10月31日，歐拉閃電貓上市，新車尺寸為4871*1862*1500mm，軸距為2870mm，妥妥的B級車定位。此次共發(fā)布四款車型，綜合補貼后售價區(qū)間為18.98萬元-26.98萬元，官方指導價區(qū)間為20.12萬元-28.25萬元。

其中， 555km 豪華版車型 18.98 萬元、555km 尊貴版 20.38 萬元、705km 長續(xù)航版 23.98 萬元、600km 四驅(qū)高性能版 26.98 萬元。相比于家族其他成員，閃電貓的售價不僅又上了一個新臺階，而且不同車型售價的跨度也比較大。

次日，歐拉公布閃電貓2000元（抵6000元購車款）訂單突破1.5萬臺。這一成績一定程度上說明閃電貓的市場反響還是不錯的，但也有人質(zhì)疑歐拉公布的數(shù)據(jù)有很大水分，最終還是要看交付量。

對于閃電貓這款車，車友們褒貶不一。褒獎的人認為它定價挺良心，貶低的人則直接將它定性為山寨之車，即便喜歡這外形也不會購買。還有人很犀利地指出，閃電貓定位非常尷尬，“不男不女不熟”。

長城歐拉，由于最近推出的幾款車都涉嫌抄襲和山寨，不少人認為它一直走在眾泰的路上，前途堪憂。

我們下面這篇文章，還是老規(guī)矩，第一部分是閃電貓的信息介紹，第二部分是車友們的評價。如果你覺得第一部分略顯枯燥，可以直接看第二部分，會更精彩。

01

歐拉閃電貓基本信息

1、外觀內(nèi)飾

作為歐拉家族新成員，歐拉閃電貓與呆萌可愛的好貓等車型在外形上有著很大的不同。首先是轎跑標配的低矮車頭和溜背式車身，同時，還配備了一個自適應電動尾翼，在時速超過70km/h時，可自動升起。

此外，無框車門、隱藏式門把手、流線的造型也是閃電貓為了歐拉豪華轉(zhuǎn)身而配備的。0.22Cd的風阻系數(shù)也算一個不錯的成績。

新車外觀有灰、白、紫、粉四種顏色可供選擇。

同時，閃電貓并非沒有傳承歐拉家族的風格，前臉圓潤的造型，以及兩個有神的橢圓形大燈，外加貓爪擬態(tài)的輪轂，依然保留了貓式的靈動與可愛。

大家對于閃電貓的內(nèi)飾普遍好評，但也有車友指出這是在向布加迪致敬。

（閃電貓內(nèi)飾）

（布加迪內(nèi)飾）

大面積的皮質(zhì)包袱在同級車里確實比較少見，而且后排座椅同樣做了包裹感的設計，運動型轎跑氛圍感拉滿。

配置方面，18.98萬的555km尊貴版車型與20.38萬同樣555km的豪華版車型相比，少了以下這8項配置舒適性配置：哈曼Infinity沉浸式音響、熱泵空調(diào)、紫外線殺菌系統(tǒng)、智能香氛系統(tǒng)、透光皮革氛圍燈、方向盤加熱、主/副駕駛座椅通風按摩、主駕駛迎賓+記憶輔助、4向電動腰部支撐。

而相比23.98萬的705km的長續(xù)航版本，555km的豪華版只是少了扶手儲物箱以及后排座椅靠背加熱2個配置。

而26.98萬600km的高性能版本除了以上8項配置都標配外，還標配了智能扭矩分配系統(tǒng)、紅色卡鉗、價值6000元的19寸仿生輪轂米其林PS EV輪胎、獨有的超級運動模式和價值2萬元的ORA-PILOT 3.0智能輔助駕駛套餐。相當于當你選擇高性能版本的同時，也必須選擇成本為2.6萬元的選裝套餐。

值得一提的是，歐拉閃電貓搭載的紫外線殺菌系統(tǒng)，可以有效殺滅流感病毒、螨蟲等常見的細菌和病毒，迎合了當前人們對衛(wèi)生健康的在意和需求。

除了橙色內(nèi)飾，閃電貓還有黑色以及藍白內(nèi)飾可選。

2、動力與駕駛

作為歐拉第一款主打性能賣點的車，是騾子是馬，當然還是要拿數(shù)據(jù)出來遛一遛。

歐拉閃電貓有單電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩個驅(qū)動版本。18.98-23.98萬車型配備單電機，最大功率150kW，最大扭矩340N·m。而深藍SL03，18.39萬515km續(xù)航的純電版本，后置后驅(qū)的最大功率為190kW，最大扭矩為320N·m。

26.98萬的四驅(qū)性能版本最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速4.3s。而海豹28.68萬650km續(xù)航的四驅(qū)性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，零百加速3.8s。從這兩款競品車型的數(shù)據(jù)來看，閃電貓與競爭對手均有一定的差距。

在電池方面，555km續(xù)航車型的電池為磷酸鐵鋰電池，電池容量為 64.31kWh 。705Km長續(xù)航以及600km性能版車型的電池為三元鋰電池，容量為83.49kWh。

閃電貓底盤全系標配前麥弗遜后多連桿獨立懸架，橫向穩(wěn)定桿。此外，還配有三明治式減震器閥系，可提升車輛的舒適性。除了基礎(chǔ)的經(jīng)濟、標準、運動、個性化4個基本模式外，還有轉(zhuǎn)向模式可調(diào)、單踏板模式、女神模式以及乘風破浪模式可供選擇。此外，在高性能版本的車型中還配有超級運動模式。

新車標配18英寸多幅鋁合金輪轂和235/45R80輪胎。此外，用戶還可以選配19英寸貓爪仿生輪轂+米其林PS EV輪胎，可以帶來更好的抓地力

3、安全

作為歐拉第一款主打性能的車型，閃電貓在安全性上的準備也做得很充分。閃電貓整車采用高強鋼的籠式車身設計，并搭載經(jīng)過多項超出電池國標測試標準的“無憂電池”。

此前，歐拉汽車與中汽中心，針對“無憂電池”進行了四項挑戰(zhàn)，包括20mm（國標8mm）鋼針的電芯穿刺挑戰(zhàn)、電池包加熱熱擴撒挑戰(zhàn)、電池包6米（國標1米）跌落挑戰(zhàn)以及電池包燃燒挑戰(zhàn)。4項挑戰(zhàn)均未發(fā)生電池結(jié)構(gòu)損壞、電解液泄露、起火、爆炸等情況。在電車自燃事件頻出的當下，這也為閃電貓的電池安全做了很好的背書。

除了電池安全，閃電貓還從6米高空中進行了高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)，這是新能源車型中首個進行該項挑戰(zhàn)的車型。由于新能源車電池質(zhì)量較重，當車輛在發(fā)生翻滾跌落的情況時，車架必然會承受更多的壓力。因此，閃電貓在這個挑戰(zhàn)中的表現(xiàn)，可以驗證車架具有很好的承壓性。

在發(fā)布會上，歐拉也公布相應的數(shù)據(jù)進行了印證。在車身鋼材料占比中高強鋼占比30.6%、超高強鋼占比29.4%、熱成型鋼占比17.6%，整車高強度材料占比近8成。具體表現(xiàn)到車身上，A\B柱可承受2000MPa的壓力，頂蓋橫梁可承受1500MPa的壓力、側(cè)圍上邊梁可承受10噸的靜態(tài)壓力沖擊。

4、智能化

對于輔助駕駛能力的介紹，也成為發(fā)布會的一個重點之一。其中，4萬年老司機成為了一個槽點，因為很多人都不知道“4萬年”是怎么計算出來的。

在輔助駕駛硬件方面，整車搭載28個傳感器，包括1個ADAS攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，4個環(huán)視攝像頭，4個側(cè)視攝像頭，以及1個3D面部識別攝像頭，同時搭配5G多衛(wèi)星高精地圖 ，以提升感知能力。

ORA-POLIT3.0智能輔助駕駛可以實現(xiàn)智能泊車、循跡倒車、ACC自適應巡航以及NOH高速公路領(lǐng)航等功能。但是需要額外進行購買，費用為2萬元，可在2022年12月31日前限時1萬元購買。

此外，閃電貓的車機系統(tǒng)搭載了8155芯片，帶來CPU計算能力2.5倍以及GPU圖像處理能力3倍的提升。

02

百萬級實力派：帕拉梅貓？

閃電貓新車一出，《電動汽車用戶聯(lián)盟》編輯部為此展開了熱烈的討論。

有人認為與歐拉上款車型芭蕾貓的價格相對比，閃電貓的價格可以說是很有誠意了。有人認為如果自己是一個追求性能的男性車主，與其選擇26.98萬600km續(xù)航的閃電貓四驅(qū)高性能版，不如選擇28.68萬650km續(xù)航的海豹四驅(qū)性能版。還有男同事認為，即便性價比高、安全性好，他作為一個男性也不會選擇閃電貓，因為外形設計有抄襲之嫌。

那么其他新能源汽車用戶又是如何看待閃電貓這款車的呢？

1、長城從來沒有那么有良心過……

在價格上，雖然頂配車型價格超出了部分人的預期，但是歐拉在閃電貓上的堆料還是十足的。何況，相比于前一款定價19.3-22.3萬的芭蕾貓，閃電貓的低中配車型還是很有優(yōu)勢的。

2、究竟選擇哪款？

對于選擇哪款車型，車友們也討論得很熱烈。前文已經(jīng)比較過不同車型的配置差異。在筆者看來，如果對續(xù)航?jīng)]有太高的要求，那么選擇20.38萬的555km的尊貴版是最具性價比的，畢竟與23.98萬的705km長續(xù)航版本之差了2個配置和20度的電池容量，但便宜了3.6萬元。

3、男的能開嗎？

與海豹、深藍、精靈1號、Model 3等競品相比，閃電貓在外形上更具有女性化的特點。有車友調(diào)侃這是一款“半男半女半熟”的車型。不少男性也被閃電貓的外形所勸退。

而且，對于追求性能的車主而言，前驅(qū)也并不具有吸引力，而有競爭力的四驅(qū)版本接近27萬的價格，其實也已經(jīng)與海豹性能車接近了。

4、帕拉梅貓？

歐拉閃電貓的設計，則是吐槽最多的重災區(qū)。有車友從外觀到內(nèi)飾，把閃電貓所借鑒的其他品牌車型的設計細節(jié)都扒了個遍。911前臉，帕拉梅拉車身，布加迪前排，GLC的后排，凱迪的充電，直言：“借鑒無罪，好用則靈……但，一鍋大雜燴，會是啥滋味？”而且還犀利地指出，“眾泰只抄保時捷，當然要成為被告。歐拉就聰明多了，拿來主義，千萬不能只薅一只羊?！?/span>

（左：閃電貓  右：其他品牌）

最后，以車友的一段話來做結(jié)：

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