最近特斯拉降價這事，熱度可以說是只增不減啊，你說巧不巧，剛好這天是小鵬的1024科技日，估計這會小鵬也怪無奈的。不過，這期的內容就不講特斯拉降價的事了，都傳遍大江南北了，我們來聊一聊剛過去不久的小鵬1024科技日。

簡單來說，小鵬1024科技日的性質與特斯拉AI Day、蔚來Nio Day其實相差不多，說難聽點，就是車企們的“畫餅日”，不過這一天也可以是車企們展示成果的日子。

而在1024科技日這天，我們也關注到了不少信息，可以確認的是，應該誰都沒想到，去年小鵬1024科技日上所畫的“餅”今年大部分竟然都落地了。

01 “畫”餅

去年1024科技日上，小鵬集中發(fā)布了幾個關鍵的技術點，分別是超級補能計劃、智能輔助駕駛、智能機器人以及飛行汽車。言簡意賅地說，就是超充、城市NGP、機器馬和飛行汽車。

首先是超級補能計劃這一塊，去年小鵬汽車CEO何小鵬就在會上說了，未來將推出國內首個量產(chǎn)的800V高壓碳化硅平臺，以及鋪設480kW高壓超快充樁，實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航增加200km的高效補能。

其次則是城市NGP，關于NGP一事，高速NGP的確實現(xiàn)了落地，并且滲透率也超過60%，這一成績業(yè)內人也是有目共睹，但城市NGP就大不相同了，其要實現(xiàn)的難度絕對不是一兩個高速NGP能達成的，然而小鵬依舊這么計劃了。

再來就是機器馬，看似玩具一般的機器馬，何小鵬甚至認為這玩意的技術復雜程度要比自動駕駛汽車更高，是否如此我們也不懂，但這個注定沒能那么快實現(xiàn)落地。

最后就是飛行汽車了，去年小鵬就發(fā)布了第六代飛行汽車的設計圖，實際上飛行汽車要實現(xiàn)量產(chǎn)，其難度更是難以想象，造飛機也不同于造汽車，需要顧慮的因素更加繁雜。

這四項，去年我們基本都是抱著支持的態(tài)度，支持小鵬的“野心”，但我們很難去看好。

02 “端”餅

到了今年的第四屆1024科技日上，小鵬汽車一反常態(tài)，不“畫餅”了，直接將餅端在你面前，說難聽點，就是用實力打了我們的臉。

第四屆1024科技日之前，小鵬就推出了國內首款搭載800V高壓碳化硅平臺的小鵬G9，而其配合小鵬最新自研的S4超快充樁，還真就實現(xiàn)了充電5分鐘，續(xù)航增加200km，這一舉動對于整個新能源純電市場來說，無疑是起著十分積極的效應，更甚者可以稱得上是高效補能的推動者。

而城市NGP這一塊，進入2022年，我們時?？吹叫※i發(fā)布的各項實測，諸如市區(qū)實測、夜景鬧市區(qū)實測等等，而隨著腳本的逐漸加快，在1024科技日之前，小鵬汽車也正式宣布在廣州全量開放城市NGP給小鵬P5 P版的車主們使用，并且接下來還將開通上海深圳，再未來就是全國大部分城市。

關于城市NGP，我們不能說這些功能已經(jīng)做到了多么強悍的程度，但從全量開放這個操作上，我們就足以看到小鵬的信心。

然后機器馬這邊也得到了升級，復雜的不多說，總之就是新增了機械臂，可以進行多維度的協(xié)助，并且各項功能都得到了升級，但何時落地暫未具體消息，不過本身這個機器馬的進展也必然不會那么快。

最后則是最重點的內容了，去年何小鵬說飛行汽車要在2024年實現(xiàn)量產(chǎn)，這個看起來“天方夜譚”的想法，卻在科技日這天亮相了全新一代飛行汽車，并且還放出了實測視頻，而測試過程也十分順利。

雖說目前還只是測試階段，代表不了量產(chǎn)版本，不少人也認為這不就是一個放大版的無人機，但這玩意一放出來，且不說人造型咋樣，但至少人是的的確確把它給造出來了。當然了，飛行汽車要正式商業(yè)化，仍舊是一個相當大的挑戰(zhàn)。

GoLight點評

總的來說，如果說去年1024科技日上小鵬畫的是餅，那么今年的1024科技日上，小鵬無疑是把這些餅端到我們面前了。雖說像小鵬這樣的新勢力總是存在著不少爭議，不過這也無可厚非，沒有爭議談什么新勢力，想從中脫穎而出，必然先“苦其心志，勞其筋骨”，小鵬的創(chuàng)造力和執(zhí)行力依舊在線，未來能否造就成領軍人物，還得看小鵬自身。

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編輯：大丸子

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