北京時間8月5日，特斯拉舉行了2022年度股東大會，分享了一些重要信息，@不看車 第一時間進行了分享。但從后來的演示資料和新聞稿看，《特斯拉股東大會上，馬斯克透露10年內1億輛車小目標》中有些信息是不準確的，今天重新說一下。

1、FSD Beta

馬斯克稱，F(xiàn)SD最終可以拯救數(shù)百萬生命、預防數(shù)千萬人在交通事故中受到嚴重傷害，自動駕駛比人類駕駛更加安全。目前FSD Beta的累計行駛里程已經(jīng)超過4000萬英里，有望年底超過1億英里。

特斯拉FSD 10.13希望能在下周推出，年底前FSD Beta會推送給所有請求使用的車輛。

2、Model Y

馬斯克稱，以收入來看，今年特斯拉Model Y已經(jīng)成為最暢銷的車型，而以數(shù)量上看，預估明年特斯拉Model Y將成為最暢銷的車型。現(xiàn)在有很多電動汽車品牌之間競爭的討論，但實際上，電動汽車是從燃油車手中奪取市場份額，而不是從其他電動汽車品牌那里。

3、行業(yè)競爭

特斯拉的目標，不是為了獲取最大化的市場份額，而是讓汽車行業(yè)看到電氣化未來的無限可能。特斯拉開放了數(shù)百項專利，與行業(yè)伙伴一起為能源轉型而努力。

在今天的車主群聊天中，有人稱，特斯拉現(xiàn)在最大的問題，是很可能因為跑得太快、份額太高被強制拆分。有網(wǎng)友表示，特斯拉開放專利幫助其他企業(yè)成長，其實也是一種自我保護。這個論調，你認可嗎？

4、4680電池

得州工廠已經(jīng)安裝4680電池生產設備，并進行調試，產能正在持續(xù)爬坡。

馬斯克認為可在年底實現(xiàn)大規(guī)模生產。但4680電池并不會影響今年生產150萬輛的目標，供應商有足夠的電池供應。但對于2023年，4680電池就變得非常重要了。

5、新工廠

有了柏林工廠、得州工廠的加入，現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)了150萬輛的年產能，復合平均年增長率達到了72%。預計到年底年產能可突破200萬輛。

馬斯克表示，想要實現(xiàn)每年生產2000萬輛汽車的目標，特斯拉最終可能至少會建造10-12個超級工廠，每個工廠的平均產量為每年生產150萬-200萬輛，今年晚些時候將宣布下一個工廠位置。

6、一體壓鑄技術

得州生產的Model Y，已成功實現(xiàn)用2個大型壓鑄單體零件替代此前的171個零件，焊點減少超過了1600個。

7、生產機器人

得益于一體壓鑄技術，得州工廠和柏林工廠生產Model Y所需的機器人數(shù)量將減少至弗里蒙特工廠的一半左右，而弗里蒙特工廠生產Model Y所需的機器人也將是Model 3的半數(shù)左右。

8、保有量

馬斯克稱，特斯拉已累計生產汽車超過300萬輛，并預計10年后累計交付量可能超過1億輛。2022年產量預計會有150萬輛。

9、特斯拉

馬斯克認為，特斯拉不僅僅是汽車公司，而是包括軟硬件、能源等業(yè)務在內的集合體。特斯拉依靠其太陽能業(yè)務產生的發(fā)電量，已經(jīng)超過了工廠、生產設施和全球特斯拉車輛的總耗電量。

10、電池回收

截至2021年底，特斯拉內華達超級工廠已經(jīng)實現(xiàn)每周電池回收超過50噸。（昨天寫成50組了，實際是50噸）

11、充電站

特斯拉超級充電站的有效運行時間也已高達99.96%。關于這一點，國內運營商應該好好學一學，別搞那么多壞樁充數(shù)，太影響用戶體驗和品牌形象了。

12、對人才的吸引力

2021年，特斯拉收到了300萬份工作申請?，F(xiàn)在排在工程師最想去的企業(yè)名單第二位，第一位也是馬斯克旗下的公司——太空探索技術公司SpaceX。

13、AI DAY

馬斯克稱，9月30日（美國時間）特斯拉將在第二屆“AI Day” 上帶來更多驚喜?？吹竭@個手了嗎？已經(jīng)和去年AI DAY時大不同，真正的原型機器人要來了。而且馬斯克說過，進展遠超路人想象，真是吊足了粉絲胃口。

14、秘密宏圖

馬斯克再次強調，宏圖計劃的第三部分是關于規(guī)模的。綜合來看，該計劃會是一個持續(xù)數(shù)年的宏大計劃，因此還需要數(shù)月的時間驗證、打磨。因此，下個月的AI DAY上幾乎可以確定不會發(fā)布了。

15、Robotaxis

自動駕駛共享網(wǎng)絡Robotaxis不會有試點城市，因為特斯拉要做的是自動駕駛通用解決方案。

16、接班人

馬斯克表示，特斯拉正在制定一個持續(xù)時間很長的發(fā)展路線圖。開玩笑地說，即使他被外星人綁架或回到家鄉(xiāng)星球，特斯拉也能繼續(xù)做得很好。

對了，有想看完整版演示文稿的，也可以問@不看車 要。

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