IPD可以用于汽車各個(gè)電子部位的保護(hù)。引擎控制、變速箱控制、車燈、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車身電裝系統(tǒng)等等，均能夠看到IPD應(yīng)用的身影。

隨著汽車E/E架構(gòu)的進(jìn)化，ADAS/自動(dòng)駕駛功能的上車，車輛的控制網(wǎng)絡(luò)正在發(fā)生翻天覆地的變化。在這種情況下，驅(qū)動(dòng)電子電路的電源路徑，需要更可靠地捕捉異常，預(yù)先確保安全。

日益電子化的車載電裝系統(tǒng)，各類ECU的保護(hù)，在緊急情況下防患于未然的功能安全設(shè)計(jì)理念……都使得智能高低邊開關(guān)IPD擁有更充足的施展空間。

車載IPD需求量日益增長

IPD英文是Intelligent Power Device，是用半導(dǎo)體技術(shù)實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)絲和繼電器的功能。主要是由輸出角的功率MOS、保護(hù)電路和有源鉗位電路這三大部分組成的，保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)、過熱保護(hù)。

羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司技術(shù)中心經(jīng)理孫波稱，相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械保險(xiǎn)絲和機(jī)械的繼電器，IPD智能半導(dǎo)體功率元器件可以自主地判斷電流是否過大，器件是否過熱等異常狀況，采取自關(guān)斷措施來保護(hù)系統(tǒng)，無需更換，可靠性高，且靜音。

“機(jī)械的保險(xiǎn)絲如果是過流熔斷，肯定是要替換才能夠使這個(gè)系統(tǒng)正常工作。它是通過保險(xiǎn)絲的自我犧牲來實(shí)現(xiàn)電子保護(hù)的。羅姆的IPD智能功率開關(guān)可以智能地檢測(cè)到線路上的過電流，自主地去關(guān)閉功率MOS以保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)還可以去通知主控端，比如MCU，可以說具備智能的作用。這樣的話就可通過主控端再去控制IPD實(shí)現(xiàn)開啟，無需更換。”

“機(jī)械繼電器在過流保護(hù)的時(shí)候會(huì)有咔嗒的聲音，如果用在車載可能用戶體驗(yàn)不是很良好，IPD智能功率器件在檢測(cè)到過電流之后自動(dòng)自主地關(guān)閉功率器件，所以是完全靜音的，在無聲無息的提供保護(hù)，可以給我們用戶比較良好的體驗(yàn)?！?/span>

正是因?yàn)闊o需更換，可靠性高的特性，目前IPD在工業(yè)市場(chǎng)上規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了約2.18億美元，在車載市場(chǎng)上的需求量也是日益增長，年增長幅度超過年7.3億美元。

TDACC?：兼顧低導(dǎo)通和高散熱

羅姆公司一直以來都是垂直統(tǒng)合型的生產(chǎn)體制，凝聚了工藝、電路設(shè)計(jì)、功率封裝幾大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，模擬電源芯片實(shí)現(xiàn)了開發(fā)和生產(chǎn)之間的連接，如此一來使得IPD可以匯聚羅姆的先進(jìn)技術(shù)，提供多樣化的產(chǎn)品陣容。

工藝上，羅姆自主開發(fā)的IPD專用的生產(chǎn)線，將溝槽MOS和CMOS集成于一枚芯片中，在市場(chǎng)上只有包括羅姆在內(nèi)的三家公司擁有相同的工藝。該工藝有利于開發(fā)更低導(dǎo)通電阻的產(chǎn)品。

電路設(shè)計(jì)上，針對(duì)客戶需求，羅姆追求易用性，開發(fā)了不同的功能，如雙重故障反饋、可調(diào)限流和壓擺率的控制。

功率封裝上，羅姆追求車載的需求以及功率器件散熱性的要求，開發(fā)出了固晶材料，在封裝上保證IPD產(chǎn)品能夠滿足市場(chǎng)要求。

羅姆IPD產(chǎn)品主要分為高邊和低邊，各包含四個(gè)系列。其中高邊領(lǐng)域根據(jù)產(chǎn)品功能的不同分為四大系列：雙重故障反饋系列，電流感測(cè)系列，過電流打嗝模式工作系列，以及限流閾值可調(diào)型系列。低邊產(chǎn)品相對(duì)有四大系列：普通標(biāo)準(zhǔn)型系列，故障反饋功能系列，壓擺率可調(diào)的列和多通道系列。這次新品，BV1LExxxEFJ-C/BM2LExxxFJ-C，即具有故障反饋功能。

IPD新品又有何亮眼之處呢？其中最大的一個(gè)特色就是采用了羅姆自有的電路和器件技術(shù)——TDACC?，來助力安全工作和減少功率損耗。

通常情況下，低導(dǎo)通電阻和高散熱能力是互為矛盾，需要互相權(quán)衡的兩個(gè)對(duì)立面。小型IPD很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)通電阻和高散熱能力。但是羅姆的TDACC?工藝可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)方面。

簡單的說，在通常工作時(shí)，使得流過電流通道多，就實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)通電阻，但是在有源鉗位功能發(fā)揮作用的時(shí)候，通過電路控制使得工作的柵極變少，可以實(shí)現(xiàn)高的散熱能力，因此通過使用TDACC?技術(shù)，羅姆推出的低通道IPD相對(duì)于同類產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了比較好的散熱性能。

從產(chǎn)品陣容來說，羅姆的低通道IPD產(chǎn)品中，一通道和兩通道各推出了四款產(chǎn)品，均擁有40/80/160/250 mΩ導(dǎo)通電阻選擇，內(nèi)置雙熱保護(hù)和熱保護(hù)診斷功能，有源鉗位電路保護(hù)IPD免受反電動(dòng)勢(shì)的影響，通過誤啟動(dòng)防止電路防止誤動(dòng)作。

產(chǎn)能規(guī)劃上，新低通道IPD初期的月生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到60萬pcs。

“羅姆計(jì)劃采用TDACC?技術(shù)的IPD專用工藝，進(jìn)一步微細(xì)化，開發(fā)出更低導(dǎo)通電阻、更小型、更多功能、更多通道的產(chǎn)品，通過豐富的產(chǎn)品陣容，為汽車和工業(yè)設(shè)備應(yīng)用的安全、安心和節(jié)能貢獻(xiàn)力量?！睂O波表示。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >