小鵬G9

語(yǔ)音終極測(cè)試！小鵬G9的智能有多「逆天」？

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)星球News蟹老板 2022-09-30 11:10

上周我們拿到了一輛 G9 的準(zhǔn)量產(chǎn)車，找工程師「刷」了最新版本的內(nèi)測(cè)系統(tǒng)，重點(diǎn)來(lái)了解一下它的智能水平。

最終呈現(xiàn)的本期視頻里面，你可以看到：

1. G9 的全場(chǎng)景語(yǔ)音 2.0，反應(yīng)到底有多快？

2. 1分鐘連續(xù)執(zhí)行指令，小 P 到底能幫你做多少事？

3. 一句話有多個(gè)指令，小 P 會(huì)不會(huì)被問(wèn)倒？

4. 四個(gè)人同時(shí)下指令，小 P 會(huì)蒙圈嗎？

5. 不需要喚醒詞的語(yǔ)音助手，到底有多爽？

6. 小鵬的 XNGP 代表著智能駕駛的什么水平？

進(jìn)入視頻之前，可以先下個(gè)結(jié)論：

G9 可能是目前語(yǔ)音交互最強(qiáng)大的智能汽車，甚至可能沒(méi)有之一；而 XNGP 智能輔助駕駛，則代表了小鵬目前最強(qiáng)的智駕能力，目標(biāo)則直指「輔助駕駛的終極形態(tài)」。

一、快且自由

「秒回」，可以很好地形容 G9 的語(yǔ)音響應(yīng)速度。甚至已經(jīng)達(dá)到了毫秒級(jí)，工程師則很自信地表示，「這就是業(yè)內(nèi)最快速度」。

在我們的「地獄級(jí)」1 分鐘測(cè)試?yán)锩?，G9 完成了 21 個(gè)任務(wù)，扣除我和小 P 各自說(shuō)話的時(shí)間，指令間隔實(shí)際上連半秒都沒(méi)有。

為什么實(shí)際感受到的響應(yīng)，會(huì)比官方宣傳的更快？因?yàn)樾?P 現(xiàn)在可以邊聽(tīng)邊想。其實(shí)不用等小 P 回答完，你就可以接著下指令。

如果用這種「搶著說(shuō)」的方式下指令，實(shí)際上每分鐘最高可以執(zhí)行 40 個(gè)，甚至更多任務(wù)。

也正因如此，工程師說(shuō)，他們其實(shí)給小 P 增加了 500ms 等待時(shí)間，因?yàn)槿绻?/span>讓 TA 全力發(fā)揮，就會(huì)顯得過(guò)于靈敏，不夠自然——這算是小鵬的「凡爾賽」時(shí)刻了吧。

而且即使一句話有多個(gè)并行指令，G9 的反應(yīng)同樣迅速。此外，在反饋的時(shí)候，小 P 可以根據(jù)并行指令的具體內(nèi)容，自動(dòng)融合回復(fù)，聽(tīng)起來(lái)整潔、自然。

快可以用數(shù)字量化，自由又怎么理解？簡(jiǎn)單地說(shuō)，全場(chǎng)景語(yǔ)音 2.0 的自由，代表著每一位乘客，可以在用車過(guò)程中的每一個(gè)場(chǎng)景，平等、隨心地使用智能語(yǔ)音交互。

舉個(gè)例子，四位乘客現(xiàn)在可以同時(shí)向小 P 發(fā)指令——G9 的語(yǔ)音交互已經(jīng)完成了從單任務(wù)到多任務(wù)的飛躍。

而且小 P 不僅會(huì)在屏幕四個(gè)角顯示不同音區(qū)的反饋，還支持三路語(yǔ)音單獨(dú)回復(fù)（主駕頭枕?yè)P(yáng)聲器、副駕獨(dú)立藍(lán)牙耳機(jī)，以及后排兩側(cè)揚(yáng)聲器）。

三路回復(fù)的實(shí)際效果，不僅達(dá)到了專屬回復(fù)，不打擾其他乘員的程度，而且就像是小 P 專門在每位乘員耳邊回答一樣。視頻拍攝效果有限，建議大家去實(shí)際體驗(yàn)一下。

此外，不僅小 P 服務(wù)的對(duì)象變多了，而且工作時(shí)間也變長(zhǎng)了。從上車到開車，小 P 現(xiàn)在隨時(shí)待命。

舉個(gè)例子，解鎖上車，點(diǎn)亮屏幕之后你可以直接說(shuō)「導(dǎo)航去 XXX」，不需要喚醒詞，就可以直接出發(fā)；即使是范圍更廣，指向性更弱的命令，也不需要專用喚醒詞——比如「來(lái)點(diǎn)音樂(lè)吧小 P」、「小 P 幫我把座椅按摩關(guān)掉」——小 P 可以出現(xiàn)在一句話的任何位置。

甚至于當(dāng)你說(shuō)出一個(gè)模糊的指令「車窗開條縫」，而小 P 沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)，只需要在 5 秒內(nèi)及時(shí)再喊一聲「小 P ！」TA 也能幫你執(zhí)行——工程師表示這是小 P 的新技能「后喚醒」。

上面描述的小 P 新能力，就是全場(chǎng)景語(yǔ)音 2.0 的「全時(shí)對(duì)話」，不需要特地喚醒小 P，像朋友一樣稱呼 TA，同樣可以開啟智能交互，因?yàn)?TA 「隨時(shí)都有空」。

全時(shí)對(duì)話+多人對(duì)話，組成了 G9 全場(chǎng)景語(yǔ)音 2.0 的「全車全時(shí)」。但這并不代表隨便說(shuō)句話都能觸發(fā)小P，因?yàn)?TA 還支持「多人拒識(shí)」，也就是不會(huì)響應(yīng)那些沒(méi)有對(duì)TA說(shuō)的話，比如閑聊和音樂(lè)。

小鵬強(qiáng)調(diào)的「自由」，還體現(xiàn)在「跨音區(qū)上下文」。比如主駕打開了座椅按摩、開了車窗。后排乘客也想開的話，不需要再喊一次「你好小 P」，說(shuō)「我也要」三個(gè)字就搞定。

以上這些例子，就是 G9 語(yǔ)音的「自由」。它打破了傳統(tǒng)語(yǔ)音對(duì)時(shí)間和空間的強(qiáng)限制，而且大幅度降低了用戶的學(xué)習(xí)和使用成本。

何小鵬一直強(qiáng)調(diào)「科技普惠」和「科技平權(quán)」，「快且自由」的全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0，就是這兩個(gè)詞的充分展示。

當(dāng)然，正如開頭所說(shuō)，這次測(cè)試的是超前體驗(yàn)版系統(tǒng)。實(shí)際上各位車主提車之后，它才會(huì)推送。

二、全場(chǎng)景智能駕駛

其實(shí)這次測(cè)試 G9 有一點(diǎn)遺憾，因?yàn)槲覀冊(cè)?P5 上被震撼到的小鵬城市 NGP，目前還不能在 G9 上使用。

但這并不影響我們對(duì) XNGP 充滿期待，因?yàn)?/span>何小鵬說(shuō)它會(huì)實(shí)現(xiàn)「全場(chǎng)景智能輔助駕駛」，而且是無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)之前，「輔助駕駛的終極產(chǎn)品形態(tài)」。