剛剛過去的11月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)164.8萬輛，同比下降9.3%，環(huán)比下降10.6%。其中，新能源狹義乘用車銷量達(dá)59.8萬輛，同比增長58.3%，環(huán)比10月的55.5萬輛增長7.8%，呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。

在蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，眾多車企都開啟“狂奔”模式，特別是比亞迪、吉利、長安、賽力斯，增幅都超過100%。其中，比亞迪月銷高達(dá)21.8萬輛，穩(wěn)居榜首；吉利重回3萬輛俱樂部，排名第4；長安也不負(fù)眾望，拿下第6；賽力斯雖然僅僅排名第15，但增長幅度高達(dá)335.7%，未來可期。此外，特斯拉中國、廣汽埃安、哪吒汽車、理想汽車、蔚來汽車、上汽乘用車、東風(fēng)風(fēng)神均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但上汽通用五菱、長城汽車、奇瑞汽車、上汽大眾等表現(xiàn)一般，出現(xiàn)同比下滑。

具體情況如何，一起來看看吧！

TOP 1：比亞迪汽車

11月銷量：217624輛

新能源市場的“春風(fēng)”，將比亞迪越捧越高。11月，比亞迪汽車銷量為217624輛，同比增長141.4%，環(huán)比10月的205789輛增長5.8%，排名第1。

在新能源汽車市場，比亞迪真的厲害了。憑借著前瞻性的布局和雄厚的技術(shù)積淀，比亞迪爆款不斷，連續(xù)三個(gè)月單月的銷量已經(jīng)突破了20萬輛。

目前，新能源汽車的市場基數(shù)已經(jīng)很大，消費(fèi)者對新能源汽車的接受程度越來越高。這意味著，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)進(jìn)入到市場驅(qū)動(dòng)的階段。

接下來，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策或?qū)⒂瓉碚{(diào)整，比亞迪也將在明年開始對新車售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。近期想買車，特別是想買新能源的，建議提前入手。

TOP 2：特斯拉中國

11月銷量：62493輛

奪得“多國榜一”的特斯拉，同樣是國內(nèi)新能源汽車市場的佼佼者。11月，特斯拉中國銷量為62493輛，同比增長96.9%，環(huán)比10月的17200輛增長263.3%，排名第2。

熱銷背后，是特斯拉產(chǎn)品價(jià)值得到全方面的市場認(rèn)可。特斯拉正將智能豪華電動(dòng)車的“遙不可及”，演化為普通消費(fèi)者也能享受到的“觸手可及”。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級工廠11月交付量預(yù)計(jì)突破10萬輛，環(huán)比增長約40%，同比增長達(dá)到89%?！?0萬輛”，是中國市場豪華品牌汽車廠商單月交付的新紀(jì)錄。

這意味著以特斯拉為代表的高端電動(dòng)車已經(jīng)得到廣大用戶認(rèn)可，電動(dòng)汽車時(shí)代已成為大勢所趨。另外，12月購入特斯拉，可節(jié)省至少1.5萬元，可謂是難得的入手黃金期。

TOP 3：上汽通用五菱

11月銷量：34510輛

在新能源汽車市場，上汽通用五菱依舊強(qiáng)勢。11月，上汽通用五菱新能源汽車銷量為34510輛，同比下降21.8%，環(huán)比10月的43712輛下降21.1%，排名第3。

當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。得益于宏?a class="link2" target="_blank">MINIEV的持續(xù)熱銷，上汽通用五菱在新能源汽車市場玩得風(fēng)生水起，也為廣大年輕人出行帶來了新選擇。

12月8日，五菱汽車宣布胡歌正式成為五菱品牌全球代言人。這標(biāo)志著五菱將趁新能源產(chǎn)品國內(nèi)百萬銷量之勢，以全新的戰(zhàn)略視角與市場契機(jī)開啟中國新能源全球化的嶄新藍(lán)圖。

未來，贏得全球2600萬用戶青睞的五菱將攜手不忘初心的實(shí)力演員胡歌不斷突破，一路向上，以中國智造實(shí)力勇攀中國新能源全球化的新高峰，創(chuàng)領(lǐng)中國新能源汽車在全球強(qiáng)勢崛起。

TOP 4：吉利汽車

11月銷量：31988輛

多元并舉、多品牌開花，助力吉利汽車在新能源領(lǐng)域不斷進(jìn)階。11月，吉利新能源汽車銷量為31988輛，同比增長153.52%，環(huán)比10月的28574輛增長11.9%，排名第4。

11月，吉利、領(lǐng)克、幾何、睿藍(lán)、極氪等品牌均有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。這依托于吉利汽車在“燃油、純電、混動(dòng)”三條賽道上的全面布局，核心是CMA 架構(gòu)、SEA 浩瀚平臺以及雷神混動(dòng)系統(tǒng)的加持。

基于此，吉利得以批量復(fù)制爆款車型，如全新博越L、星越L Hi · P、以及SEA浩瀚架構(gòu)下的smart精靈#1，均成為消費(fèi)者無需多考慮就可以購入的產(chǎn)品。

特別是去年剛剛啟動(dòng)交付的極氪品牌，11月交付11011輛，連續(xù)兩個(gè)月破萬，步入了發(fā)展快車道。剛剛上市的極氪009以及有望明年亮相的首款SUV，將助推極氪品牌快速實(shí)現(xiàn)市場突破。

TOP 5：廣汽埃安

11月銷量：28765輛

作為最有潛力的新能源汽車品牌，廣汽埃安用銷量給出了答案。11月，廣汽埃安新能源汽車銷量為28765輛，同比增長97.5%，環(huán)比10月的30063輛下降4.3%，排名第5。

自2019年首款車型上市以來，埃安以超過122%的年均復(fù)合增長率實(shí)現(xiàn)銷量快速增長，用銷量證明了自己。2022年，廣汽埃安有望實(shí)現(xiàn)年銷30萬輛的目標(biāo)。

2022年10月，埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，整體規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)突破40萬輛，同步完成A輪融資，整體估值1032億元，被外界市場視為最有潛力的新能源汽車品牌。

可見，在新能源車領(lǐng)域，外資品牌沒有先天優(yōu)勢，中國汽車品牌有更大機(jī)會超越。在AEP3.0純電專屬平臺以及星靈電子電氣架構(gòu)的賦能下，廣汽埃安將進(jìn)一步突破自我，持續(xù)以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)全球引領(lǐng)。

寫在最后：

縱觀11月新能源汽車市場，中國品牌獨(dú)占13席，外資品牌僅有特斯拉中國和上汽大眾，且上汽大眾同比下滑，似乎有些支撐不住。其他合資品牌更需快馬加鞭，加快在新能源汽車市場的布局和發(fā)展，再也不能猶豫不決。橫向?qū)Ρ葋砜?，比亞迪、上汽通用五菱、吉利、廣汽埃安、長安等表現(xiàn)較好，哪吒、理想、蔚來、賽力斯等新勢力成功突圍，但長城、奇瑞還需努力，迎頭趕上，避免掉隊(duì)。

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