喵哥問問你，你恨不恨4S店？你問我恨不恨，我也恨4S店，可坑了，要不大家都管它叫四兒子。

明明4S店，應該是服務我們的，它把服務做好了，我應該喜歡它才對。

為什么反過來，大家都這么痛恨4S店呢？喵哥給大家講講根子上的問題。

第一點  各種消費陷阱挖坑

各種各樣的消費陷阱挖坑，尤其是過度保養(yǎng)，這個事情我都不想多說了。在4S店過度保養(yǎng)，沒有過度保養(yǎng)的4S店，不叫一個正常的4S店。

比如你這個車子2萬公里了，你這個節(jié)氣門，要是不拆出來洗的話，那你這個車子，到時候積碳越來越多，里面這個發(fā)動機全給你堵起了。

你就得換三元催化，這個三元催化一換，就好幾萬，你看你是現(xiàn)在花200洗節(jié)氣門，還是換三元催化。

這么一嚇，這個車主但凡不懂的，趕緊給我洗，一刻都不能耽誤。

用這種方式，你看車主，他萬一看了喵哥視頻，喵哥說這個東西，抖了才洗，不抖你洗啥呀，看完之后，這我明白了，你這不妥妥地坑我嗎？對不對。

所以，4S店關于這樣的亂七八糟的消費套餐多了去了。

當然，我也可以理解，畢竟這么大一個店子開著，現(xiàn)在賣車不賺錢，就靠售后賺錢，再說了銷售人員，他也得靠這個提成。

但是我們君子愛財取之有道，你這么跟消費者挖坑，消費者也不傻呀。以前網(wǎng)絡不發(fā)達，大家不懂車，你可以通過信息差來賺這部分。

但是現(xiàn)在網(wǎng)絡這么發(fā)達，各種信息檢索這么容易，一個故障，我自己拍個照，我自己一搜我就搜到了。

一目了然，你這個時候，還明目張膽地這么來誆我，把我當傻子弄，我不恨你，我恨你誰對不對。

第二點  4S店修車價格更貴

除了挖坑之外，第二點就是修車的各種坑，比如很多朋友車子一出問題，我肯定去4S店修。

但是去4S店，你發(fā)現(xiàn)沒有？同樣的問題，同樣的零配件，可能你去外面汽配，一樣的零配件修下來，可能200塊，4S店就是600，800。

而且價格貴也就罷了，大家有沒有遇到過，明明就是一個小開關，換個小開關就能解決的問題。

但是人家跟你講，你這個是總成壞了，要給你換總成，總成換了5000塊。你把一個5塊錢的活，給我修成了5000，你說這不是坑是什么。

當然，這么說，我也可以理解，畢竟4S店，如果大家都這么干，都給你修5塊錢的，那4S店怎么活。

但是如果這個活，本身就不難，或者這個東西，它本身不影響核心安全，就是一個小開關。你的檢測報告里面，你得給我體現(xiàn)出來，是開關壞了對不對。

那至于說修不修，怎么修，到底是修開關，還是換總成，你應該遵循我的意見，你不能把這個事情隱瞞了，不告訴我。然后直接告訴我，總成壞了，讓我換總成。

當然這種做法，在外面修車的地方，也常見。這個真的取決于師傅的良心，當然也取決于你自己懂不懂，尤其是像大眾的車，很多都出輪速傳感器的問題。

一個傳感器幾十塊錢換了，但是有些他把你把整個ABS泵給你換了，所以你不恨4S店恨誰。

第三點  要求強制維保

買完車之后都有個質(zhì)保，但是這個質(zhì)保最后變成了，強制你去4S店做維保的一個強制條款。因為你不去4S店做維保的話，到時候出了問題，他不給你質(zhì)保。

雖然現(xiàn)在有汽車相關的法規(guī)，可以去外面，但是每次他要你什么開各種憑證，而且出了問題，他還是會給你扯皮的。所以這種強制的活，就讓大家覺得，心里面很不爽。

直營模式的普及

現(xiàn)在其實也在改變，尤其是隨著現(xiàn)在一些新的品牌，他們可能沒有做加盟，而且用的是一些直營的一種方式。

這個時候，可能前期這個車價格比較貴，但是后續(xù)維保的時候，他可能相對便宜點，尤其是有些以服務健談的。

新能源品牌后續(xù)這塊服務，確實比傳統(tǒng)的4S店，是要好太多了。所以隨著新的品牌出來，這種直營模式，越來越拓展，越來越講究服務，再加上汽車行業(yè)競爭，越來越厲害。

尤其是新能源車的維保，相對比燃油車是要少一些的，所以這種情況下，目前一些4S店，其實也在改變。

但是改變的力度不夠，畢竟很多4S店，都是各地經(jīng)銷商承包的，經(jīng)銷商才不管你這個品牌怎么樣，我只管抓到一只羊，我就趕緊薅，薅干凈了再說。

總結(jié)

所以，這就是為什么，明明是跟我們做服務的，大家最后把4S店，恨的要死，根本原因都在這里了，最后喵哥也問問你，恨不恨你買車那個4S店

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