2022年9月16日，博世攜手聯(lián)合汽車電子有限公司（以下簡稱聯(lián)合電子）共同舉辦以“以電驅動新未來”為主題的走進聯(lián)合汽車電子新能源生產基地太倉工廠的活動。

活動現(xiàn)場聯(lián)合電子重點介紹了太倉工廠的產能規(guī)劃、產品矩陣以及未來產品方向。

聯(lián)合電子太倉工廠

太倉工廠將投產新一代扁線電機和碳化硅功率模塊產品，未來將升級為全面智能化電驅動生產工廠

太倉工廠是博世和聯(lián)合電子共同打造的全球領先的新能源標桿工廠，是聯(lián)合汽車電子繼上海、無錫、西安、蕪湖、柳州后的第六個生產基地，專注于生產新能源車用電機、電橋、功率模塊等產品。

太倉工廠一期項目已經于2018年實現(xiàn)交付生產，至今擁有5條電機定轉子產線、3條電橋產線和1條功率模塊產線。隨著客戶需求量的提升，目前產能已無法滿足供應要求。因此在2022年7月二期項目動工建設，預計2023年中完成。建成后將新增2條電機生產線、1條電橋生產線和3條功率模塊生產線。建筑面積將達到5.6萬平方米。屆時，聯(lián)合電子最新一代的扁線電機和碳化硅模塊產品也將在太倉工廠生產。

在博世和聯(lián)合電子的共同努力下，目前太倉工廠已經建立完成包含價值流數(shù)據(jù)管理、生產數(shù)據(jù)管理、能源消耗管理的數(shù)字化管理技術。采用多項檢測保障產品的質量穩(wěn)定性，同時采用柔性化生產工藝，實現(xiàn)不同平臺產品的靈活生產?，F(xiàn)場工程師人員表示，目前太倉工廠針對不同平臺的電橋產品，換線時間已經可以控制在1小時以內，最大化滿足不同產品的生產需求。未來太倉工廠將升級為全面智能化的工廠，提供穩(wěn)定可靠的百萬級產能保障。

在全方位供應產品矩陣加持下，聯(lián)合電子出貨量快速增加

聯(lián)合電子電力驅動業(yè)務部總經理Bruno Ahrens先生表示“截止到今年底，預計累計交貨量電橋將超過40萬套，電機將超過150萬套，控制器將超過300萬套?！?/p>

目前聯(lián)合電子已經形成包括電橋總成及包含電機及定轉子、電控及控制板、功率模塊在內的部件產品的供應矩陣，已供應包括大眾、蔚來、長城、長安、吉利、奇瑞、理想等在內的25家整車企業(yè)客戶。

聯(lián)合電子電力驅動業(yè)務部總經理Bruno Ahrens先生

電橋總成產品聯(lián)合電子目前已量產EAU100、EAU150和EAU200三個平臺產品，均在太倉工廠生產。目前已在長城、高合、理想等品牌車型上實現(xiàn)搭載。

聯(lián)合電子EAU200電橋，峰值功率200kw，輪端扭矩4600nm，系統(tǒng)最高效率94.5%。首次搭載車型理想L9。

隨著國內越來越多的整車企業(yè)開始自制電橋總成，為滿足客戶的產品需求，聯(lián)合電子及時調整了供應策略，可根據(jù)客戶需求單獨供應定轉子、電控部件等產品，快速幫助客戶完成三合一電橋系統(tǒng)能力建設。

在電控方面，聯(lián)合電子 “逆變磚”產品可根據(jù)客戶要求靈活提供控制器總成、驅動板總成等產品。

聯(lián)合電子是國內少有的自制功率模塊的電驅動企業(yè)。目前已經量產PM4，PM4evo功率模塊產品，最大輸出功率200kw左右。該模塊采用銅牌鍵合、轉模塑封、芯片雙面焊接技術方案，與傳統(tǒng)灌膠方案相比，功率密度提升50%以上，壽命提高10倍以上。

聯(lián)合電子PM4、PM4evo功率模塊

在電機方面，聯(lián)合電機可單獨提供定轉子產品。根據(jù)NE電機定子數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年1-7月聯(lián)合電子供應定子接近24萬套，整體排名第四。其中扁線定子出貨量達到20萬套，僅次于弗迪動力和特斯拉，可謂是扁線電機領域的“隱形冠軍”。定子客戶包括上汽乘用車、蔚來和長安等。

博世未來將攜手聯(lián)合電子引進多項核心技術推動產品升級

目前聯(lián)合電子已批產50個項目，在開發(fā)的項目達到100個，為25家客戶提供產品服務。新項目訂單金額達到340億元。

得益于廣泛的客戶基礎以及對新能源行業(yè)的判斷，聯(lián)合電子制定了嚴謹?shù)漠a品投放策略。未來將重點在高壓800V、深度集成、小型化、高速化、NVH方面加大產品投放力度。

聯(lián)合電子800V電驅動系統(tǒng)產品，繞組采用8層I-PIN扁線電機，峰值功率250kw，輪端扭矩500nm，峰值轉速18000rpm。采用自制碳化硅功率模塊，采用PM4evo模塊平臺，芯片結溫達到200 oC，CLTC工況效率超過91%。通過自帶升壓模塊，可兼容400V平臺充電樁使用。該產品預計在2023年實現(xiàn)量產。

新技術方面，博世未來將重點引進新一代扁線繞組技術X-PIN和PM6功率模塊產品。

預計在2023年，博世將與聯(lián)合電子共同推出X-PIN表現(xiàn)繞組方案。X-PIN繞組是I-PIN的技術升級方案，通過優(yōu)化端部線型，在最大化保持現(xiàn)有I-PIN槽滿率、平臺兼容性的優(yōu)勢，同時通過優(yōu)化線型改善I-PIN繞組端部尺寸高的劣勢。

在2025年，博世PM6功率模塊將引入國內投產。PM6采用單面直接水冷的方案，在碳化硅技術的加持下，相比PM4，散熱能力更好，體積也更小。此外，博世將提供穩(wěn)定的碳化硅芯片供應以避免芯片短缺問題。

為滿足供應需求，Bruno Ahrens先生表示到2028年，聯(lián)合電子將在電驅動領域投資50億元，將在太倉、上海、柳州工廠的基礎上新增一個電驅動工廠，電驅動相關生產線將由目前的15條增至40條。屆時，電驅動業(yè)務銷售收入達到200億元，服務客戶數(shù)量也將增至60家。

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