近期，各大車企相繼發(fā)布新款車型，以理想L9、問界M7等為代表的新款車型開啟花式“炫技”，亮出各自在人機(jī)交互上的新花樣。其中，理想L9中控屏與副駕屏采用了一體式設(shè)計(jì)，車頂還配備一塊二排娛樂屏；問界M7則是、把所有信息都盡可能的放在中控屏上來操作，在HarmonyOS加持下，可以帶來全生態(tài)領(lǐng)域的融合。

歷經(jīng)多年發(fā)展，如今車內(nèi)的人機(jī)交互已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單、獨(dú)立的觸屏或是語音交互，而是按鍵、觸控、語音、生物識(shí)別等多種模態(tài)綜合的綜合交互，集成于車載顯示系統(tǒng)、智能座椅、內(nèi)飾等多區(qū)域，打造智能化、個(gè)性化的座艙空間。

當(dāng)人機(jī)共駕正成為智能駕駛發(fā)展的常態(tài)，在職場(chǎng)社區(qū)平臺(tái)脈脈上，網(wǎng)友們正廣泛關(guān)注這一賽道，欲抓住“職場(chǎng)風(fēng)口”。

（圖片來自脈脈）

智能駕駛正在改變汽車產(chǎn)品，尤其是智能的人機(jī)交互，賦予了汽車更多的功能延展。多元化的人車交互環(huán)境，為駕駛員提供個(gè)性化、復(fù)雜但易用的顯示與操控界面。在脈脈上，有網(wǎng)友認(rèn)為（未來）車機(jī)將“超越屏顯”，車機(jī)將在人機(jī)交互的過程中采取更多主動(dòng)，車機(jī)回應(yīng)消費(fèi)者操作的敏捷性將大幅提升，車機(jī)與外部物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的協(xié)同將進(jìn)一步加深，多屏互動(dòng)進(jìn)一步加強(qiáng)。

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作為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心要素，人機(jī)交互賽道正吸引職場(chǎng)人慕名而來。脈脈上，關(guān)于汽車人機(jī)交互相關(guān)的offer帖層出不窮：有網(wǎng)友發(fā)帖請(qǐng)教如何學(xué)習(xí)、準(zhǔn)備，也有網(wǎng)友發(fā)帖尋求幫助去更好選擇offer。某位武漢的交互設(shè)計(jì)碩士就在吉利旗下新能源汽車交互設(shè)計(jì)和中船旗下UI設(shè)計(jì)崗位，不知如何選擇。還有網(wǎng)友咨詢，吉利、上汽、蔚來、理想，哪家更適合發(fā)展……

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事實(shí)上，汽車人機(jī)交互也在吸引互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的職場(chǎng)人。在互聯(lián)網(wǎng)人如何轉(zhuǎn)型到車企的話題中，認(rèn)證為東風(fēng)日產(chǎn)員工的脈友發(fā)表了看法，提到交互設(shè)計(jì)崗位適合跨界的互聯(lián)網(wǎng)人。

（圖片來自脈脈）

認(rèn)證為極氪的脈友則為設(shè)計(jì)崗位的轉(zhuǎn)型職場(chǎng)人給出參考建議，從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)到新能源汽車，視覺類更容易轉(zhuǎn)型，交互則要求高一些，“車內(nèi)各種功能、使用準(zhǔn)則，不是B端、C端設(shè)計(jì)能夠短期內(nèi)上手”。

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在智能化浪潮疊加政策完善的多種因素驅(qū)動(dòng)下，汽車人車交互正進(jìn)入發(fā)展的黃金階段，職場(chǎng)人想要抓住風(fēng)口，應(yīng)根據(jù)自身能力和優(yōu)勢(shì)，選擇細(xì)分領(lǐng)域深耕，升級(jí)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極適應(yīng)行業(yè)的變化，從而找到最適合自己的新機(jī)遇。

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