12月15日晚，嵐圖追光正式首發(fā)亮相，作為首個搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的量產(chǎn)車型，這款新車被嵐圖品牌寄予厚望，甚至被冠以“追光者”的美名。

可以說，嵐圖追光一亮相就獲得了極高的市場關注度，而它所在的豪華電動轎車市場，強者如云，比如比亞迪漢EV、蔚來ET7以及智己L7等等車型，均對它“虎視眈眈”。

對嵐圖追光而言，身為“后輩”，當務之急是在這個細分市場找準自己的位置，獲得立足之地。

那么，嵐圖追光這款車有哪些產(chǎn)品點值得我們關注？在一眾競品中，它又憑何立足呢？

嵐圖追光如何打造“豪華”？

從中大型轎車的定位和32.29-43.29萬元的預售價來看，會選擇嵐圖追光的消費者，一般具有一定的經(jīng)濟實力，這類消費者對車輛的品質感、豪華感等，通常都會有較高的要求。嵐圖追光要想在高端市場立足，那肯定得滿足這類消費者對車輛品質感、豪華感的高要求。

外觀設計上，嵐圖追光以“光影美學”為設計理念，勾勒出了修長勻稱的溜背式身型，看起來相當優(yōu)雅。

前臉部分來看，新車的鯤鵬展翅貫穿式前大燈與前格柵形成了貫穿式設計，再配合兩側獠牙式造型的前包圍，具有較強的視覺沖擊力。

車尾部分，新車的赤羽尾燈辨識度很高，點亮之后的照明效果，相當出彩；而且，新車還配備了隨速可升降電動尾翼，一定程度上還提升了運動感。

可以說，嵐圖追光的外觀設計，彰顯出了豪華感；不過，車輛“內(nèi)在”也是構成豪華感的不可或缺的重要部分。那么，嵐圖追光的內(nèi)部座艙，又能帶來怎樣的觀感呢？

首先，這款新車的內(nèi)飾選用了DINAMICA頂級生態(tài)面料，觀感和觸感，都屬于上乘水準。而且整個內(nèi)飾做工精湛，再配合128 色無極調(diào)節(jié)全域呼吸式氛圍燈營造的美輪美奐的光影效果，豪華感油然而生。

其次，得益于5088x1970x1505mm的三維和3000mm的軸距，這款新車的車內(nèi)座艙空間長達1940mm，配合標配加熱、通風和按摩功能的座椅，再加上隨車配備的3種香氛，讓全車每一個座位都有C位般享受，無形之中再強化了這款新車的豪華感。

內(nèi)外兼修的嵐圖追光，確實符合豪華車標準。

ESSA+SOA智能電動仿生體，如何賦能？

如果說豪華感是嵐圖追光的“軟實力”，那么，ESSA+SOA智能電動仿生體便是這款新車的“硬實力”。

那么，ESSA+SOA智能電動仿生體究竟為何？又有怎樣的殺手锏呢？

我們先來看看ESSA 原生智能電動架構。

基于這一架構，嵐圖追光可以搭載性能更加優(yōu)異的電機、精準支配的電控以及超越同級的智慧底盤。具體來看，嵐圖追光搭載了半固態(tài)電池組，能實現(xiàn)730km的續(xù)航表現(xiàn)；行業(yè)領先的8層扁線驅動電機，則能夠爆發(fā)出375kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，讓這款新車的百公里加速時間僅需要3.8秒，足以媲美一臺V8超跑。

操控方面，嵐圖追光搭載的4D智慧底盤，能在行駛過程中對駕駛情況以及前方路面信息進行搜集，并根據(jù)反饋信息主動對CDC電磁懸架的減震器阻尼進行調(diào)節(jié)，達到抑制車身俯仰、側傾和橫擺的效果，以提升車輛的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

再看中央集中式SOA電子電氣架構。這套架構的優(yōu)勢在于，能以車云協(xié)同計算、數(shù)據(jù)驅動進化和安全數(shù)據(jù)管理為核心，通過網(wǎng)絡云平臺，實現(xiàn)車云協(xié)同和計算機深度AI學習，挖掘數(shù)據(jù)背后的意義，讓嵐圖追光持續(xù)進化，逐步成為用戶的默契搭檔。

也就是說，嵐圖追光將帶來“千人千面”的用車體驗。

除了越級的智能表現(xiàn)之外，嵐圖追光搭載的自研高速自主領航駕駛系統(tǒng)，還可達到L2.9級自動駕駛水平，支持包括30+項智能輔助駕駛功能。全系標配的AR-HUD還能提供30+類交通信息，從而進一步增強了駕駛便利性和安全性。

關注健康，更關注安全

相較于豪華感、智能和性能，車輛的環(huán)保表現(xiàn)，則是平日里“摸不著，看不見”，但卻能實實在在影響用戶的用車體驗。

雖說用戶對車輛環(huán)保的感知度也許不那么強，但嵐圖追光依然比較重視，整個座艙用料注重環(huán)保，有效控制了座艙的有害氣體含量，配合森林級健康空氣管理系統(tǒng)，打造出了母嬰級生態(tài)環(huán)保座艙，對于家里有老人小孩的消費者來說，更加友好。

環(huán)保健康有了，嵐圖追光的安全性表現(xiàn)，也值得一提。

這款新車全車高強度鋼使用比例達68%，熱成型鋼使用比例24.4%，還使用了2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000MPa車門防撞梁，可以在危機時刻給予車上乘員必要的保護。

另外，電池安全方面，這款新車的“云母”電池系統(tǒng)，在軟包電芯針刺試驗中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優(yōu)異成績，值得信賴。

市場如此內(nèi)卷，嵐圖追光前景值得期待嗎？

從上文我們對嵐圖追光的分析來看，這款新車的整體產(chǎn)品力表現(xiàn)，確實達到了一定的高度。

不過，在這個細分市場中，嵐圖追光將要面對的是比亞迪漢EV、蔚來ET7以及智己L7等車型的“圍追堵截”。

而這些競品車型，個個都可謂是懷揣“殺手锏”。

譬如，論性能，蔚來ET7的破百時間僅需3.8秒；比智能，智己L7的IM AD 智能駕駛系統(tǒng)，實力不俗；論豪華感，比亞迪漢EV千山翠限量版，也交出了一份令人滿意的答卷，縱使面對“56E”，相信也會有人會猶豫再三。

可以看出，想戰(zhàn)勝這些競爭對手，絕非易事。

那嵐圖追光要如何“闖出一片天地”呢？

其實，在上文中，我們已經(jīng)給出了答案：基于領先架構打造的嵐圖追光，致力于在性能、智能、豪華、安全等各維度，都能有不俗表現(xiàn)，甚至達到同級領先水準，以消除短板，做到真正的全面且均衡。

在細節(jié)上，嵐圖追光也很用心，選材謹慎細致，在環(huán)保健康等部分車企比較容易忽視的環(huán)節(jié)上，也有亮眼表現(xiàn)。

從這幾個維度來看，雖然嵐圖追光也許要面對的是“前路漫漫”，但這款新車還是有不小的機會的。

結束語

多個維度的精心設計和打造，ESSA+SOA智能電動仿生體的賦能，再結合嵐圖品牌對豪華的深刻理解，使得嵐圖追光一定程度上具備了重新定義豪華電動轎車的實力。對于嵐圖品牌來說，當下是關鍵時刻，在這樣的背景下，嵐圖追光還擔負著助力嵐圖品牌“再上一層樓”的使命。

“前程漸覺風光好”，作為“追光者”的嵐圖追光，能否成為豪華電動轎車市場的又一個有力競爭者？我們拭目以待！

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