關(guān)于特斯拉全新車型Model Q的信息，已經(jīng)爆發(fā)了好幾輪，早在2021年初就曾傳出了特斯拉計(jì)劃推出一款20萬元以內(nèi)的低價(jià)車型，而在2022年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克還透露稱，特斯拉下一代車型的尺寸將小于目前在售的Model 3，成本將會(huì)是現(xiàn)有平臺的一半，似乎更是坐實(shí)了Model Q的到來，不少網(wǎng)友直呼坐等上市。

近日，特斯拉針對此事向媒體回應(yīng)表示：“此為不實(shí)消息，歡迎關(guān)注3月1日特斯拉投資者日活動(dòng)?！?/p>

據(jù)此前傳聞稱，Model Q內(nèi)部代號為高地（Highland），可能會(huì)是兩廂車型或是跨界SUV，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力及電池方面作出優(yōu)化，之后將會(huì)在2023年第三季度首先在上海超級工廠進(jìn)行投產(chǎn)。此外，結(jié)合特斯拉此前曾從比亞迪訂購總計(jì)10GWh的刀片電池，新車還有望搭載比亞迪刀片電池，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說無疑是更具吸引力，其熱度可想而知。

那么，特斯拉有必要推出一款低價(jià)車型嗎？根據(jù)特斯拉發(fā)布的2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，2022年特斯拉交付量突破131萬輛，營業(yè)利潤率達(dá)到16.8%，凈利潤實(shí)現(xiàn)翻番增長，在全球汽車行業(yè)獨(dú)占鰲頭，完全有實(shí)力進(jìn)軍新市場。同時(shí)隨著特斯拉成本下降，車型售價(jià)拉低的可能也很大，有望打入國內(nèi)三、四、五線市場。

值得一提的是，在20萬以內(nèi)的新能源汽車市場可謂競爭激烈，特斯拉的輪番降價(jià)已經(jīng)讓同行顫抖，甚至還引發(fā)了新能源車市集體降價(jià)的連鎖反應(yīng)，而低價(jià)車型的到來，其競爭者的生存空間將進(jìn)一步受到擠壓，包括同一市場中的比亞迪海豚、大眾ID.3、哪吒Y、小鵬P5等車型。

最后，更多關(guān)于特斯拉全新車型的相關(guān)信息，我們一起等到3月1日的特斯拉投資者日上了解。

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編輯：yy

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