng)景，能讓NOMI做一些事情，比如打開(kāi)天窗，放音樂(lè)，導(dǎo)航這些事情。

國(guó)產(chǎn)在車(chē)機(jī)交互這塊做得挺好的，不會(huì)讓你覺(jué)得，“我靠，竟然不能用?！?/span>

而與之前的Moldel 3相比，ET7的語(yǔ)音識(shí)別能力要更強(qiáng)，性能也更強(qiáng)。而且開(kāi)這車(chē)后，不需要手機(jī)支架了，車(chē)機(jī)UI設(shè)計(jì)也很美觀。

“蔚來(lái)的UI設(shè)計(jì)是國(guó)產(chǎn)里做得比較好的，模式也比較簡(jiǎn)單，屏幕顯示也很清晰，而且現(xiàn)在用的是8155芯片，沒(méi)有卡頓之類(lèi)的BUG。”

前排隔音也非常好，“會(huì)讓你覺(jué)得很安心，速度開(kāi)到80km/h的時(shí)候，外界聲音給你的感覺(jué)是才開(kāi)到60km/h?！?/span>

不過(guò)，他還沒(méi)好好跑過(guò)高速，不知道高速路況的表現(xiàn)怎么樣。

ET7感應(yīng)門(mén)把手的設(shè)計(jì)也挺有儀式感的，手摸上去它會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，這倒不是給你帶來(lái)多大的方便，但以前確沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的設(shè)計(jì)。

此外，采 訪過(guò)程中我們還就車(chē)主們討論最多的兩個(gè)問(wèn)題問(wèn)了周先生的看法。

對(duì)于后排座椅不舒服的問(wèn)題，周先生認(rèn)為，ET7的后排座椅不短，不管特斯拉Model S還是小鵬P7，這種轎車(chē)本來(lái)就不高，都有很明顯的小板凳的感覺(jué)，但ET7實(shí)際上并不是小板凳，完全夠用，它的座椅不舒服是因?yàn)樗目勘澈妥鴫|之間的角度調(diào)節(jié)得不好。

轉(zhuǎn)向失效問(wèn)題也曾是他的一大困擾。提車(chē)之前，他在車(chē)友群里看到有人遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，還有人遇到過(guò)小電瓶問(wèn)題趴窩的情況，他當(dāng)時(shí)心里也很慌，但最后還是選擇提車(chē)。

一是因?yàn)檫@都是小概率事件，小電瓶問(wèn)題，它現(xiàn)在會(huì)給你一個(gè)很強(qiáng)的提醒，如果車(chē)輛出現(xiàn)低電壓的情況，車(chē)機(jī)會(huì)給一個(gè)指引叫救援，不會(huì)讓你繼續(xù)開(kāi)車(chē)了。

不管什么品牌，什么車(chē)型，都有概率出問(wèn)題，關(guān)鍵是看廠家能不能幫你去解決，服務(wù)能不能到位，這是關(guān)鍵。

二是他相信蔚來(lái)能解決這些問(wèn)題，最起碼態(tài)度是有的。因此不用擔(dān)心。

另外，即使不要ET7，也沒(méi)什么更好的選擇。

當(dāng)時(shí)車(chē)主群里也有很多車(chē)友，今天可能遇到了這個(gè)問(wèn)題，明天又遇到了其他問(wèn)題，反正每天都有這樣那樣的情況，推遲提車(chē)的，要退車(chē)的人都有，結(jié)果最后誰(shuí)也沒(méi)退車(chē)，因?yàn)槎贾肋@個(gè)級(jí)別的電動(dòng)轎車(chē)，除了ET7也沒(méi)別的可選。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，ET7是一輛比較均衡的車(chē)。沒(méi)有處處完美，但不完美的地方會(huì)有別的功能去彌補(bǔ)，因此整體上說(shuō)，這輛車(chē)的表現(xiàn)是比較平均的，有些地方還超出了預(yù)期。

具體優(yōu)缺點(diǎn)表現(xiàn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：性能、底盤(pán)、操控很令他滿意；外觀內(nèi)飾漂亮、隔音好，空間大，車(chē)機(jī)捷徑功能好用，語(yǔ)音控制等基礎(chǔ)功能也很好用。

“能夠讓我正常使用這臺(tái)車(chē)，不會(huì)導(dǎo)致什么亂七八糟的故障和不方便?！?/span>

不足也有，比如后排少了靠背角度調(diào)節(jié)，這個(gè)價(jià)位的車(chē)型實(shí)在不應(yīng)該；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也確實(shí)小了點(diǎn)；還有些車(chē)機(jī)BUG，等后期OTA去解決。

03

換電感受：有點(diǎn)奇妙的體驗(yàn)

服務(wù)體驗(yàn)：又全面響應(yīng)又快

蔚來(lái)的兩大特色——“換電”和“服務(wù)”更給周先生帶來(lái)驚喜和滿足。

他用“有點(diǎn)奇妙”來(lái)形容換電體驗(yàn)。

為什么用“奇妙”形容蔚來(lái)?yè)Q電體驗(yàn)？怎么個(gè)“奇妙”法？

接受采 訪的時(shí)候，周先生剛提車(chē)兩周，換了兩次電，一次開(kāi)一周，他公司附近、家附近都有換電站，過(guò)去很方便。

在此之前，他沒(méi)接觸過(guò)換電。

第一次去換電的時(shí)候，還遇到了點(diǎn)BUG。第一次把車(chē)停進(jìn)去沒(méi)有換成功，第二次才成功。

但周先生還是覺(jué)得整個(gè)換電過(guò)程挺順暢的，從停車(chē)到換完出去，大概花了9分鐘。他覺(jué)得很神奇的是，這么短時(shí)間，電量就到93%了?？鋸堻c(diǎn)說(shuō)，這有點(diǎn)超出他對(duì)電車(chē)的認(rèn)知了，是一種很奇妙的感覺(jué)。

因?yàn)橐郧伴_(kāi)電車(chē)的時(shí)候，表顯續(xù)航剩余100公里左右時(shí)，他就要張羅充電的事情了。但是有了換電站之后，哪怕表顯續(xù)航只有60公里了，也不用著急。

再加上上海的蔚來(lái)?yè)Q電站比較多，公司和家附近都有，就像開(kāi)油車(chē)在路上隨時(shí)看到加油站一樣，于是給他一種感覺(jué)：開(kāi)電車(chē)去換電站換電池就跟開(kāi)油車(chē)去加油站加油一樣，根本不需要把充電當(dāng)作一會(huì)事。

而且可以通過(guò)手機(jī)APP隨時(shí)查看換電站的排隊(duì)情況，如果想去的那家排隊(duì)人多，就可以不去了，換一家或者等一會(huì)兒再去。

這兩次換電都沒(méi)有花費(fèi)多少時(shí)間排隊(duì)?？偟脕?lái)說(shuō)，這是一種心理上的變化，很神奇。

“蔚來(lái)的服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)?！?/span>

一是售后響應(yīng)速度非?？?，甚至懷疑他們是不是有人24小時(shí)在那邊看。

蔚來(lái)APP上有一個(gè)專(zhuān)屬群，在里面反饋問(wèn)題，基本上三分鐘之內(nèi)就會(huì)有人回復(fù)。

周先生曾問(wèn)過(guò)扶手箱的問(wèn)題，前腳給他們反饋，后腳就得到了回復(fù)，他們會(huì)告訴車(chē)主怎么操作。與此同時(shí)，工程師也會(huì)馬上打電話過(guò)來(lái)詢問(wèn)?？傊?，響應(yīng)速度非?？?。

一是全面，會(huì)主動(dòng)提供非常細(xì)心耐心的指導(dǎo)。

提車(chē)不久后，周先生就收到Fellow的電話，告訴他一些用車(chē)過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)，一些功能的使用等。

“比如這臺(tái)車(chē)有內(nèi)置ETC，他會(huì)告訴你怎么開(kāi)通，發(fā)一些指引視頻什么的?！?/span>

一禮拜后，他的Fellow所在的牛屋（NIO HOUSE，蔚來(lái)空間）又舉行了一次集體電話會(huì)議，講解使用權(quán)益相關(guān)細(xì)則。

周先生回憶，應(yīng)該是把這批訂單的車(chē)主都匯集起來(lái)了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)上海還不能舉行線下活動(dòng)，就開(kāi)了個(gè)騰訊會(huì)議，仔細(xì)講解使用權(quán)益的相關(guān)問(wèn)題。

比如異地加電的使用規(guī)則是怎么樣的，怎么去使用等，總之把很多與用車(chē)相關(guān)的東西都給車(chē)主講清楚。

如果車(chē)主自己沒(méi)有時(shí)間去研究這些細(xì)則，也不用再去研究，聽(tīng)這個(gè)就可以了。

這種服務(wù)和體驗(yàn)在以前的用車(chē)經(jīng)歷中是沒(méi)有的，讓周先生再次感到蔚來(lái)與其他車(chē)企確實(shí)不一樣。

一直聽(tīng)說(shuō)蔚來(lái)的服務(wù)好，但是沒(méi)體會(huì)過(guò)，不知道具體的服務(wù)形式，如何觸達(dá)用戶的，現(xiàn)在體驗(yàn)到了，也很符合他的預(yù)期。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，ET7在周先生眼中是一臺(tái)表現(xiàn)均衡的車(chē)，整體符合他的預(yù)期，有些地方還超出了他的預(yù)期，這就已經(jīng)是很好的車(chē)了，與自己的需求相配才是最重要的。

對(duì)于認(rèn)為這車(chē)價(jià)格太貴的人也要說(shuō)一聲：

不要因?yàn)槭菄?guó)產(chǎn)就覺(jué)得不值得，只要這個(gè)價(jià)位符合這臺(tái)車(chē)的定價(jià)就夠了。

這個(gè)價(jià)位的ET7確實(shí)能給你很多東西。5分鐘補(bǔ)滿電，性能又好，配置又高，用料又實(shí)，內(nèi)飾只要摸得到的地方都用真皮，服務(wù)還這么好。

你能找到一輛與ET7一模一樣的電車(chē)嗎？找不到！

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