日前，上海車(chē)展上，智己為我們帶來(lái)了旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型——智己LS7。作為智己汽車(chē)的首款純電SUV，LS7自然被給予走量的厚望。而它也確實(shí)不負(fù)眾望，在剛剛過(guò)去的4月份，成功銷(xiāo)售出1930輛，登頂30萬(wàn)元以上中國(guó)品牌純電SUV銷(xiāo)量冠軍。那么這款車(chē)，還有哪些其他優(yōu)勢(shì)呢？

開(kāi)闊的駕駛視野

為了營(yíng)造車(chē)內(nèi)的開(kāi)闊視野，LS7花費(fèi)了不少工夫。除了采用半輻式方向盤(pán)和可升降場(chǎng)景屏外，LS7還通過(guò)加大前擋風(fēng)玻璃的面積，使得車(chē)內(nèi)乘員能獲得106度的超大視野。用一個(gè)比較恰當(dāng)?shù)谋扔鱽?lái)說(shuō)，就是看普通畫(huà)幅電影和IMAX電影的區(qū)別。另外對(duì)于這塊前擋風(fēng)玻璃，智己LS7還特地做了隔熱處理，使用了三層鍍銀技術(shù)并且配備了漸變隔音隔熱膠片，使得隔熱性能大大提升，夏季也不用擔(dān)心被曬成“黑炭”了。

靈活的座椅布局

此外，這款車(chē)還實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景”大五座的座椅布局。車(chē)艙右側(cè)搭載了一條接近兩米的超長(zhǎng)滑軌，把副駕和后排座椅串聯(lián)起來(lái)。副駕座椅可以折疊進(jìn)中控臺(tái)下方，變成一個(gè)“腳凳”，給予后排座椅更大的施展空間。

后排右側(cè)則搭載了真正的零重力座椅，具備按摩、加熱、通風(fēng)功能。座椅的靠背、座墊和腿托都能實(shí)現(xiàn)大角度的電動(dòng)調(diào)節(jié)，與副駕座椅變化組合，可以實(shí)現(xiàn)零重力或者大躺舒享模式。座椅的調(diào)節(jié)可以通過(guò)中樞屏直接調(diào)整，也可以通過(guò)門(mén)板上的兩排按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)。

硬核的駕控實(shí)力

再來(lái)說(shuō)說(shuō)年輕人最關(guān)心的駕控吧。在定制版黑標(biāo)鋁鎂合金直瀑油冷電機(jī)的加持下，智己LS7的最大功率達(dá)到了425千瓦，零百加速時(shí)間僅需4.5秒。

此外，智己LS7還搭載了諸多頂級(jí)的底盤(pán)硬件，例如瑪莎拉蒂Levante同款的德國(guó)大陸全場(chǎng)景智能空氣懸架，能根據(jù)車(chē)速、負(fù)載等信息實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度的實(shí)時(shí)調(diào)整，并且擁有寬裕的調(diào)整范圍，能在行駛中給用戶帶來(lái)更強(qiáng)的舒適感、更高的通過(guò)性、更好的能耗表現(xiàn)。

還有來(lái)自德國(guó)倍適登的DampTronic電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、德國(guó)大陸的整合式One-box制動(dòng)系統(tǒng)、德國(guó)博世最高階系列的EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，這讓智己LS7擁有了更佳的濾震效果、過(guò)彎時(shí)更有力的支撐、更線性的剎車(chē)腳感、更輕松自如的轉(zhuǎn)向手感及更精準(zhǔn)的指向性，能夠最大化滿足用戶對(duì)于運(yùn)動(dòng)、舒適的需求。

高階的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)

除了在駕控方面獨(dú)樹(shù)一幟以外，智己LS7在智能體驗(yàn)方面也有諸多創(chuàng)新。智己LS7的IM AD智能駕駛系統(tǒng)搭載了行業(yè)唯一的“隼式”雙激光雷達(dá)布局，搭配英偉達(dá)高算力的Orin X芯片，這讓其擁有極佳的感知能力及較高階的車(chē)載算力，讓用戶在駕駛過(guò)程中充分感覺(jué)到智能與安全。

即將于6月推送的高速高架NOA更是基于行業(yè)首個(gè)D.L.P.人工智能模型訓(xùn)練下的產(chǎn)物，讓智己LS7的智能駕駛輔助表現(xiàn)更加人性化，給用戶帶來(lái)更平順、穩(wěn)健的駕乘體驗(yàn)。而在需要變道、超車(chē)等情況時(shí)，這套系統(tǒng)也能在安全的前提下，該出手便出手，沒(méi)有絲毫拖泥帶水，能給用戶帶來(lái)如“老司機(jī)”般的“快”“穩(wěn)”效果。

總結(jié)

看到這里，相信你已經(jīng)明白了為什么智己LS7能取得成功。區(qū)別于市面上其他的新勢(shì)力車(chē)型，智己LS7不僅有著足夠的創(chuàng)新亮點(diǎn)、高階的智能化水平，還很好地兼顧了車(chē)輛的機(jī)械素質(zhì)，讓電動(dòng)車(chē)也能擁有傳統(tǒng)汽車(chē)的操控感受，能夠給予用戶更全面、可靠的用車(chē)體驗(yàn)。

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